THEMA:

Am vergangenen Montag hab ich die Traditionshilfe auch eingeschaltet nachdem ich mich am Berg festgefahren hab! War ehr kontraproduktiv! Hab mich im Endeffekt ohne wieder frei gefahren nachdem ich zu blöd war die mitgeführten Schneeketten aufzuziehen! Hab ich dann in Ruhe in der Halle geübt. Kann nur jedem empfehlen das Schneeketten Aufziehen mal als Trockenübung zu testen damit es im Ernstfall auch funktioniert!

Roadcruiser schrieb: Am vergangenen Montag hab ich die Traditionshilfe auch eingeschaltet ....

You made my day!

LG
Steve

Gern geschehen

Bei meinem Auto kann ich die Traktionskontrolle nur abschalten???
Gruß Jörg

Also ich bin bisher davon ausgegangen, dass wenn ich den Schalter für die Traktionshilfe drücke und das rote Lämpchen leuchtet die Traktioshilfe zugeschaltet wird. Wenn das andersrum funktioniert würde dies einiges erklären. Manchmal sollte man vielleicht doch mal die Betriebsanleitung lesen.

Die Aussage ist falsch, das System muss eingeschalten werden. Rote LED leuchtet, System aktiv. Gruß RuF
"Einschalten
Beim Starten des Fahrzeugs ist dieses System
deaktiviert.
Betätigen Sie den Schalter in der Mitte des
Armaturenbretts, um dieses System zu aktivieren;
die Kontrollleuchte des Schalters leuchtet.
Das System ist bis zu einer Geschwindigkeit von
ungefähr 30
km/h aktiviert.
Bei Überschreiten einer Geschwindigkeit von
30
km/h wird das System automatisch deaktiviert,
die Kontrollleuchte des Schalters leuchtet aber
weiterhin.
Das System wird automatisch wieder aktiviert,
sobald die Geschwindigkeit erneut unter 30
km/h
fällt."

Diese Traktion + Funktion habe ich am Wochenende auf einem verschneitem Parkplatz ausprobiert.
Ohne : Räder drehen durch werden aber durch die Standard Traktionskontrolle bestmöglich eingebremst - Motordrehzahl max. Etwa 1800.

Mit Traktion + : Räder drehen viel heftiger durch natürlich mit Eingriff durchs System - Motordrehzahl max. Etwa 3000.
Denke mal das ist gedacht um sich raus zu wühlen.

Ok! Dann hab ich doch richtig gedacht! Fakt ist, dass ich mich dann am Montag besser ohne Traktionshilfe aus dem Schnee gewühlt habe.

Moin,
nach Umstieg von Heckantrieb mit Zwillingsbereifung fehlt mir noch die Erfahrung mit Frontantrieb im Kasten. Ich schalte die Transaktion+ deshalb lieber zu früh als zu spät ein.
Habe damit einen sehr, sehr matschigen Waldweg recht entspannt bewältigt und war positiv überrascht.
Habe mit meinem T5 (u.a. am Sandstrand) die Erfahrung gemacht, dass Frontantrieb bei relativ schweren Transportern keine optimale Traktion bietet. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte mein Kasten auch Heckantrieb. Aber das ist ein anderes Thema. Mich beruhigt die Transaktion+ ein wenig.

Werde ich demnächst mal bei geringen Geschwindigkeiten ausprobieren. Vielleicht liegen da ja die Stärken. Beim anfahren auf Eis oder Schnee ist die Zuschaltung meines Erachtens contraproduktiv. Diese Einschätzung beruht aber letztendlich nur auf zwei Situationen am vergangenen Montag! Vorher habe ich den Schalter nie gebraucht!