THEMA:

Ich würde eher zu dem LiFePo4 Akku den Vespisti empfohlen hat raten. Kostet jetzt halt erstmal ein paar Euro mehr, dafür musst du nicht nächstes Jahr wieder einen neuen kaufen. Die Leistung reicht für ca eine Stunde pumpen.

Da du bereits ein zu LiFePo4 passendes Ladegerät hast, ist es wohl sinnvoller auch einen LiFePo4 Akku zu kaufen. Denk daran, dass LiFePo4 noch empfindlicher auf Tiefentladung reagiert.

EinCampster schrieb: …..Denk daran, dass LiFePo4 noch empfindlicher auf Tiefentladung reagiert.

Ich dachte genau das nicht, also weniger empfindlich ?

Dachte auch, sie seien weniger empfindlich.
Habe im Netz folgende Seite mit einer guten Erklärung gefunden (bin auch ein Elektrik/-tronik Greenhorn):

www.amumot.de/lithium-gegen-bleiakku-was-ist-der-unterschied/

Habe mir zwischenzeitlich den empfohlenen Akku besorgt (Herzlichen Dank noch mal an Vespisti) und geladen. Spüle läuft
Unsicher bin ich mir jetzt aber, ob es Sinn macht, sie über den 12 V Adapter ständig in der 12 V Buchse zu haben (somit während des Fahrens zu laden) oder besser nicht? Da ja empfindlich für Überladung und ich benötige die Spüle ja nicht ständig....
Gibts da Erfahrungswerte von anderen?

Hallo Juki,

grundsätzlich ist es besser den Akku nicht ständig auf Ladeschlussspannung zu halten. Aber LiFePo's sind eigentlich sehr gutmütig und du lädst ja auch nur wenn der Motor läuft. Das BMS des Akkus verhindert Tiefentladung und Überladung.
Wenn Du weißt, die Spüle zu brauchen kannst du den Adapter ja drinlassen, wenn längere Zeit nicht im Gebrauch und nur Fahrten, ausstecken.
Aber eigentlich macht es für den Fall keinen großen Unterschied.

Ich hielt das Ladegerät für ein 230V Gerät?!
Ich denke der Vanster hat weder EBL noch Aufbaubatterie. So würde die Batterie an Landstrom geladen.

Ich hatte gerade das gleiche Problem. Als erstes die Sicherung geprüft. Dann habe ich folgendes gemacht. Die Batterie an einem externen Ladegerät aufgeladen. Dann wieder angeschlossen. Das Wasser lief wieder und die beiden USB-Anschlüsse haben geleuchtet. Um zu prüfen, ob überhaupt Strom an der Batterie ankommt, habe ich das Fahrzeug gestartet Plus und Minus von der Waschbeckenbatterie entfernt und mit einem Multimeter getestet ob an den beiden Kabeln Strom ankommt. Da kam nichts an. Hatte ich mir aber auch schon gedacht, weil bei meinem Ladegerät welches die Batterie versorgen soll, die kleine Betriebslampe nicht an war. Das ganze immer bei laufendendem Motor damit der Wandler auch mit Strom versorgt wird. Ich habe mein Ladegerät beim Händler reklamiert und bekomme ein neues. Vielleicht hilft dir auch diese Vorgehensweise.