THEMA:

Wassereintritt verursacht kapitale Mototprobleme
gelesen bei www.motor-talk.de -> Ducato 180 Multijet L5H3 - ein Reinfall oder der Bringer ? ->

www.motor-talk.de/forum/ducato-180-multi...ringer-t5079932.html

Aber der defekte Injektor saß so fest Im Zylinderkopf, dass eine Erneuerung unmöglich war. Die drei restlichen Injektoren saßen ebenfalls bombenfest.

Am Ende musste der komplette Motor vom Ducato ausgebaut, der Zylinderkopf mit erforderlichen Anbauteilen, die 4 Injektoren, viele Kleinteile erneuert und der Motor wieder in den Ducato eingebaut werden.


nach meinem Wissensstand ist das Prblem bestens bekannt: (Regen-)Wasser läuft wohl über die ungenügende Abdichtung zwischen Haubenhutzen und Gebläseluftansaugung auf den Zylinderkopf und bleibt wie in einer Wanne zwischen den Einspritzdüsen stehen (trotz Ablaufbohrung rechts, die allerdings zu hoch steht). So korrodieren beim längerem Stillstand (ohne Motorwärme die das Wasser verdampft) alle Verschraubungen und Sitze an den Einspritzdüsen.

Fragen: Besteht das Problem auch bei Fahrzeugen ab EZ Mitte 2016? Bei allen Motorvarianten?

Danke für Eure Erfahrungen.

der Beitrag mit deinem Zitat mit den defekten Injektoren steht nichts vom Wassereintritt und der eigentlichen Ursache. Da kann nicht drauf schließen das es vom Wasser kommt.
Der Erstbeitrag stammt von 2014 und der letzte von 2018. Da gab es zwischendurch ein Modellwechsel und der Ablauf wurde geändert.
Nur weils 2014 beim Vorgängermodell so ist, muss es beim 2018er nicht automatisch gleich so sein

In dem Artikel ist beschreben, dass ducrh den Wassereintritt die Injektoren festrosten und sich nicht mehr austauschen lassen, somit der Motorausgebaut werden muss, um den Zylinderkopf zu wechseln..
Gruß Dietmar

Hallo clevermobil2,
es gab hier im Forum einige Beiträge die Regenwasser-Ablaufstutzen aus dem vorderen Bereich der Scheiben/ Motorhaube zu optimieren. Daraus resultierend habe auch ich die Stutzen mit Rohren bis in den Radkasten verlängert. So läuft das Wasser nicht mehr in den Motorraum.

Ich denke das ist unabhängig von Modell und Motor.

Gruss Ralli

Hallo,
siehe auch hier
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/59-w...im-motorraum-bzw-eis
Das ist beim Facelift zwar besser, aber nicht ausgeschlossen. Du mußt ja nur mal mit dem Schlauch an die Windschutzscheibe gehen und dann mal schauen, ob Wasser eindringt. Bei mir war das so, bis ich die Abdeckung von den Flüssigkeitsbehältern mit Dekalin abgedichtet habe. Und immer auf offene Abläufe achten (Blätter etc.).
Jürgen

Hallo Ralli danke. Habe heute meinWomo per Hand gewaschen und danach einen Blich unter die Motorhaube geworfen, soweit trocken. Bei meinem Womo ist eine Rinne, die links und rechs in einen Schlauch muenden.Dafuer hatte ich Wasserspritzer auf der Abdeckung fuer die Dusche.

Das sollte doch schon lange behoben sein !
Unser Knaus Bj 2007 hatte im Motorraum alles Verrostet wegen Wassereinbrüche.
11 Jahre später immer noch ein Thema, Hammer.
Hoffendlich ist das beim Citroen anders !

Gruß Wolli

Das „dümmste“ Bächlein bei uns war das, welches direkt auf den Motoröleinfüllstutzen lief.
Es kam bei mir aus dem Übergang zwischen Innenraum- Luftführungskanal der Motorhaube und dem Gegenstück an der Stirnwand der Karosserie.
Ich denke es liegt auch daran, dass unser Fahrzeug am Berg leicht abschüssig nach vorne steht.
Egal, Gefahr erkannt, Gefahr gebannt!
Gruß Ralli

Hallo,
im Nachbarforum gibts ganz viel Lesestoff dazu
www.kastenwagenforum.de/forum/threads/wa...le-250-ducatos.7088/
So ab Seite 64 gehts auch um den x290 facelift. Man hat das Problem durchaus erkannt und z.B. die Plastikabdeckung einteilig gestaltet, aber in der Praxis ist es immer noch nicht perfekt. Das ist auch beim Citroen nicht anders.
Jürgen