THEMA:

Hallo zusammen,

ich habe ein Fachfrage an die Elektronikexperten im Forum.
Wir überlegen uns für Zuhause eine Bluetti Akkuanlage anzuschaffen.
Diese besteht aus einem Steuerungsgerät (Wechselrichter, Anschlüsse, Solarinput) und dem
Akkumodul B300.
de.bluettipower.eu/products/ac300-b300
Um nicht beides im Camper mitnehmen zu müssen, kann man am Akku auch
direkt ein Solarpanel anschließen. Der B300 Akku hat einen 12V/10 Ampere Ausgang.
Kann ich diesen mit der Campsterelektronik verbinden um die Aufbaubatterie damit zu laden
bzw. was müsste ich nachrüsten?
Vielen Dank für mögliche Infos.

An die Elektronik wird schwer, aber an die Elektrik geht wohl...
Es ist eigendlich alles schon besprochen...
poesslforum.de/forum/campstervanster/228...ns-bordnetz-schicken

Danke für den Link und die begriffliche Klärung!

Wenn du auch die 230V-Steckdosen beschicken willst, solltest du aber prüfen, ob der FI auslöst und ggf. nachbessern.

Das hat aber zur Folge, das du einen Kurzschluss produzierst, sobald du einen nicht verpolungssicheren Stecker (Schuko-Adapter) zum einspeisen benutzt und verkehrt herum einsteckst.
Das hat er vergessen im Video zu erwähnen...
Wenn du den Schutzleiter an die Phase brückst, hast du den Kurzschluß auch mit dem CEE-Kabel.

Bedeutet: Finger weg von diesen Systemen beim direkten Anschluss an die externe 230V Steckdose des Campsters?
Oder eben die Außensteckdose (Heckklappe) meiden?

So drastisch würde ich das nicht sehen. Man muss halt wissen, was man tut.
Wie LLL schon schrieb, wenn du sicherstellen kannst, dass du verpolungssicher anschließen kannst, z.B. reines CEE-Anschlusssystem und vertrauenswürdige Elektroinstallation auf dem CP, ist mit der Brücke alles gut. Oder du nutzt die 230V-Dosen im Campster nur mit isolierten Geräten mit 2-poligem Eurostecker.

Ich sehe da jetzt nicht wirklich die Gefahr und verstehe auch den Grund für die Brücke nicht.
Klar funktioniert der FI nicht aber das liegt ja daran das bei der Box weder Phase noch Neutralleiter ein Bezug zur Erde bzw Schutzleiter haben. Würde nun einer der Beiden Drähte einen Schluss zu einem Gehäuse haben und du berührst es, passiert erstmal gar nichts weil das Bezugs-Potential fehlt. Erst wenn du das andere Kabel mit einen anderen Körperteil berührst würde es gefährlich werden. Dann bist du der Vogel auf der 400kV Hochspannungsleitung.
Die Box arbeitet wie ein Trenntrafo, den man in Feucht-Röumen für Rasierer etc hat.
Außerdem wirst du wohl keine Geräte benutzen die ein geerdetes Gehäuse haben.

Das Thema ist hier ausführlich abgehandelt:
poesslforum.de/forum/elektrik/19027-frag...zumschaltung?start=0
Dabei spielt keine Rolle ob extern oder intern das Fahrzeug angeschlossen wird.

Wenn ich das richtig lese hat ein Batteriemodul 60Ah?
Nicht gerade preiswert die Anlage.
Zumal die ohne integrierten FI nicht den von der Hausinstallation gewohnten deutschen Sicherheitsstandards entspricht.

Trotzdem ist es halt viel Sinnvoller mit 12V einzuspeisen.