THEMA:

Hallo Zusammen

Ich habe gerade die Chance, statt weiterhin unbekannte Wochen auf meinen bestellten 145er Campster zu warten, einen 150er zu bekommen. Auf der Campster-Seite allerdings wird dieser mit 2 zusätzlichen Litern Verbrauch pro 100km angegeben, in Wikipedia wiederum steht da nur ein deutlich kleinerer Unterschied. Was stimmt nun?

Beste Grüsse
Markus

Im Netz gibt es dazu unzählige Posts. Zb...

naan.de/sevel/index.php?topic=12004.0

Ich persönlich habe mich bewusst für dem 145 mit ETA8 entschieden. Die Automatik ist ausgezeichnet und da ich in Stuttgart lebe muss mir die bestmögliche Schadstoffklasse wichtig sein. Ausserdem ist mir die Anhängelast etc nicht so wichtig. Das mit dem besseren Verbrauch hab ich auch gelesen, ist aber eigentlich wenig relevant. Mit unbesonnener Fahrweise bekommt man auch Bestwerte kaputt. Grundsätzlich finde ich, dass beide Motorvarianten genügend Drehmoment und Leistungsreserven für das Fahrwerk und Fahrzeuggewicht haben.

Vielen Dank für den Link. Der Unterschied mit der Anhängelast ist schon ziemlich deutlich – warum auch immer.
Aber der krasse Unterschied im Verbrauch auf der Campster-Seite findet sich sonst nirgendwo. Scheinbar ist die Abgasnorm auch leicht unterschiedlich. Aber macht sich das steuerlich bemerkbar? Oder bei der Farbe der U-Plakette?

Noch gibt es keinen Unterschied bei der Plakette, aber wer weiß, was noch kommen wird. Ich denke auch in Bezug Wiederverkauf kann die bestmögliche Schadstoffklasse al relevant werden, besonders in Regionen wo derzeit Fahrverbot für euere Diesel droht. In Bezug auf den Verbrauch würde ich eher von der Richtigkeit der Citroen-Homepage ausgehen und diese Werte als Ausgangsbasis nehmen. Steuerlich ist es derzeit egal, glaube ich. V.a. wenn er als Wohnmobil zugelassen ist.
www.auto-motor-und-sport.de/marken-model...er/technische-daten/
www.citroen.de/modelle/citroen/citroen-spacetourer.html#_150_19