(Die Informationen beziehen sich auf den Vito / V-Klasse Mopf 2 ab 2019).
Stauraum ist in einem Campingfahrzeug immer knapp, in der VAN-Klasse noch knapper, die Zuladung begrenzt.
Der Vito / die V-Klasse als Basisfahrzeug bietet auf der AHK 100 kg Zuladung, die der Vanstar auf der Hinterachse problemlos verträgt.
Es bieten sich zwei unterschiedliche Konzepte zur Nutzung der AHK als Stauraumerweiterung an:
Der Fahrradträger Atera DL3 mit der Alutec D163 Alubox.
Ein bewährtes System, seit vielen Jahren im Einsatz, vom VW Bus bis zum Ford Nugget.
Es gibt unterschiedliche Befestigungsmöglichkeiten für die Box auf dem Träger, oft im Internet thematisiert.
Der Vorteil dieses Konzeptes:
Man kann die Alubox nach hinten unten abschwenken, den Deckel öffnen, bequem den Inhalt entnehmen, gleichzeitig die Heckklappe öffnen, einen Heckauszug ( max. 800 cm) ausziehen, be- und entladen. Darüber hinaus kann man die Box als externe Outdoorküche benutzen. Eine 9 mm Siebdruckplatte passend zur Boxgrundfläche zuschneiden. Die Platte kann man hochkant in der Box transportieren. Vier kleine Winkel anschrauben und man kann die Platte bei geöffnetem Deckel auf den Rand der offene Box aufsetzen. Diese Platte kann man als Arbeitsplatte, Theke nutzen, der Deckel der Box dient dann als Spritzschutz zur Heckklappe.
Nachteil:
Die Alubox hat feste Abmessungen.
Das zweite Konzept:
Der MFT Backcarrier Basisträger + MFT Backwork Tragerahmen + Epic-Tube Transporttasche
Nachteil:
Der MFT-Träger ist auch abklappbar, aber wesentlich unkomfortabler und die Heckklappe kann mit dem Aufbau (je nach Höhe) auf dem Backwork nicht geöffnet werden. Der Backcarrier kann zum Öffnen der Heckklappe immer auf der AHK verbleiben.
Vorteil:
Der MFT-Träger kann mit dem Tragerahmen zusammen 80 kg Last tragen und ist ein professioneller Lastenträger. Kann auch mit einem Fahrradträger-Modul ausgerüstet werden.
Die Epic-Tube -Tasche auf dem Träger besteht aus Oxfort D600, der Stoff ist wasserdicht und schmutzabweisend. Der Reißverschluß kann ebenfalls wasserdicht bestellt werden.
Man kann die Transportasche nach eigenen Abmessungen definieren und somit den persönlichen Bedürfnissen genau anpassen. 125 cm Breite, 40 cm Tiefe und bis zu 80 cm Höhe sind als Taschenabmessungen gut möglich, höher wie 80 cm ragt die Tasche dann deutlich von unten in das Sichtfeld des Rückspiegels.
Wenn man den Tragerahmen mit einem Hilfsaufbau versieht, aus den bekannten 30x30 Aluprofilen, zum Befestigen der Tasche, dann ist es auch möglich, dem Tragerahmen höhenverstellbare Beine mit Rollen zum komfortablen Abnehmen und Transportieren zuzufügen. Am Campingplatz steht dann der Rahmen auf den Beinen mit der Tasche am Platz oder im Vorzelt, ohne den Basisträger abnehmen zu müssen, die Heckklappe kann man dann logischerweise öffnen.
Für einen Heckauszug, so man die serienmäßige Rückliegebank nicht nutzt und einen DIY-Liegeflächeneinbau vorzieht, kann man in diesem Fall Zwei-Wege-Schwerlastauszugsschienen benutzten, d.h. den Auszug nach hinten (wie üblich) aber auch nach vorn (nach innen) ausziehen.
Deshalb kann man den Auszug dann auch ohne das Öffnen der Heckklappe in vollem Umfang nutzen.
Die max. Auszugslänge liegt bei 130 cm, die nutzbare Auszugsfläche bei 130 x 110 cm, der Einbauraum liegt bei 140 x 120 cm.
(Natürlich gibt es auch andere Anbieter für Box und Tasche, meine Erfahrung basiert auf diesen Herstellern, ist aber keine grundsätzliche Empfehlung, kein Link.)
Der Vito / V-Klasse in der Vanstar / Crosscamp Base X – Ausführung bietet durchaus umfangreiche Möglichkeiten der Personalisierung, abseits der üblichen Heckküchen, Schlafboxen, ... Angebote der unterschiedlichen Ausrüster.
Wichtig ist eine Idee, dann das Gesamtkonzept und letztendlich die Möglichkeit / Kompetenz zur Realisierung.
