THEMA:

Hallo Pösslforum,

ich hatte heute einen tollen Start in den Urlaub: kein Licht am Fahrradträger auf der AHK. Das heißt erstmal zu Hause geblieben und wenn ich es morgen früh nicht selbst in den Griff kriege vermutlich Abfahrt ohne Fahrradträger / weniger Stauraum

Am Anfang ging noch das Bremslicht am Fahrradträger beim Lichttest , aber nachdem ich mich dann im Schrank in dem Kabelsalat vorgewühlt hatte, ging dann irgendwann auch das nicht mehr.
Ich wundere mich schon sehr über das was ich dort vorgefunden habe. Ich habe Fotos davon angehängt. Da war das eine Kabel wo 2 Sicherungen hintereinander geschaltet sind und ein Ende einfach offen abisoliert herumgebaumelt ist und dann noch ein Stecker der kein Partner hat (habe da hinten alles abgesucht).

Ich habe natürlich auch alle Sicherungen da hinten im Schrank gepruft (oben und unten). Vorne am Motorraum habe ich nichts gezogen, da ist ja laut Anleitung nichts relevantes und am Fahrzeug funktionieren ja auch alle Lichter.
Der Block unter dem Fahrersitz kann auch nicht beteiligt sein nehme ich an.

Ich vermute ein Problem hinter dem Schrank zwischen AHK-Stecker & der AHK-Sicherung... Dürfte lustig werden den Fehler zu finden ohne Vollausbau oder habt ihr eine Idee?

Das rote Kabel sieht nach Nagetierbefall aus, wahrscheinlich ist es ganz abgerissen als du da rum gemacht hast? Hast du mal kontrolliert ob das andere Ende an der Batterie hängt?
Die Sicherungswerte währen interessant und Detailaufnahmen der Steckverbinder, wo man Aderfarben und Querschnitte abschätzen kann...
Das durchgefressene oder durchgescheuerte rote Kabel möchte erst einmal einen Partner finden. Bei der Variante durchgescheuert hätte aber sehr wahrscheinlich schon vor langer Zeit eine Sicherung auslösen müssen wenn das Kabel nicht an einem vollisolierten scharfen Gegenstand gescheuert hat...
Steht auf dem Controller eine Marke drauf?

Welche Ideen sollen hier kommen? Es werden NULL Informationen vom TE gegeben was, wann, wie und vom wem als AHK verbaut ist oder wurde.

Auch wenn alles chaotisch aussieht, ich denke auch, dass nur das rote Ende wieder seinen Plus finden muss und dann ist alles wieder gut.

Danke für die RM! Ich schaue nochmal mit Kamera ob ich Richtung Motorraum irgendwo eine Leitung sehen kann die zum abgetrennten Kabel passt. Das Steuergerät ist von Jäger. Die Sicherungen die da in Reihe hängen sind 15 & 20A. Aber was soll das für einen Sinn machen 2 Sicherungen in Reihe zu schalten ?! Einfach nervig wenn die da keine Labels anbringen und man nicht mal weiß welches Kabel wo hin geht… Ich glaube das abgerissene Kabel ist verbunden an den Mittelpunkt zwischen den 2 Sicherungen…

die AhK hängt doch nicht auf der Wohnraum Batterie oder ?!

Ich hatte vor kurzem auch defektes Start stop und die Starter Batterie wurde getauscht. Vielleicht ist bei der Aktion was schief gegangen und die AHK muss neu angelernt werden…

Verstehe nicht, was du mit den zwei Sicherungen in Reihe meinst. Du schreibst ja selbst weiter unten, dass die abgerissen Leitung zum Mittelpunkt geht. Die abgerissen Leitung ist die Versorgung und dann geht eine Sicherung rechts weg und die andere links und schon sind sie nicht mehr in Reihe!

jonkers schrieb:

Danke für die RM! Ich schaue nochmal mit Kamera ob ich Richtung Motorraum irgendwo eine Leitung sehen kann die zum abgetrennten Kabel passt. Das Steuergerät ist von Jäger. Die Sicherungen die da in Reihe hängen sind 15 & 20A. Aber was soll das für einen Sinn machen 2 Sicherungen in Reihe zu schalten ?! Einfach nervig wenn die da keine Labels anbringen und man nicht mal weiß welches Kabel wo hin geht… Ich glaube das abgerissene Kabel ist verbunden an den Mittelpunkt zwischen den 2 Sicherungen…

die AhK hängt doch nicht auf der Wohnraum Batterie oder ?!

Ich hatte vor kurzem auch defektes Start stop und die Starter Batterie wurde getauscht. Vielleicht ist bei der Aktion was schief gegangen und die AHK muss neu angelernt werden…

Die "Reihenschaltung" ist ja schon geklärt und ich würde auch mal Richtung Aufbaubatterie suchen. Die Sicherungswerte und die Tatsache das es 2 sind, lässt mich vermuten das sie für die zwei optionalen Extra-Stromkreise sind. Diese an die Aufbaubatterie zu verbinden macht eigentlich Sinn, nur müsste genau genommen ein Kreis über ein Relais von Zündung ausgeschaltet werden. Das könnte man ohmsch ausmessen ob eine Verbindung direkt zur Steckdose Pin 9 oder 10 besteht. Das Steuergerät braucht nur einen 12V+ Anschluss.

Ich habe in der Anleitung zum E-Satz gelesen das die 20A für das AHK-Modul ist und die 15A für die Ladeleitung. Also gehört da in die Mitte definitiv der Plus 12V. (woher der kommt ist dem Modul egal)

Long Leif Larsen schrieb:

Ich habe in der Anleitung zum E-Satz gelesen das die 20A für das AHK-Modul ist und die 15A für die Ladeleitung. Also gehört da in die Mitte definitiv der Plus 12V. (woher der kommt ist dem Modul egal)

Findet man die passende Anleitung über die Erich-Jäger Nummer oder die Brink Bezeichnung? Habe leider noch kein Foto von der Erich-Jäger Box.

Jetzt hier im Urlaub mit etwas mehr Zeit konnte ich das Problem ein wenig eingrenzen. Die rote Leitung mit offenem Ende ist, so wie du vermutet hast, die Versorgung 12V für die AHK, wo aber leider nach wie vor ungeklärt ist wo das Gegenstück zu finden ist.

Mit 12V provisorisch verbunden scheint die AHK wieder versorgt zu werden und schaltet irgendwelche Signale durch. Ich habe leider jetzt kein Anhänger zum testen, ob es mit 12V dann richtig funktioniert, aber zumindest tut sich was auf dem AHK-Stecker.

Ich habe noch ein paar Bilder angehangen:

Bild1: Wenn ich im großen Schrank durch die Luke rechts nach oben in Richtung Kühlschrank fotografiere hängt da noch ein blauer Stecker und ein schwarzer Stecker. Leider beide fest an der Decke und sehr schwer zugänglich. Das sind noch Kandidaten die ich nicht zuordnen kann und die auch nicht ohne Schrankausbau erreichbar wären. Kann die jemand zuordnen ? Einer davon ist vielleicht für die 230V steckdose.

Bild2/3: es gibt auch noch einen beweglichen grünen Stecker Richtung Kühlschrank der abgesichert ist mit weiteren Sicherungen. Dort sind allerdings alle Steckplätze besetzt, wo auch Sicherungen stecken: