THEMA:

Der Trafic oder auch Vivaro hat sich über Jahre im Alltag bewährt. Das muss der Spacetourer aka Traveller/Proace und jetzt neu der Zafira noch unter Beweis stellen
Ich bin schon beide (Renault & PSA) gefahren und kann sagen, der von PSA fährt sich schon mehr Pkw like. Allein schon das AT vs. das MTA ist im Alltag viel angenehmer.

campavan schrieb: Wie man für <40.000,- € ein attraktiveres Fahrzeug anbieten kann, zeigt gerade Ahorn mit dem Van City auf der CMT:

www.promobil.de/ahorn-city-van-campingbus-renault-traffic/

Was bei den vermeindlichen alternativen immer übersehen wird warum man sich einen Campster zulegen will ist der Alltagseinsatz. Küchenblock raus, 2 Schiebetüren , 7 Sitze, Sitzschienen . Auch ist der Renault über 2m hoch. Nicht zuletzt ist das Basisfahrzeug einfach komfortabler und technisch eher auf der Höhe der Zeit.

Ich verstehe nicht wieso einige sich jetzt n Kopf machen, welcher nun besser oder schlechter ist.

Es ist wie bei allem, man hat die Wahl. Entweder Modell A, B, C oder D.... oder oder oder...

Man sollte froh sein soviel Möglichkeiten zu haben. Früher hiess es noch oft, wollen sie keine Bananen oder keine Äpfel... nun gibt es sogar keine Erdbeeren...

Wehe dem der Böses denkt...

Es gibt halt verschiedene Anbieter mit verschiedenen Modellen, damit ein jeder was findet was für ihn irgendwie passt...

Spasstourer schrieb:

campavan schrieb: Wie man für <40.000,- € ein attraktiveres Fahrzeug anbieten kann, zeigt gerade Ahorn mit dem Van City auf der CMT:

www.promobil.de/ahorn-city-van-campingbus-renault-traffic/

Was bei den vermeindlichen alternativen immer übersehen wird warum man sich einen Campster zulegen will ist der Alltagseinsatz

Bitte nicht aus dem Kontext reißen.
Da sich Thema um den Campy dreht, war der Ahorn Van City eher als Alternative dazu gedacht, weil der vom Grundpreis auch unter 40.000,- € liegt

Ok ich bezog mich auf die Überschrift. Trotzdem bin ich der Meinung das Grundfahrzeug beim Ahorn ist nicht mehr Stand der Dinge, Motoren, Getriebe, Sicherheit. Und fährt sich nicht so kompakt wie die PSA Faktion. Das alte CAMPY Teil hat mir im übrigen besser gefallen als dieses Free Campy . poesslforum.de/forum/clever-vans/8101-clever-campy

Sorry, das Teil kann gar nichts. Frag mich wie die den Preis rechtfertigen, wenn man dann doch den Campster oder Ahorn Van als Vergleich heranzieht.

Sieht auf jeden Fall nach einem ziemlichen Schnellschuss aus, vlt. ändert sich da ja noch was zur finalen Version, aber weder Sitze noch Sitzhöhe noch Raumgestaltung können mich da überhaupt beeindrucken bzw. überzeugen. Alleine schon, dass man als normal-großer Mensch bei geschlossenem Aufstelldach nicht mehr aufrecht hinten sitzen kann ist ein absolutes No-Go. Passiert halt, wenn man Aftermarket-Sitze in einen Transporter einbaut, die dann nicht 100 pro passen.

Hab mir den auf der Messe angeschaut. Lt. Verkäufer wollte Clever den unbedingt ausstellen. Soll aber später mal in die Richtung Campster gehen, quasi als Pendant zum Campster von Clever. Weitere Infos konnte der Verkäufer nicht geben.

Mich wundert das sie 2017 auf der CSD schon einen komplett ausgestatteten Campy ausgestellt haben und jetzt mit dieser light Version um die Ecke kommen.

Der Ausbau war wohl damals zu gut