THEMA:

Hallo zusammen,


so, nachdem ich jetzt mehrere Wochen das Forum durchstöbert habe, und dabei auf viele sehr interessante Dinge gestossen bin, muss ich jetzt selbst mal eine Frage starten, in der Hoffnung das jemand den Fall schon hatte und helfen kann. Die Forumssuche hat mir leider keine passenden Ergebnisse gebracht.

Wir haben einen Vanster als Lagerfahrzeug bei einem Händler gekauft, der Händler hat vor der Auslieferung eine Anhängerkupplung nachgerüstet. Wir haben das Fahrzeug abgenommen und fast alles getestet, eines haben wir übersehen, und das war der Dauerplus und Ladeplus am 13poligen Stecker der AHK. Nun haben wir bemerkt das in unserem Wohnwagen nichts ankommt, was sehr ärgerlich ist.

Der Händler, der leider sehr weit entfernt ist, meint aber das dies vorgerüstet sein müsste und deshalb auch abgeschlossen wurde.

Er bittet folgendes zu tun:
Bitte prüfen sie ob die Sicherungen F3, F24 Sicherungskasten Motorraum, die Sicherung
F11 im zusätzlichen Sicherungskasten Fahrerseite und oder die
Sicherung F38 im Sicherungskasten Beifahrerseite fehlen bzw.
defekt sind.
Es sollten werksseitig alle Kabel angeschlossen sein. Wir haben den
Original mitgelieferten Kabelsatz an das vorhandene Steuergerät
Anhängerkupplung angeschlossen.

Hatte schon einmal jemand das Problem? Den Sicherungskasten im Motorraum habe ich gefunden und geprüft, Im Sicherungskasten auf der Fahrerseite sind aber die genannten Sicherungen nicht zu finden, es soll dort zu dem ohnehin schon schlecht zugänglichen Sicherungsfeld noch was zusätzliches geben? Und auf der Beifahrerseite finde ich gar kein Sicherungskasten, bzw. keinen Zugang.
Falls jemand das Problem schon hatte und helfen kann oder Tipps zum Grundproblem hat wäre ich sehr dankbar. Vielen Dank im voraus!

Viele Grüße vom Bodensee
Christian

Hallo Namensvetter,

Auf der Suche nach der Absicherung für den bei mir im Spacetourer / ( Vanster ) von Citroën verbauten Wechselrichter hatte ich nach wochenlanger Suche im Netz den Hinweis gefunden dass leicht oberhalb hinter den Sicherungen auf dem Foto weitere Sicherungen zu finden sind. Nur für Schlangenmenschen mit Stirnlampe zu finden. ist dort auch die gesuchte F11.

Ich suche mal nach dem post / Foto.

Grüße
Christian

poesslforum.de/media/kunena/attachments/...3D-FA3A3876CD45.jpeg

Wenn Du nach "Sicherung 220V Steckdose Beifahrersitz" im Forum suchst findest Du das Bild. Hab verstanden das es nicht um diese Sicherung F7 geht, vermutlich ist F11 aber an gleicher Stelle.
VG
Christian

Wenn du eine Anhängerkupplung bestellst, ist die Ladeleitung immer extra zu bestellen, weil sie zum ziehen eines Anhängers nicht gebraucht wird. Dazu gibt es immer eine Erweiterung des Standard-Elektrosatz. Es würde mich fast wundern, wenn das ungefordert bei einem Bestandsfahrzeug verbaut wäre. Aber auch ich kann mich irren...

Wenn du eine Anhängerkupplung bestellst, ist die Ladeleitung immer extra zu bestellen, weil sie zum ziehen eines Anhängers nicht gebraucht wird. Dazu gibt es immer eine Erweiterung des Standard-Elektrosatz. Es würde mich fast wundern, wenn das ungefordert bei einem Bestandsfahrzeug verbaut wäre. Aber auch ich kann mich irren...


