THEMA:

Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Ich habe heute meinen Campster (Modeljahr 2023) seit längerer Zeit mal wieder an Landstrom angeschlossen. Nun ist mir aufgefallen das am Panel LT 104, die Kontrollleuchte für die 230V nicht mehr leuchtet.
Ich habe dann mit einem Duspol, die Steckdosen im Campster überprüft, beide 230V Steckdosen haben Netzspg.
Infolge dessen habe ich das Netzkabel am EBL119 kontrolliert, dieses ist Spannungsfrei, sprich, der EBL119 bekommt keinen 230V.
Nun stellt sich mir die Frage, warum das so ist. Der FI Schutzschalter im hinteren linken Aufbauschrank ist ok.
Gibt es noch weitere Sicherungen die den 230V Netzanschluss des EBL119 vorgeschalten sind?
Hatte schon jemand ebenfalls das Problem, bzw. weiß eine Lösung für mein Problem?
Danke für eure Antworten!

Hast du mit dem Duspol auch vor und hinter dem FI gemessen? Oder hast du dich auf die Anzeige bzw Schalterstellung am FI verlassen?

Nein habe ich bisher noch nicht. Jedoch bin ich davon ausgegangen, daß wenn ich 230V an den beiden Steckdosen messe, das der FI ok ist. Der sollte ja meinem Verständnis nach auch den Steckdosen vorgeschaltet sein.
Kann ich den EBL119 auch direkt mit einem normalen Netzkabel (Schukostecker<->Kaltgerätestecker) an eine Steckdose anschließen, um sicher zu gehen ob ab den EBL119 alles funktioniert und zu prüfen ob die gelbe LED (Landstrom) am Panel LT104 angeht?

Die beiden Steckdosen und das Kaltgerätekabel zum EBL hängen gemeinsam an der einen Sicherung und dem FI.
Wenn also die Steckdosen unter Spannung stehen, sollte zumindest das Kabel zum EBL auch unter Spannung stehen.
Jetzt stellt sich erstmal die Frage, wo du genau die Spannungsfreiheit des EBL gemessen hast? Hast du den Stecker rausgezogen und im Kaltgerätestecker gemessen?
Oder ist nur der Stecker aus dem EBL heraus vibriert?
Wenn dort wirklich nichts ankommt, kann die Ursache nur im Sicherungskasten zu finden sein, wobei eine lose Schraubklemme unwahrscheinlich ist weil sicher die Steckdosen mit ausgefallen wären. Ein Kabelschaden (Kabelbruch) kann natürlich auch passieren, halte ich aber auch nicht für wahrscheinlich.
Dann gibt es natürlich noch die Variante "Strom kommt an, wird aber am Panel nicht signalisiert", die gar nicht so unwahrscheinlich ist. (es sind schon verschiedenste Fehler des Panels aufgetreten)
Das interne Lademodul kann auch defekt sein.

RaBe13 schrieb:

Nein habe ich bisher noch nicht. Jedoch bin ich davon ausgegangen, daß wenn ich 230V an den beiden Steckdosen messe, das der FI ok ist. Der sollte ja meinem Verständnis nach auch den Steckdosen vorgeschaltet sein.
Kann ich den EBL119 auch direkt mit einem normalen Netzkabel (Schukostecker<->Kaltgerätestecker) an eine Steckdose anschließen, um sicher zu gehen ob ab den EBL119 alles funktioniert und zu prüfen ob die gelbe LED (Landstrom) am Panel LT104 angeht?

Ja, wenn du ein solches Kabel im Haushalt hast, kannst du mal gucken ok der EBL in Ordnung ist.

Bei uns funktioniert die gelbe Signalleuchte schon seit Jahren nicht mehr. Hatte auch schon ein anderes Panel eingebaut, mit dem gleichen Resultat. Ich überprüfe immer am Panel, ob die Aufbaubatterie - zumindest gemäß Anzeige - geladen wird. Da das funktioniert, gehe ich davon aus, dass entweder im EBL die Leuchte nicht angesteuert wird, oder die separate Zuführung für die Leuchte einen Fehler hat. Wenn es nur die Anzeige ist, kann ich darauf verzichten. Den EBL ausbauen ist mir dafür zu viel Aufwand.

So erstmal danke für die bisherigen Antworten.
Ich war die letzten beiden Wochen in Kroatien unterwegs und habe daher erstmal die Fehlersuche nach hinten verschoben, da ja meine Aufbaubatterie trotzdem beim Fahren sich laden ließ. Heute habe ich nun folgendes festgestellt, das Problem das der EBL 119 nicht mehr mit Landstrom versorgt wird liegt an einer losen Steckverbindung im 230V Versorgungskabel zum EBL119. Irgendwie hat sich diese verbindung gelöst, siehe Bilder!
Ich konnte den losen Stecker hinter der Revisionsöffnung, im Aufbauschrank finden.
Beim durchklingeln mit einem Multimeter konnte ich sicher feststellen das es das Kabel zum Kaltgerätestecker des EBL119 ist.
Naja jetzt habe ich nur noch das Problem, die dazugehörige Buchse zu finden, in die der Stecker gehört und das am besten ohne die Schränke abbauen zu müssen. Irgendwo hinter den Aufbauschränken muss eine Verteilung sein wo dieser Stecker reingehört und von wo die Kabel zu den beiden 230V Steckdosen und zum EBL119 gehen.
Hat jemand evtl. von euch schon einmal beim Campster die Schränke demontiert (wie geht das am einfachsten??) oder hat eine Idee wo diese Verteilung hinter den Schränken sein könnte. Leider gibt es nur eine Revisionsöffnung und am FI steckt noch alles korrekt, das habe ich bereits überprüft.

Ich würde mal behaupten das es diesen Stecker nur gibt, damit alle Teile vorgefertigt im Auto zusammengesteckt werden können. Diese Steckverbindung hinter dem Schrank macht nach dem Zusammenbau keinen Sinn mehr.
Da gibt es sicher keine Verteilung, sonder ein Kabel mit der entsprechenden Buchse. Die Verbindung hat sich gelöst. Wenn du das Gegenstück nicht findest gibt es folgende Lösungen:
Ein 3m langes Kaltgeräte-Kabel kaufen und Stecker abschneiden vom Ebl bis zum Sicherungskasten einziehen und direkt anklemmen. Von der Wartungsklappe aus kannst du das alte Kabel als Zugdraht benutzen.

Hast du die Buchse gefunden?
Wenn das Teil auf dem Bild zur Sicherung führt, fehlt dir der Stecker und nicht die Buchse.

Schritt 1 externe Netzkabel probeweise anschließen
wenn es dann noch immer nicht klappt
Schritt 2 im EBL auf der Platine LASO 1218 gibt es eine interne Sicherung auf der 230V Seite
diese überprüfen.
Wenn diese interne Sicherung ausgelöst hat, beginnt die eigentliche Fehlersuche.

Viel Erfolg