THEMA:

Hallo zusammen, ich habe zwei Dinge bei meinem neuen Vanster bemerkt, einmal geht die Start/Stopp Automatik eigentlich nie an wenn ich an der Ampel stehe und wenn ich den Schlüssel ins Zündschloss stecke kommt immer sehr schnell der eco Modus und schaltet alles ab. Wir waren letztes Wochenende ca. 600 km auf der Autobahn unterwegs (insg. haben wir gut 1000 km auf dem Tacho), da müsste die Batterie ja eigentlich voll geladen sein. Habe heute mal mein Voltcraft Messgerät hergenommen (ich kenne mich mit dem Ding gar nicht aus) und versucht die Spannung zu messen. Das Gerät zeigt 12,3 an. Lt. meiner Recherche ist das sehr wenig. Wie kann das sein, bei der gefahrenen Strecke, ... und würde das das schnelle einschalten des "eco Modus" und die nicht funktionierende "Start Stopp Automatik" erklären? Wie soll ich da jetzt weitermachen, leider kenne ich mich mit dem Thema "Strom" nur sehr unzureichend aus. Ich habe ein MX5 Ladegerät für Autobatterien, soll ich die Batterie erst mal voll laden oder funktioniert das auch über die externe Steckdose, die hatte ich nämlich letzte Woche mal ca. 24 Stunden angeschlossen.
Gruß Timi

So eine Bleinaßbatterie wird mit um die 14 Volt geladen. Die Ruhespannung, also wenn nicht geladen, bzw entladen wird, pendelt sich beim Ladezustand 100 % bei 12,4 Volt ein.

Also mache dir bei 12,3 kein Sorgen. Dieses start stoppen intelligente Lichtmaschine spart etwas Sprit, mit dem Nachteil das die Batterie nicht immer 100 % geladen wird. Negativer Einfluß auf die Lebensdauer nicht ausgeschlossen. IST aber ein anderes Thema.

Die Antwort ist, dass die Batterie mit hoher Wahrscheinlichkeit zumindest einmal tiefentladen war (während das Fahrzeug bei Pössl auf die Montage gewartet hat -- war bei mir auch so -- habe die Batterie auf Garantie beim Citroen-Händler wechseln lassen - nachher hat die Start/Stop-Automatik problemlos funktioniert

Und wie finde ich das heraus? Ob die Batterie noch fit ist? Mein Vanster war auch noch einige Wochen beim Händler gestanden... da könnte sowas auch passiert sein.

ich war beim Citroen-Händler und habe die Batterie dort checken lassen -- sie wurde danach ohne weitere Diskussion getauscht

Tach
12,3 V ist in der Tat etwas wenig,Je nach Bat. sollten 12,6- 12,8 V anstehen.
Wenn wir messen sollten aber Regeln beachtet werden.Ein Beurteilung des Ladezustandes ist nur möglich wenn wir die " sg. Ruhespannung" messen.Bedeutet die Batterie darf einige Zeit weder geladen noch entladen werden.
Also nicht kurz nach einem Startvorgang .Oder, Tür offen und Beleuchtung ist an und das Radio macht flotten Musik.
roma2

Hm ok, vielleicht könnte ich so vorgehen. Ich schließe heute Nacht mal mein CTEK MXS 5.0 Ladegrät an. Da müsste ich ja sehen ob die Batterie überhaupt geladen werden kann oder auf Fehler läuft.
Wenn sie geladen werden kann, dann dürfte sie ja nicht "kaputt" sein. Dann werde ich es die nächsten Tag mal beobachten ob die Spannung wieder so schnell weg ist. Leider ist der Pössel Händler wo ich meinen Vanster gekauft habe über 50 Minuten weit weg und außerdem habe ich nur über einen Anwalt meinen Vanster bekommen, bin froh wenn ich da nicht noch mal hin muss. Kann ich da auch zum Citroen-Händler in meiner Nähe wegen Grantie der Batterie?

Ach ja, hatte ich das richtig gelesen, dass wenn ich die externe Steckdose anschließe sowohl meine Zusatzbaterie geladen wird als auch meine Autobaterie?

Gruß Timi

Guten Abend
Wahrscheinlich wird sie sich laden lassen. Allerdings könnte es sein, dass sie tatsächlich schon geschädigt ist z.B. weil sie tiefentladen wurde.

Dadurch kann sie erheblich an Kapazität verlieren bevor sie ganz ihren Dienst einstellt. Ein Hinweis darauf könnte sein, dass relativ schnell die Spannung abfällt, so wie Du es bei Deiner Batterie feststellst. Wenn sie nach so einer langen Fahrt nur bei 12,3V steht, ist etwas faul, es sei denn, Du hast kontinuierlich Verbraucher an, die verhindern, dass die Batterie vernünftig geladen werden kann.

Das solltest Du vielleicht noch mal prüfen.
Viele Grüße
Olaf

Nein, Verbraucher hatte ich nicht an, außer das Navi und Radio. Aber das wars eigentlich. Vielleicht habt ihr Infos zu meinen Fragen von oben wegen Laden über die externe Steckdose und ob ich wegen Garantie auch zu nen Händler in der Nähe gehen kann. Gruß und Danke Timi

Wenn die Batterie geschädigt ist, weil das Fahrzeug zu lange ohne nachladen bei Pössl stand, dann kann Citroen definitiv nichts dafür.

Wenn du ein Wasser-Fass hast mit Löchern in der Wand, dann kannst du das Fass auch füllen. Nur, es ist halt schnell wieder leer. Und das ist nicht in Ordnung.