THEMA:

Hallo Campster/Vanster Freunde,

Mein Vanster ist mit einer im Citroen/PSA eingebauten Webasto Thermo-Top-Evo (Wasser-?)-Diesel-Standheizung ausgestattet.
Für's Campen würde man im Normalfall wohl eher eine Luft-Diesel-Standheizung wählen und nachrüsten aber diese ist nunmal da und sie heizt und wärmt den Innenraum zufriedenstellend.
Einschalten kann man die Standheizung per Funkfernbedienung oder per programmierbarer Ein-/Ausschaltzeit im Touchscreen Menu.
Allerdings läuft die Standheizung maximal 45 Minuten und kann nur erneut eingeschaltet werden, nachdem der Motor mindestens einmal gestartet wurde. Soll wohl verhindern, dass die Starterbatterie zu stark entladen wird.

Ich würde nun gern die Standheizung von der Starterbatterie trennen und an die (noch einzubauende) Bordbatterie anschliessen, um die Standheizung jederzeit und auch über längere Zeit betreiben zu können. Das ganze soll rückbaubar sein wegen der Gewährleistung.
Hat das jemand von Euch schon gemacht? Irgendwelche Bedenken?

Danke für Eure Hilfe und Eure Kommentare
LG Pirmin

Hallo, hab das mal im T4 umgesetzt. Stromverbrauch der Heizung sind aber nur 2A, die Kühlmittelpumpe verbraucht ???, auf jeden Fall ist der größte Stromfresser das Fahrzeuggebläse, ich habe nur das Gebläse auf die zweite Batterie geklemmt, aber mehr als 2 Stunden hat das die zweite Batterie (AGM 95AH) auch nicht durchgehalten.
Auf jeden Fall ist die Wasserzusatzheizung nur zum mal Aufheizen des Innenraums geeignet, mehr auf keinen Fall !!! Wieviel Watt hat denn das Fahrzeuggebläse ?

Danke barnybernd für die Weitergabe Deiner Erfahrungen. Die Stromaufnahme von Pumpe und Gebläse hatte ich nicht auf dem Zettel.
Ich muss schauen, ob ich Stromaufnahme des Gebläses irgendwo finde oder messen kann.
Wenn die Stromaufnahme des Gebläses so gross ist, dann muss ich den Plan nochmal überdenken.
Vielen Dank. Die Info erspart mir vermutlich Arbeit und Enttäuschung.

Perlentaucher schrieb: Hallo Campster/Vanster Freunde,
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Ich würde nun gern die Standheizung von der Starterbatterie trennen und an die (noch einzubauende) Bordbatterie anschliessen, um die Standheizung jederzeit und auch über längere Zeit betreiben zu können. Das ganze soll rückbaubar sein wegen der Gewährleistung.
Hat das jemand von Euch schon gemacht? Irgendwelche Bedenken?

Danke für Eure Hilfe und Eure Kommentare
LG Pirmin

Hallo Perlentaucher, zwei Dinge sind zu beachten.
1. Stromverbrauch (Wurde schon genannt).
2. Grundsätzlich ist die für Dauerbetrieb geeignet. Aber es braucht den Umbausatz für relativ viele Euronen oder eine Bauanleitung (plus ein wenig Stecker, Draht und Elektronik). Die Umbauanleitung findest Du in Youtube bei einem T5/T6 von einem " Meister ???". Einfach mal suchen. Grüße

Hallo zusammen,
Ok, es scheint also nichts dagegen zu sprechen die Werks-Webasto im Dauerbetrieb als Heizung zu verwenden ausser dass das vielleicht nicht sonderlich effektiv ist und ziemlich viel Strom braucht.
Ganz so aufwendig wie in dem Video von Meister Frickel sollte es nicht werden, da meine Werks-Webasto schon als Standheizung funktioniert. D.h. sie kann bereits Gebläse und Wasserpumpe steuern.
Aber Citroen verhindert wie bei der übrigen Elektrik den Dauerbetrieb.
Meine Hoffnung ist, dass man ev. nur die Stromversorgung auf die Bordbatterie umklemmen und dann die Standheizung jederzeit anwerfen kann.
Laut Webasto Einbauanleitung muss die Standheizung normalerweise an die Klemmen 30, 31 und 15 angeschlossen werden.
Weiß jemand wie Citroen den Dauerbetrieb verhindert? Wird eine geschaltete Versorgungsspannung verwendet?
Wird die Standheizung jemals vom Fahrzeug im normalen Betrieb eingeschaltet/benötigt (dann müsste ich die Versorgung über Dioden "verodern")? Oder läuft die tatsächlich nur wenn ich sie brauche und den Knopf an der Funkfernbedienung drücke bzw. eine Ein-/Ausschaltzeit programmiere?
Wäre super, wenn mir jemand diese Fragen beantworten könnte.

Viele Grüße
Pirmin