THEMA:

Hallo, der neue Reifen (egal welcher) hat mehr Profil und dadurch einen etwas größeren Umfang wie der abgefahrene und möglicherweise hat der neue auch einen etwas höheren Rollwiderstand. Beides trägt zu einem erhöhten Dieselverbrauch bei.

Also: Das mit dem Durchmesser halte ich für weit hergeholt. Mit neuen Contireifen war der Verbrauch unverändert. 
Ich wollte die Reifen einmal testen da sie im Test sogar VOR den Conti abgeschnitten haben. Und das bei 65€ vs 210€ pro Reifen. Bei aller Liebe zu Europäischen Herstellern, sehe ich da auch nach dem Winter wo die Reifen sich Topp verhalten haben echt langsam dünnes Eis. Beide haben ein "C" beim Verbrauch. Außerdem geht es hier nicht um meine Reifenentscheidung sondern um Erfahrungen zum Verbrauch. Zum Rotalla RA05 gibt es sogar ein eigenes Thema. Halten wir fest: Öl: Eher kein Einfluss. Reifen eher. Die Rotallas sehen bei gleichem Druck etwas mehr ausgebeult aus als die Contis. Aber wer weiß was das sagt. Ich beobachte das mal über die Saison. Wir werden wahrscheinlich dieses Jahr ca 5000 km Urlaubs Langstecke machen. 

Auto Bild Test:
 

Moin, ich denke auch, dass die Reifen eine Rolle spielen. Ich habe jetzt Vredestein Ganzjahresreifen drauf ( 500 km mit Sailun haben mir gereicht…). Bei 100km/h habe ich 50-100 Umdrehungen mehr auf dem Drehzahlmesser ggü. der Michelin Erstausstattung. Am Ende leichter Mehrverbrauch, aber eher 0,3 l.

Dr.Hasenbein schrieb:

....... Die Rotallas sehen bei gleichem Druck etwas mehr ausgebeult aus als die Contis. 
....
 

Luftdruck erhöhen.
Wie weit ist der aktuelle Luftdruck vom auf dem Reifen aufgedruckten max. Luftdruck entfernt ?
Könnte sein, das der Reifen im treibstoffintensiven "Sandmodus" läuft.

Ich checke das mal. Ist halt ein Kompromiss aus Verbrauch und Komfort.

Ich fahre mit 5,0. Bisschen hart, aber auf der sicheren Seite..

onefinger schrieb:

Moin, ich denke auch, dass die Reifen eine Rolle spielen. Ich habe jetzt Vredestein Ganzjahresreifen drauf ( 500 km mit Sailun haben mir gereicht…). Bei 100km/h habe ich 50-100 Umdrehungen mehr auf dem Drehzahlmesser ggü. der Michelin Erstausstattung. Am Ende leichter Mehrverbrauch, aber eher 0,3 l.

Wenn du mehr Umdrehungen bei gleicher Geschwindigkeit und gleichem Gang hast, dann ist deine entweder deine Kupplung am durchrutschen oder der Reifendurchmesser ist ein anderer.

onefinger schrieb:

Ich fahre mit 5,0. Bisschen hart, aber auf der sicheren Seite..

Zu hoher Reifendruck ist auch nicht sicher. Der muss zur Last passen und sollte nicht zu hoch und nicht zu niedrig sein.

Materano schrieb:

onefinger schrieb:

Wenn du mehr Umdrehungen bei gleicher Geschwindigkeit und gleichem Gang hast, dann ist deine entweder deine Kupplung am durchrutschen oder der Reifendurchmesser ist ein anderer.

Mein Reifenhändler meinte, innerhalb einer gewissen Toleranz sind Unterschiede in der Breite und Höhe des Reifens normal.Die Michelin mit abgefahrenen 50tkm hatten immer noch mehr Umfang als Sailun bzw. Vredestein mit ~10mm Profiltiefe.

Mir egal..