THEMA:

Genau so habe ich es auch verstanden und probiert.
Leider kein Effekt
Anschließend noch Reset über Steuergerät auch ohne Effekt

dipet schrieb:

hast du reset gemacht bei dem webasto steuergerät?

Wie geht der Reset genau?

Am Steuergerät gibt es u.a. die Option Einstellungen. Dort findet man im Untermenü den Punkt Reset, den man bestätigen muss.

Hallo zusammen,
wollte mal fragen, wie das T12-Problem gelöst wurde.
Habe mein Fahrzeug gestern abgeholt und wir mussten bei der Übergabe feststellen, das die Bordbatterie leer und die Heizung T12 meldete.
Natürlich kann ich das Fahrzeug wieder in die Werkstatt bringen, ist aber mit Fahrerei verbunden, daher will ich erst mal versuchen, das Problem selbst in den Griff zu bekommen.
Das Fehlerbild erscheint logisch, denn das Fahrzeug stand eine gewisse Zeit in der Ausstellung. Bei der Übergabeprüfung wurde das Fahrzeug wohl nur kurz an Landstrom gehängt, da zeigt der Batterieprüfer natürlich voll an...

Neben T12 ist noch T84 (unterspannung) gespeichert und T12 kann wohl auch bedeuten, dass das falsche Heizgerät konfiguriert ist.

Das Fahrzeug hängt jetzt erst mal an der Steckdose und später sehe ich mir die Konfiguration in Ruhe an - mal sehen...

Nachtrag: vielleicht kann mir jemand einen Tip dazu geben?

Aufbaubatterie ist geladen, es ist das richtige Air Top im MultiControl eingetragen - soweit also alles i. O.

Jetzt aber die Frage: Die 1 A-Sicherung (unter dem Kühlschrank) ist durchgebrannt, die 20 A-Sicherung in Ordnung. Lt. Einbauanweisung Webasto müsste die 1 A Sicherung aber für das MultiControl sein, die 20 A für den Heizungsblock. Sehe ich das richtig, dass bei durchgebrannter 1 A Sicherung das MultiControl eigentlich gar nicht eingeschaltet werden kann? Könnte es sein, dass man beim Aufbau die 20 A und die 1 A - Sicherung vertauscht hat? In diesem Fall wäre T12 logisch: Das MultiControl hat Spannung, kann den Heizungsblock aber nicht erreichen, da dieser gar nicht mit Spannung versorgt wird?
Ich würde nicht weiter suchen, da das Fahrzeug neu ist und das eine Geschichte für die Werkstatt ist, etwas merkwürdig ist das allerdings, zumal dann beim Hersteller niemand die Heizung getestet hat?!

Kann mir jemand sagen, ob beim Ziehen der 20-A Sicherung das MultiControl anbleiben müsste? Das würde den Verdacht erhärten...

Grüße
Thomas

Bei mir ist die 1A Sicherung auch durch gewesen und die Multicontrol hat noch angezeigt Fehler Kommunikation. Sicherung ersetzt durch eine 2A Sicherung und seitdem läuft sie wieder.

Besten Dank für die Info! 2A hat leider nicht gereicht - Zunächst war der Fehler tatsächlich weg, mit Einschalten der Heizung hat sich die Sicherung dann wieder verabschiedet 😢
Hab demnächst einen Werkstatttermin...
Verstehe dann nur den Schaltplan nicht, denn da ist die 1A nur für das Panel - und eine noch größere Sicherung reinzustecken traue ich mich nicht...

Vielleicht sind sie wirklich vertauscht...

Hi Long Leif Larsen,
ich fasse es nicht - die Herrschaften bei Detleffs haben wirklich die Sicherungen vertauscht - mein Verständnis für den Schaltplan war richtig und anhand der Leitungsquerschnitte ließ sich das leicht prüfen. Sicherungen getauscht (auch 2 A, kleiner hatte meine Tankstelle nicht) und schon wurde es warm. Das gibt auf jeden Fall eine Meckermail in Richtung Crosscamp - kann doch nicht sein, dass sowas nicht vor Übergabe geprüft wird (aber man ließt hier im Forum ja die wildesten Geschichten).

Übrigens: Ziehe ich die kleine Sicherung, wird das Multicontrol dunkel - und damit entspricht das dem Schaltplan.