THEMA:

Da bin ich dabei, 2A sind nicht wirklich viel für die Starterbatterie.

Aber nach 3 Tagen am Landstrom sollte doch Aufbaubatterie voll sein und danach die Starterbatterie geladen werden. Zumal wir vorab 600km gefahren sind.

Die Zündung und auch die Innenbeleuchtung waren durchgängig aus. Auch das Radio nicht in Betrieb. 

Vielleicht ist wirklich was an der Starterbatterie angeklemmt was da nichts zu suchen hat ?

Ich werde berichten, was die Werkstatt sagt.

Sag gerne mal Bescheid, was deine Werkstatt gesagt hat…
viel Erfolg 

Wenn man die Starterbatterie bei Landstrom laden will, dann muss man ein Ladegerät einbauen. Die sogenannte Erhaltungslade- Schaltung besteht nur aus einem PTC- Widerstand und ist ein Käs. Gerade bei etwas mehr entladener SB sinkt der Strom auf nur noch etwas über 1A.
Sie mag einigermassen bei älteren Fahrzeugen funktionieren, die mit voller SB auf dem CP ankommen. Bei 6D/ 6DTemp Fahrzeugen ist der Ladezustand aber wesentlich geringer, besonders nach längerer Autobahnfahrt, diese Batterie wird dann nicht mehr mit 1...1,5A "zurückgeholt".
Mit dem hier z.B., fest verkabelt, gibt es keine Probleme mehr:
www.amazon.de/NOCO-GENIUS5EU-Erhaltungsl...mFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Robard, Pössl vergisst gerne mal die Verkabelung von Starter- zu Aufbaubatterie, dann wird natürlich nix geladen. War bei anderen und bei mir so.

Ich verweise mal nett auf diesen Thread:

poesslforum.de/forum/campstarvanstar/345...erie?start=20#538697

Laut Anleitung von Pössl wird die Starter Batterie nicht geladen-

Es war eine defekte Sicherung, die im Kabel vom CBE und der Starterbatterie verbaut war. Ab Werk defekt, es hat 7 Monate, 3 Werkstatttermine und ein böses Schreiben gebraucht. Die Starterbatterie wird nun mit 2A Ladeerhaltung versorgt und das CBE zeigt auch die Ladung an. Das sollte künftig für einige Tage Camping mit elektrischer Schiebetür und trotzdem noch vom Platz zu kommen reichen. Danke nochmal für die Tipps. Ohne würde ich mich immer noch rumärgern.