Hallo,


Danke für den Hinweis, ich habe natürlich alles entsprechend bestellt, und an der Dose der AHK sind auch alle Pole angeschlossen, das habe ich kontrolliert.
Ansonsten ist schon klar das du nur 7 Pole bekommst.
Da ich aber alle Kabel gefunden habe gehe ich davon aus das die Firma es passend angeschlossen hat. Die Sicherungssuche geht weiter. Das einzige was noch sein könnte ist das der Elektrosatz im Fahrzeug nicht komplett angeschlossen wurde, aber das wäre schon eine harte Nummer.

Viele Grüße
Christian

Itsme schrieb:

poesslforum.de/media/kunena/attachments/...3D-FA3A3876CD45.jpeg

Wenn Du nach "Sicherung 220V Steckdose Beifahrersitz" im Forum suchst findest Du das Bild. Hab verstanden das es nicht um diese Sicherung F7 geht, vermutlich ist F11 aber an gleicher Stelle.
VG
Christian

Hallo,


Danke für den Tipp, ja diese Reihe an Sicherungen habe ich gefunden, aber keine davon ist passend numeriert. Ziemlicher Mist das ganze.
Bin weiterhin über Hinweise dankbar.

Weiß jemand wo auf der Beifahrerseite vorne Sicherungen sind bzw. wie diese zugänglich sind?


Viele Grüße
Christian

Ich wüsste nicht das dort welche verbaut sind. Hast du mal hinter die Verkleidung Fahrerseite hinter dem Radkasten geguckt? Dort sind die vorbereiteten Anschlüsse für die AHK. Eventuell ist dort auch der Kabelbaum von der AHK zu Ende.

Hallo,

Ich habe genau das gleiche Problem. Anhängersteckdose ist komplett verdrahtet aber Dauerplus ist nicht messbar. Fragliches Kabel geht noch über einen Stecker hinter dem linken hinteren Radkasten unterm Fahrzeug. Das abgehende Kabel verschwindet dann nach oben ins Fahrzeug. Es ist mir momentan ganz einfach zu kalt um die Innenverkleidung abzunehmen, ausserdem bin ich nächste Woche beim Händler "eingeladen", mal sehen was der dazu sagt.
In meinem Fall werde ich sehen das der Dauerplus letztendlich von der Aufbaubatterie gespeist wird.

Viele Grüße
Bert

War nun heute beim Händler. Aussage für meinen Fall ist "Dauerplus und Ladeleitung ist optional" also in meinem Fall nicht angeschlossen. Kabel von der AHK endet hinter der linken inneren Seitenverkleidung. Auf meine Frage das ich den Dauerplus der AHK mit der Aufbaubatterie verbinden will, wurde mir davon abgeraten.

"Es gibt wahrscheinlich Probleme mit dem CAN-Bus und sicherlich einen Fehler vom Motorsteuergerät."

Diese Aussage werde ich nochmal prüfen lassen. Ich bin kein Kfz-Elektrik Spezi, aber es erscheint mir erstmal suspekt.
Bei Bus-Systemen die ich aus dem Industriebereich kenne, wäre diese Aussage falsch. Wir werden sehen....

Viele Grüße
Bert

Ich wüsste nicht wie die Kreise den Canbus beeinflussen sollten. Es handelt sich ja um reine Versorgungsleitungen. Die Dauerstrom Leitung von der Aufbaubatterie zu nehmen, halte ich für einen guten Plan.

Du hast einen Vanster?
Ich würde die Klemme 15 über ein Standard KFZ-Relais generieren. Das kannst du einfach über die serienmäßige 12V Dose oder sogar mit dem D+ Signal ansteuern und damit den Zündungsplus an der Aufbaubatterie generieren. Klemme 30 Dauerplus kannst du dann entweder direkt an der Aufbaubatterie anschließen oder eine Unterspannungsüberwachung dazwischen schalten. Dafür hätte ich hier noch eine Platine rumliegen. Der Relais Ausgang ist aber auf 10A beschränkt.