THEMA:

Anfang gut, alles gut? Hoffentlich gilt nicht der Umkehrschluß - Anfang schlecht, alles schlecht!

der Odyssee 1.Teil...

Wie kommt man ohne Gewalt ins Fahrzeug?
In dem man eine Übergabeinspektion in der rund 100 km entfernten Citroën-Fachwerkstatt machen lässt. Da wird das Fahrzeug quasi vom Werksauslieferzustand zum Leben erweckt.

Wäre das nicht vom Vertragshändler vor der Übergabe an den Kunden zu machen?
Warum? So lernt der Kunde sein Fahrzeug doch viel schneller und intensiver kennen.

Wie bist du dann zur Fachwerkstatt gekommen?
Mittels Notentriegelung und Motorstart innerhalb von 3 min. Sonst schaltet das Fahrzeug wieder in den Eco-Modus und sämtliche elektrische Verbraucher ab.
Ausnahmslos alle!

Und jetzt, alles ok?
Nein, der Ausbau von Pössl hat ein ähnliches Problem. Geht nicht im Batteriebetrieb.
Vielleicht schau ich mir das am Wochenende selber mal an.

Sonst?
100 km in die andere Richtung zum Campster-Händler nach Sulzemoos.

Warum ist dir das bei der Abholung nicht aufgefallen?
Da stand das Fahrzeug offen da, hing an Landstrom und während der sehr oberflächlichen Einweisung wurde die Fahrzeugelektrik immer wieder am "Einschlafen" gehindert.

Wo liegt jetzt dein Problem?

dass im Moment ohne Landstrom der Aufbau dunkel bleibt.
Keine Heizung, keine Kühlbox, kein Licht, keine Küche, das Panel (LT104) läßt sich nicht einschalten.
Batterieschalter am EBL ist ein, Batterie angeklemmt ...

Die selbe Frage hast du doch schon in einem Nachbar Forum gestellt und eine Antwort erhalten.
Sicherungen? Hauptschalter? Aufbaubatterien angeschlossen? Wenn das alles in Ordnung ist ab zum Händler.

Die 40A Sicherung unter der Kühlbox ist drin und heile? Der Elektroblock geht mit Landstrom an aber nicht mit Batterie, richtig?
Dann kann es die Sicherung sein, oder Kontaktprobleme auf der Rückseite des EBL bei dem 10mm² Anschluss. Alternativ Batterie tiefentladen und defekt.

Hallo twz,
wie ist die Nummer ausgegangen?

Im Motorraum sind 2 Sicherungshalter in die eine 20 bzw. 40 A Sicherung gehören. Diese wurden ab Werk vergessen. Diese Sicherungen stellen die Verbindung zwischen Fahrzeugelektrik und Aufbauelektrik her.

Weiter hat man vermutlich beim Ausbau des Fahrzeugs die 2. Zweiersitzbank in die falschen Schienen eingesetzt. Der Ausbau in der Werkstatt hat ca. 3 Stunden gedauert.

Nachdem wir irgendwann die Geschäftsleitung angeschrieben haben, wurde die Sache zufriedenstellend geklärt.
Lobend erwähnt sei, dass wir umgehend einen Termin in der Händler-Werkstatt bekamen und deren Mitarbeiter freundlich und kompetent agierten.

twz schrieb: Im Motorraum sind 2 Sicherungshalter in die eine 20 bzw. 40 A Sicherung gehören. Diese wurden ab Werk vergessen. Diese Sicherungen stellen die Verbindung zwischen Fahrzeugelektrik und Aufbauelektrik her.
Weiter hat man vermutlich beim Ausbau des Fahrzeugs die 2. Zweiersitzbank in die falschen Schienen eingesetzt.

Exakt diese beiden Probleme hatte ich in Dülmen auch.

Wobei das Licht (und auch Heizung) auch ohne die beiden Sicherungen gehen müsste.
Denn das Licht kommt von der Aufbaubatterie. Es sei denn, die Aufbaubatterie war komplett entladen, weil mangels der Sicherungen eine Ladung während des Fahrens nicht möglich war.
Am Landstrom wiederum müsste die Aufbaubatterie wieder geladen werden und danach auch das Licht wieder gehen.

Etwas dubios oder unvollständig, die Fehlerbeschreibung.

@chili
mit der Tiefentladung könntest du Recht haben. Das hab ich nicht überprüft.
Nachträglich lässt sich das allerdings nicht mehr feststellen.