THEMA:

Guten Morgen Liebes Forum!
Ich bin neu hier und bin stolzer Besitzer eines Pössl Campsters (Citroen Spacetourer). Seit einer Woche fahre ich mit dem Schätzchen, es ist großartig!

Mein Nachbar sprach mich nun an (und er ist selbst begeisterter Camper seit ca 25 Jahren), ob ich den neuen Campster nicht mit einer Hohlraumversiegelung bearbeiten will, damit ich am Auto sehr lange Spaß habe... Dazu muss ich erwähnen, er selbst besitzt ein weit Ü30 Jahre altes Wohnmobil mit H-Kennzeichen und ist immer dran mit Reparaturen etc...

Wie gesagt, ich bin ein "Newbie" unter den Campsterbesitzern und lerne noch viel dazu. Aber direkt Hohlraum versiegeln?? Ist es direkt nötig beim Neuwagen?

Beste Campergrüße,
Michael

Hallo Michael,
herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Auto. Ich habe deine Überschrift etwas bearbeitet, damit dein Thema gleich klar ist.
Zu deiner Frage wirst du wahrscheinlich prozentual so viele Antworten "Machen" und "nicht machen" bekommen, wie es bei den Fahrzeugen tatsächlich vorgenommen worden.
Wer das machen läßt, ist davon überzeugt, alle anderen halten es für überflüssig.
Es kommt immer darauf an, wie gut oder schlecht die Grundfahrzeuge vor Korrision geschützt sind.
Viele Grüße
Frank

Ich würde auch sagen, kann man pauschal nicht beantworten. Es ist jedoch ja meist so, dass man Campingfahrzeuge eher länger fährt. Alleine dadurch ist eine Konservierung sicherlich sinnvoll. Über den Zeitpunkt wann man das macht, kann man sich aber bestimmt streiten. Ich bin der Meinung und werde es auch so machen das ich den Unterboden beobachte und die Konservierung erst in ein paar Jahren machen lasse. Wir für uns setzen so 10 Jahre Nutzungsdauer für unseren Campster an. Ich denke so in 3 Jahren (er ist dann 4) werden wir das machen lassen.

Vielen Dank für die Antworten! Ich denke und sehe es genauso. Ich schaue die nächsten Jahre einfach mal, wie es dem Wagen so geht und wie er aussieht von allen Seiten. So was machen lassen, kann man ja immer noch, woll??

Vielen Dank!

Beste Grüße,
Michael

Ich kann Dir eine nicht pauschale Antwort geben:

Habe als Geschäftsauto einen Jumpy laufen.
Diesen habe ich direkt nach dem Kauf versiegelt.
Es war eine absolut sinnvolle Arbeit!
Nach dem Ausbau der hinteren und vorderen Radhausschalen war klar, dass hier nur ein Hauch von Grundierung aufgebracht wurde.
Auch macht es Sinn, den ganzen Motorraum samt Motor und Getriebe zu versiegeln, so legt sich kein Oberflächenrost auf Stahlteile und die Aluteile bleiben ohne die hässlichen weißen Ausblühungen.
Auch sind die Falze bei den hinteren Radhäusern nur mal kurz mit Karosseriedichtmasse „angeschaut worden“.
Sprich: Streusalz gelangt entspannt in die Schweller und wartet auf seinen Spass am Fras.

Gruss
Jürgen

Mein vorletzter Jumper Kastenwagen war Bj 12.2005 und hat keine zusätzliche Hohlraumversiegelung oder Unterbodenschutz bekommen.
Als ich den nach 16 Jahren im letzten Jahr verkauft habe, war da kein Rost zu finden! Ich habe aber auch jedes Jahr einmal nachgeschaut, ob sich da etwas tut.
Genauso werde ich es auch bei unserem Neuen machen.

Gisbert

Mein Bekannter ist freier Autojournalist u.a. für AutoBild-Camper, VW, FIAT, Träumewagen usw. (Lars Jakumeit). Seine jahrelange Erfahrung beim Test von Gebrauchtwagen und Oldtimer hat gezeigt, daß es absolut sinnvoll ist den Neuwagen Hohlraum-und Unterbodenkonservieren zu lassen, besonders bei Fahrzeugen, die als Basis einen "Transporter" haben. Die Firmen kalkulieren bei der Haltbarkeit hier das Leasing der Handwerks- und Transportfirmen, 3 Jahre und dann Abverkauf. Da ich meinen Vanster lange nutzen möchte, habe ich die Konservierung ins Budget eingeplant (ca. 1.500 EUR mit Mike Sanders Fett und Unterboden von Fachfirma). Für mich ein Investitionsschutz. Aber jeder wie er möchte......

www.autobild.de/artikel/rostschutzmittel-im-test-35817.html

@Gisbert S.
Klingt beruhigend… bist du den Wagen auch im Winter gefahren.? Hast du danach Unterbodenwäsche gemacht wegen Streusalz oder nicht mal das?

Eigentlich ist es nicht notwendig eine extra Versiegelung vor zu nehmen bei den heutigen Fahrzeugen, da alle Stahlteile Verzinkt oder gar aus Alu sind. Aus dem Grund können die Hersteller an vielen Ecken mit wenig Grundierung und Farbe sparen. So lange man keinen Unfall mit dem Fahrzeug hat, das wäre für mich der einzige Punkt eine Versiegelung vor zu nehmen.
Tiefere Lackkratzer bis aufs Blech machen dem Grundfahrzeug keine Rostprobleme. Ich spreche aus Erfahrung mit unserem Campster der schon einige Kilometer Bosnischer Ziegenwege hinter sich hat. Und auch unsere anderen Fahrzeuge aus dem PSA/Stellantis Lager weißen auch unter den Hauben und Radläufen nach 25Jahren keinen Rostfraß auf. Selbst ein Citroen BX mit Bj 90 ist schon an allen Blechteilen Verzinkt rostet und nur an den Querlenkern und Bremsscheiben.

Absprechen möchte ich es aber keinem! Wem sein Gewissen plagt soll es einfach machen.

Sagen wir mal so. Schaden kann es nicht, aber nötig ist es wahrscheinlich nicht wirklich. Ich hatte immer alte Autos und auch einen Ford Transit. Da rosten ja schon die Heftklammern vom Prospekt Also habe ich unseren Kasten mehr so aus Gewohnheit zumindest erstmal Wachsversiegelt. Do it yourself ist das ja auch günstiger. Bei Neuwagen reicht ja eigentlich Wachs. Wenn man nicht genau weiß wie es in den Hohlräumen aussieht geht eigentlich nur noch Fett weil nur das ein eventuelles Weiterrosten verhindert. Dass Wachs beim Neuwagen gut funktioniert sieht man heuite noch bei den tausenden Golf 2 die noch rumfahren und mittlerweile über 30 Jahre alt sind und man immer noch die Wachsläufer am Heckblech sieht.... Wohingegen faste alle E Kadetten schon zusammengefegt wurden.