THEMA:

Hallo zusammen,
ich bin total neu hier und habe meinen Campster auch erst seit 2 Tagen. Er ist gebraucht Bj. 2/18 hat 35.ooo km runter und ich habe ihn am Freitag abgeholt. Jetzt habe ich folgendes Problem: wenn ich auf das Panell drücke um Batteriespannung zu prüfen, tut sich gar nichts. Mit laufendem Motor geht es auch an und alle LEDs leuchten. Jetzt habe ich versucht die Batterie zu laden, das Auto hing 25 Stunden am Strom. Ohne Ladekabel tut sich immer noch nichts. Ist die Batterie im Eimer? Und wie kann man sowas prüfen? Da ich den Campster ja erst gekauft habe ( beim Händler ) ist das für mich auch ein Garantiefall. Ich habe schon hier ein bisschen rum gestöbert, aber eine richtige Antwort auf mein Problem habe ich nicht gefunden.
Viele Grüße Michaela

Klassische Frage: Angeschaltet hast Du ihn aber schon, den Campingausbau am Bedienpanel? Dann leuchtet dort ein grünes Lämpchen und Du kannst z.B. die Innenbeleuchtung (LED) anschalten...

Hallo Michaela,
willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt mit deinem Campster. Bezüglich der Problematik mit dem Strom solltest du dir nicht zu viele Gedanken machen und dich an den Händler wenden. Soll er doch das Problem lösen.
Wolfgang

Ist der kleine Schalter am Elektro Block unter dem Fahrersitz auf "Ein"?
Sind die beiden großen Sicherungen im Motorraum über der Batterie eingebaut?
Das wären mal die ersten beiden Schritte.

Ansonsten immer gerne den Händler damit belästigen, wenn er ungeprüfte Qualität ausliefert!

Ich danke euch für die schnellen Antworten, also am Elektroblock ist der Schalter auf EIN. Das mit den Sicherungen muss ich prüfen und das Bedienpanel lässt sich ohne Zündung oder 230 V gar nicht anschalten. Aber ihr habt schon recht, das ist eigentlich Händlersache. Das Problem ist nur, ich wohne vom Händler 350 km weg. Leider gab es bei uns in der Nähe keinen Campster der auch bezahlbar war. Also muss ich mich zwangsläufig mit der Problematik auseinander setzten. Ich werde die Batterie besorgen und einbauen lassen ( oder selbst einbauen ) und er bezahlt das. Na ja mal schauen wie es weiter geht.

So wie du es beschreibst ist die Batterie wirklich tot. Leider geschieht dies bei Tiefentladung recht schnell. War ja schon bei etlichen Neufahrzeugen so.
Wenn du jetzt eine neue einbaust, würde ich mir ernsthaft Gedanken darüber machen, auf LifePO4 aufzurüsten.
Hier im Forum wirst du viele Beiträge über dieses Thema finden.

Hallo Michaela und herzlich willkommen.
Unser Händler konnte mir am Telefon schon gut helfen. Außerdem hat er mir einen Pössl Händler in meiner Nähe genannt, mit dem er Kontakt aufgenommen hätte und dieser dann die Reparatur ausgeführt hätte. War beu uns dann aber nicht nötig. Evtl. Ist das bei dir auch möglich.
Grüße Dany.

Willy63 schrieb:

Hallo zusammen,
ich bin total neu hier und habe meinen Campster auch erst seit 2 Tagen. Er ist gebraucht Bj. 2/18 hat 35.ooo km runter und ich habe ihn am Freitag abgeholt. Jetzt habe ich folgendes Problem: wenn ich auf das Panell drücke um Batteriespannung zu prüfen, tut sich gar nichts. Mit laufendem Motor geht es auch an und alle LEDs leuchten. Jetzt habe ich versucht die Batterie zu laden, das Auto hing 25 Stunden am Strom. Ohne Ladekabel tut sich immer noch nichts. Ist die Batterie im Eimer? Und wie kann man sowas prüfen? Da ich den Campster ja erst gekauft habe ( beim Händler ) ist das für mich auch ein Garantiefall. Ich habe schon hier ein bisschen rum gestöbert, aber eine richtige Antwort auf mein Problem habe ich nicht gefunden.
Viele Grüße Michaela

Das die Batterie so tief entladen sein sollte und nach 24h laden immer noch nichts am Panel angezeigt wird, kommt mir komisch vor, ich tippe mal das der Händler auf dem Hof den Batterietrennschalter am Elektroblock ausgeschaltet hat. Dieser ist in der Betriebsanleitung (BA) beschrieben. Solltest du keine haben, kannst du die hier im Forum suchen, auf der Pössl Seite runterladen, oder du trittst der Facebookgruppe (Campster&Crosscamp) bei. Dort kann man bei solchen Problemen mit Bildern privat kommunizieren , die Suche ist viel einfacher, Beiträge können jederzeit korrigiert oder gelöscht werden und es gibt einen für jeden zugänglichen Downloadbereich, wo du alle möglichen Informationen zum Thema runterladen kannst. Die BA und eine Übersicht der Sicherungen des Aufbaus zum Beispiel.
Zurück zur Batterie:
Ist der Trennschalter auf an, hilft nur eine Spannungsmessung an der Aufbaubatterie. Wenn dort unter 10V zu messen sind, solltest du eine neue Batterie kaufen.
Dann solltest du dir überlegen ob du gleich in eine LiFePo4 (z.B. Lionthron) investierst.
Dem Händler schickst du am einfachsten nur die Rechnung...

die originale kriegst du hier:
www.autobatterienbilliger.de/VARTA-LA95-...s_Lm3hcaAhtuEALw_wcB

hört sich für mich nach der Jumbo Sicherung direkt nach der Batterie unter dem Kühlschrank ... oder Batterie wie schon geschrieben Batterie so down, dass nichts mehr geht ...

Das einfachste wäre es (wie LLL schon schrieb), mal ein Multimeter an die Aufbaubatterie halten (im Stand).
Dass bei laufendem Motor Strom im Aufbau ankommt schreibt sie ja.

Theoretisch könnte es ja sogar sein, dass die Aufbaubatterie gar nicht vorhanden ist...