THEMA:

Hi Leute,
Danke für eure Beiträge!
C.A.R.A Diesel kostet derzeit auf Anfrage 1,20 €/Liter bei Zieglmeier GmbH in 85053 Ingolstadt.
Wenn wir unseren Kasten haben, werde ich unseren Fiat Summit 640 damit betanken.

Wir haben nur einen Planeten und ja, mir ist Umweltschutz sehr wichtig
und wenn es eben auch Vorteile für unseren Kasten hat, um so besser.

Grüße an alle,
Jens

Ich würde mich, wegen der Garantie, bei einem Neufahrzeug zurückhalten. Es sei denn,FIAT gibt eine Freigabe für den Synthetiksaft.
Umwelt hin oder her...
Mal ein wenig o.t.:In den USA heisst der Ducato Dodge Ram, da steht im Handbuch wie lange der Motor nach einer Fahrt im Leerlauf abkühlen soll,wegen der Lebensdauer des Turboladers.
Wenn du das bei uns machst,hast du ne Horde Umweltschützer und Denunzianten an der Backe.

Ich tanke das, wozu der Motor entwickelt wurde.
Diesel

Auf dem Boot macht es Sinn um der Dieselpest entgegenzuwirken.
Da steht viel mehr Suppe im Tank und auch viel länger.
Da verwende ich Grotamar.
Bei einem KFZ was regelmässig bewegt wird, schenke ich mir das.

Moin,was für mich noch ungeklärt ist. Wie verhält sich der Sprit bei Motoren mit längerer Laufzeit? Wer normal Diesel fährt und nach 50000 auf den CARE Diesel umsteigt, was passiert mit den Dichtungen der Einspritzanlage ? Die gleiche Frage gilt natürlich auch für Ultimate. Durch den Frame Anteil könnten die Dichtungen aufgequollen sein,nun kommt die Supersuppe in den Tank...
Gruß Reinhold

Hi Runner,
echt gute Frage, leider hat sich hier noch keiner gemeldet, der sein WoMo mit C.A.R.E. Diesel ( bis 90% weniger CO2) tankt.
Habe das hier gefunden: toolfuel.eu/bericht/auch-fuer-alte-motoren-problemlos-geeignet

Viele Grüße
Jens

Wenn's bei uns verfügbare wäre, würde ich es zumindest probieren. Die Hersteller-Freigaben von Mercedes-Benz, DAF, Scania usw machen Mut. Bei meinen Oldies hab ich mich auch lange mit dem Thema Kraftstoff befasst, und relativ schnell das technisch richtige gemacht. Immer bleifrei (habe 1990 zum letzten Mal das Sauzeug getankt) und im Austin auch völlig problemlos seit Ende 2011 E10. Insofern schätze ich, dass CARE dem Auto keinen Schaden zufügt. Bedenklich ist es halt mit Blick auf die Hersteller-Garantie, die wohl verfallen wird.

mit solchen Treibstoffen und auch GTL-Diesel wäre die Diesldiskussion um Fahrverbote in den belasteten Städten wohl schnell vom Tisch.
Mal sehen wann und wie es damit bald weiter geht.

Früher gab es mal reinen BIO-Diesel an einigen Tanken. Salatöl haben wir auch oft verwendet bei den älteren Diesel

Hallo Leute,

So wie ich diesen Beitrag verstehe, ist C.A.R.E. für Citröen und Peugeot freigegeben.

Bei einer heutigen Anfrage auf der „Live Chat Seite“ von Citroen (ich fahre den Peugeot-Motor 2,2l 130Ps) bin ich nicht weiter gekommen Der nette Mensch hat mich, wie bei jeder bisherigen Anfrage, an meinen Händler verwiesen. Pössl??? Citröen??? Peugeot???
Bleibe auf jeden Fall an diesem Thema dran!

Gruß Ralli

Hallo Leute,
wollte es einfach wissen und habe heute diesen synthetischen Diesel-Kraftstoff getankt! Kurze Info:
Mein Fiat-Motor fährt karftvoller, zieht sehr schnell auf 150 Km/h und ist dabei leiser als vorher, plus
die ökologischen Vorteile 90% weniger CO2, -35% Stickoxide, keine Dieselpest um nur einige zu nennen.
In der Gesamt Öko-Bilanz ist man so umweltfreundlicher unterwegs als ein Tesla.
Leider gibt es ihn nicht an jeder Tanke und ich habe heute 1,67 Euro pro Liter gezahlt.

Ein schönes Wochenende
und Grüße an alle.
Jens

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