THEMA:

Hallo zusammen.....

Ich habe bereits in einem letzten Beitrag nach Erfahrungen im Ducato-Kunststoff-Kühlergitter-Ausbau nachgefragt. Nun würde ich zusätzlich zur Renovation des Kunststoffgitters noch ein "Wabenstreckgitter" dahinter einbauen, zum Schutz der Kühlerlamellen vor Steinschlag.

Hat jemand Erfahrungen mit den Waben, Lochgrössen. ? Ich habe eine entsprechendes Gitter gesehen, welches eine Maschenweite der Waben von bxh 10mm x 5mm aufweist. Im ersten Moment kommt einem das etwas eng vor - für den geforderten Schutz wäre es aber ideal ( ..je enger, je besser). Lange Rede - kurzer Sinn....es geht ja schlussendlich um den Luftdurchsatz, d.h. bekommen meine Kühler hinter dem Gitter bei dieser Maschenweite noch genügend Kühlluft. ? Ich denke, bei dieser recht grossen Fläche müsste das passen, frage aber lieber hier im Forum einmal nach, wie die Erfahrungen mit diesen Maschenweiten sind. Danke für eure Tips.

Felix

Moin, die Kühlluft sollte ausreichend sein.
Ich hatte selber die Racing-Gitter eingebaut und nie Probleme mit der Kühlung gehabt.
Die Racing-Gitter gibt es günstig bei eBay zu kaufen.

Verschoben in Basisfahrzeuge.
Über Suchfunktion findet man zu dem Thema einiges, meistens unter " mein Kasten".
Viele haben ein "Racingitter" zusätzlich angebracht, ich gehöre auch dazu.
Gruß Klaus

Servus
Da gibt es keine Probleme mit dem Luftdurchsatz.

Letzten Winter hatte ich sogar eine Isomatte dran gemacht, damit es schneller warm wird.
Die Isomatte hatte ich sogar noch bei + Temperaturen dran, Motortemperatur war immer im grünen Bereich.
Werde diesen Winter wieder die Isomaten dran klatschen, fahre jeden Morgen mit dem Kawa zum Job sonst dauert es ewig bis warm kommt.

Hallo, schau doch mal hier:
poesslforum.de/forum/mein-poessl/2554-un...s-weg?start=20#39914
Viel Spass, Raul

Wie und wo hast du die Iso-Matten denn hingemacht? Das ist ein guter Tip, denn auch ich warte nahezu täglich bis mal Wärme kommt ...

Servus Grauihase
Einfach die zugeschnitten Isomatten und vor den Gittern mit schwarzen Kabelbinder an das Original Kunststoffgitter fixiert.
Die Kabelbinder habe ich durch die Isomatten durchgesteckt.
Ich habe jetzt auch das Racinggitter dran, jetzt wird es vermutlich schwieriger die Kabelbinder durch zufädeln.
Müsste hier auch im Forum irgendwo ein Bild davon sein.

Ich hatte noch vom T4 Ausbau meines Sohnes Isomatten die kein Wasser ziehen, geht bestimmt auch eine billige Schlaf-Isomatte.

Hab immer gedacht jeder Diesel hat eine Zusatz
Heizung eingebaut wo schneller wärmt .
Weil die Diesel ja heute wegen dem Wirkungsgrad
nicht mehr so schnell auf Temperatur kommen..
Das war zumindest bei Vw so . Mein Passat
und mein Touran hatten das.. Ab 5c wurde
es dann schneller warm.

Ich hol das Thema noch mal hervor.
Der neue Jumper hat großzügige Löcher im Kühlergrill, da könnten auch fliegende Walnüsse direkt auf die empfindlichen Kühllamellen treffen!
Nun gibt's auf Seite 89 der Citroen Betriesanleitung aber das Angebot eines passgenauen Kühlerschutzgitters, das hinter der Grillmaske zu montieren ist. Eigentlich eine passgenaue und originale Lösung.
Heute aber vom Zitronenhändler der Rückruf und die Ernüchterung, das Teil soll 380,-€ (!) kosten.
Frage an die Experten, kann das sein oder hat sich gute Mann geirrt, ggfs. die ganze Kühlermaske herausgesucht o.ä. ....?
Gruß gerub

Das Modell ab 2006 hat die gleichen großen Öffnungen.
Das selbst montierte Gitter ist wesentlich günstiger. Du solltest dir das Citronengitter vom Händler mal bildlich zeigen oder erklären lassen