THEMA:

Hallo und frohe Weihnachten erstmal,

habe vorne jetzt Reifen mit Index 120/121 drauf, brauche aber vorne neue.
Wie hoch muß der Index mindesten sein wenn im Fahrzeugschein die vordere Achlast mit 2100kg angegeben ist ?
kann ich vorne 118/116 fahren und hinten die 120/121 drauflassen ?

So und nun ist erstmal Weihnachten.
Euch allen eine besinnliche Zeit ohne Sorgen und Stress.....

Bernd

1) technisch ja, da reicht der 116 er Li
2 ) kommt drauf an, was in den Papieren steht. Wenn da LI 120 gefordert ist, hilft Dir ein Reifen mit 116er LI nicht
3) GIDF
Lastindex Reifen eingeben und Du landest bei Wikipedia bei einer Tabelle, wo genau angegebm ist, welcher Lastindex für welche Tragfähigkeit steht.

Frohes Fest
Rüdiger

Dafür gibt es doch Tabellen
www.reifensuchmaschine.de/reifen/loadindex/loadindex.htm
2100÷2=1050 kg pro Rad mind 110

Vario499 schrieb:

Dafür gibt es doch Tabellen
www.reifensuchmaschine.de/reifen/loadindex/loadindex.htm
2100÷2=1050 kg pro Rad mind 110

Das ist alles richtig, sagt aber nichts darüber ob es auch zugelassen ist oder wird. Da hilft nur der Blick in die COC Papiere oder beim Hersteller nachfragen.

ein niedrigerer LI als in den Papieren muss erstens technisch möglich sein und zweitens eingetragen werden. Fiat verbaut Reifen, die auch gleich noch die 4,5 to Varianten abdecken, für 3,5 to sind sie Overkill. Aber ohne Eintragung geht nichts anderes.
VG
Frank

Da Du ja einen Pössl Roadcamp R fährst, also einen Dethleffs-Ausbau / D-Linie, sollte der entsprechende Wert in der Homologation stehen. Bei mir steht dort 116Q und das ist auch in die Papiere übernommen worden. Q ist also die Mindestanforderung. Wenn dort etwas anderes steht, gilt die dort genannte Mindestanforderung.

VG Martin

Bei unserem Pössl H-Line mit Maxi Fahrwerk ist in der COC von Heeinrich ebenfalls 116 Q als Mindestanforderung eingetragen.

Wennn ähnliches bei Dir in den Papieren steht, was ja leicht nachzuzsehen sein sollte, dann ist der von Dir gewählte Reifen OK. Da es sich beim Lastindesx um eine Mindestanforderung handelt, spricht nichts dagegen, hinten einen anderen LI zu fahren als vorne.

Solange eben der angegebene LI mindestens erreicht wird.

Gruß Rüdiger

Vom ADAC geklaut - LI darf auch kleiner sein....

Zitat:

Der Lastindex des montierten Reifens darf größer sein als die entsprechende Eintragung in den Fahrzeugpapieren. Beispiel: Fz.-Schein 165/65 R 13 76 T, Reifenaufschrift: 165/65 R 13 77 T.

Neuerung seit Ende 2004 1): In Einzelfällen liegen die vom Fahrzeughersteller in den Fahrzeugpapieren vorgeschriebenen Lastindizes (LI) der Reifen deutlich über der Hälfte der maximalen Achslast (z.B. zwei Reifen mit einer Tragfähigkeit von jeweils 615 kg tragen eine Achse, die maximal mit 1080 kg belastet werden darf.) Seit Ende 2004 1) ist es in diesen Fällen zulässig, Reifen mit einem niedrigeren Load-Index (LI) als vorgeschrieben zu verwenden. Die Mindestanforderung an die Reifen bezüglich des LI ergibt sich somit bei Einzelradanordnung (bei Pkw üblich) als die Hälfte der maximalen Achslast. Beispiel: Wenn die maximale Achslast (Ziffer 16 im "alten" Fahrzeugschein, Felder 7.1 bis 7.3 in "Zulassungsbescheinigung Teil I") 1080 kg beträgt, würden Reifen ausreichen, die den LI 87 (entspricht 545 kg pro Reifen) tragen. Da den Reifen einer bestimmten Dimension meist auch die Tragfähigkeiten zugeordnet sind, hat der Reifenkäufer keine oder eine nur eingeschränkte Wahl beim LI. Diese Regelung greift deswegen vorrangig bei Fahrzeugen, für die der Hersteller z.B. die Verwendung von verstärkten Reifen (reinforced) vorsieht, obwohl dies nicht dringend nötig wäre.

Bei effektiven Geschwindigkeiten über 210 km/h bzw. bei Speed-Indizes oberhalb von H (also V, W, oder Y) muss beachtet werden, dass Abschläge am LI des Reifen vorzunehmen sind.

Wir empfehlen im Fall des Falles eine ergänzende Beratung beim Reifen-Fachhandel.

1) Erlass des BMVBW vom 9.11.2004 im Rahmen der Sitzung des FKT Sonderausschusses "Räder und Reifen" auf Grundlage der EU-Richtlinie 92/23/EWG

Hallo Manfred

bin mir nicht sicher, ob diese Regelung auch tatsächlich für Wohnmobile gilt.
Zumindest ich persönlich würde das nicht machen, da gerade beim Wohnmobil die ungleichmäßige Beladung der Seiten wahrscheinlich viel häufiger vorkommt als bei einem wirklichen PKW.
Ein 116er Lastindex beim Maxi Fahrwerk, welches nach meinem Wissensstand ja immer mit mindestens 225 / 75 / 16 ausgerüstet ist, hat eigentlich jeder Reifen in der Dimension. Ob es überhaupt etwas darunter gibt? Und wenn ja, ich würde es nicht fahren auf einem Womo.
Wenn man denn mal überladen ist, sollte wenigstens der Reifen Reserven haben.

Soweit meine Meinung.

LG Rüdiger

Ja gilt für alle Reifen an 2-spurigen Kfz.

Jeder Fahrer ist selbst dafür verantwortlich, die zutreffende Achslast und damit den zutreffenden LI zu bestimmen. Wer sich seiner Sache nicht sicher ist, der verwendet was in den Papieren steht und wenn er noch sicherer sein will einen höheren LI . Letzteres kann sinnvoll sein, wenn nach einer Schamfrist des "überladen" fahrens eine Auflastung erfolgt. (Aber hier im Forum ist doch mit Sicherheit keiner überladen unterwegs...
Bei meinem ist LI 116 vorgeschrieben, gekauft habe ich LI 121 und aufgelastet wird im Frühjahr.... dann können die Reifen weiter verwendet werden nur die Felgen müssen neu, da für die OEM Fiat "Light" 16" Alufelgen (Lochkreis 118mm) keine Freigabe der höheren Last vorliegt.

Reifen der Größe 225/75-16 beginnen bei einem LI von 103 und speziell die teilweise aus optischen Gründen gerne genommenen "Off-Road" Reifen z.B. www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsc...=Ordern&typ=R-167214 oder www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsc...=Ordern&typ=R-341164 liegen teilweise deutlich darunter. LLKW Reifen sind unkritisch was den LI angeht, die liegen wie du schon sagtest bei 116 aufwärts.