THEMA:

Hallo zusammen,

bei meinem Campster habe ich das Problem, dass er hinten links tiefer liegt als rechts. Das ist einerseits mit bloßem Auge zu sehen und andererseits kann ich auf ebenem Untergrund vom Boden bis zum Radlauf messen, was die Optik bestätigt. Dazu kommt, dass mein Lenkrad schief steht, d. h. wenn ich geradeaus fahren will, muss ich das Lenkrad 5-10° nach rechts drehen. Ich vermute dabei einen Zusammenhang zum Schiefstand.

Jetzt war ich beim ersten Kundendienst und habe das Problem angesprochen. Die Antwort vom Meister war (warum hatte ich bloß vorher schon genau gewusst was er mir sagen würde?): Das liegt an den Möbeln, die ja alle auf der linken Seite verbaut sind. Und dass die Küche immer spazieren gefahren wird ist dem auch nicht zuträglich. Auf meinen Einwand, dass ich zum Ausgleich der Küche ein Kind (ca. 40 kg) nach rechts setzen könnte ging er nicht weiter ein. Außerdem müssten dann alle Campster schief stehen.

So, und jetzt kommt eure Erfahrung ins Spiel: Kann jemand den Schiefstand bestätigen? Oder kann es sein, dass bei mir eine Feder mit mangelhaftem Material verbaut ist, die sich in relativ kurzer Zeit deutlich mehr gesetzt hat als die andere?

Bin gespannt auf euer Feedback.

Ich kenne keinen schiefstehenden Campster. mit oder ohne Beladung. Es sei denn er steht am Berg.
Es ist ja so einfach sich aus der Verantwortung zu reden.....Was ist blos mit den Händlern los?

Ich muss dazu sagen, dass ich nicht beim Pössl- sondern beim Zitronenhändler den Kundendienst habe machen lassen.

Also ich habe jetzt gerade bei uns bis zur Unterkante Kotflügel nachgemessen. Auto steht im Carport, der ist ziemlich gerade.
vorne links 74cm vorne rechts 74,5cm
hinten links 76,5cm hinten rechts 77,5cm

Also es ist ein Unterschied, kann jetzt mehrere Ursachen haben, Reifendruck, Beladung, Kotflügel, etc.

Was hast Du denn gemessen?

LG Stefan

Die exakten Maße weiß ich jetzt nicht mehr genau. Ist schon etliche Wochen her, wo ich das vermessen habe. Waren ca. 2 oder 2,5 cm Unterschied, natürlich unbeladen. In meiner Einfahrt kann ich nicht nachmessen, da steht das Fahrzeug nicht gerade. Ich weiß nicht, ob man es auf diesem Bild erkennen kann. Mehr Sorgen bereitet mit eigentlich die Lenkradschiefstellung, ich hätte halt gedacht, dass dies zusammen hängt.

Ja das sieht man, so schaut es bei uns nicht aus.

Das mit dem Lenkrad hatten wir am Anfang auch mal. Es wurde dann die Spur vermessen etc. Bei uns lag es dann am Ende an den Reifen. Die wurden von links nach rechts gewechselt und dann war es weg. Jetzt im Moment mit den BF Goodrich ist es minimal, fast nicht der Rede wert, kommt auch drauf an wo man fährt wegen Spurrillen, Straße leicht schräg etc. Das trägt ja alles dazu bei, das man leicht Gegenlenken muss.

Ist bei Dir jetzt auch bisschen blöd wegen Garantie Ende. Aber Achsvermessung ist glaube ich eh nur in den ersten 3 oder 6 Monaten bzw. 3000km inklusive soviel ich in Erinnerung habe.
Ich würde an Deiner Stelle wirklich mal die Reifen durch tauschen. Zum probieren spielt es auch keine Rolle wie die Laufrichtung ist. So hat es bei uns damals die Werkstatt gemacht und dann die Reifen erst auf den Felgen getauscht.

Aber die Schieflage bleibt. Ich hätte von Musketier noch die verstärkten Federn im Keller liegen. Wenn Du da Interesse hättest, Einbau kann jede freie Werkstatt machen. Wir hatten die am Anfang drin, bis wir den Höherlegungssatz verbaut haben.

LG Stefan

Die Federn würde ich nur tauschen wollen, wenn ich sicher wäre, dass es damit behoben ist. Achsvermessung würde den Lenkradschiefstand beheben (mit 89 EUR + Märchensteuer wäre das auch machbar), den Höhenunterschied würde es aber nicht ausgleichen. Vor meiner Nordkapptour hatte ich vorne die Reifen gewechselt. Habe den Reservereifen montiert und einen neuen dazu geholt. War aber kein Unterschied.