THEMA:

Hallo,

nach langer und erfolgloser Suche nach geeigneten Kommentaren, trau ich mich mal ein neues Thema zu eröffnen.
Mich interessiert der Wechsel der vorderen Federn auf Grund Einbau Linnepe Luftfederung hinten. Viele sagen, dass es wohl besser ist, vorne auch zu optimieren.

Wäre dankbar für Tipps, Hinweise und pro und contra.

Danke vorab.....

In preiswert: 
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1066...bar?start=230#407641

Aber auch Goldschmitt und Co. haben etwas (Teureres  ) im Angebot. Das Internet übrigens ist voll von Erfahrungsberichten. Soooo arg lange kann Deine Suche nicht gewesen sein 

VG Thomas

Tom-0815 schrieb:

Soooo arg lange kann Deine Suche nicht gewesen sein 

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VG Thomas

Du wirst lachen, diesen Thread wollte ich nutzen um noch meine Fragen zu stellen, doch der ist geschlossen.
Im Eigentlichen geht es mir um die, natürlich, "günstigeren" Alternativen zu Goldschmitt und Co.
Beim suchen ist mir eine Firma von den Kanaren vor die Linse gekommen, die Pedders vertreiben. Offroad Spezi aus Australien??
Die Federn versprechen 4 cm Höherlegung, Materialstärke 18mm und sind trotz Versand recht erschwinglich.
Wollte wissen, ob jemand damit Erfahrung hat.

Bin mal gespannt.....

Und die Australier produzieren Federn passend für den Jumper?

pedders.eu/details/803675

pedders.eu/about

dream-fontanilles.com/de/spiralfedern/12...s-9341150131239.html

Hallo, wir haben wegen Auflastung hinten Linnepe Airlift Maxi, und damit der vorne nicht so tief steht wurden dort Coilspring Heavy Federn mit Bilstein B6 Camperdämpfer verbaut.
Wir sind damit sehr zufrieden.

 

Obstler schrieb:

...?

Was machst du eigentlich mit den Antworten der ganzen Fragen, die du hier im Forum stellst?
Ausdrucken?

Nur, um dich zu beschäftigen
Haben die eigentlich eine ABE?

In den Papieren eingetragen