THEMA:

Moin zusammen,

da meine Webasto leider nur an der Starterbatterie betrieben wird, frage ich mich ob ich sie nicht einfach mit einem externen 10A erhaltungsladegerät auf dem Campingplatz betreiben kann., welches ich einfach an die starterbatterie klemme. Sieht da jemand Probleme ? Schöne Grüße Thomas

Nein, da spricht nichts dagegen, außer dass du einen zweiten 230V Stromanschluß brauchst und es jedes Mal an und abklemmen musst.
Das wäre mir zu umständlich.

Ich würde dazu dann ein ganz normales 10A Ladegerät im Fahrzeug fest an die Starterbatterie anschließen. Dann wird die Starterbatterie und die Standheizung sofort wenn Du Strom angeschlossen hast versorgt

Zum Beispiel so eines.

greenakku.de/Ladegeraete/Batterieladeger...-Anschluss::717.html

Viele Grüße Thomas

Hey,
Danke für die Antwort.

Dazu wurde mir gesagt, fest installierte Geräte würde
den „Canbus?“ Schrotten… verstehe ich auch nicht richtig.

Wer hat das gesagt, und mit welcher Begründung?

Und was für einen Unterschied macht es für den Fahrzeugakku, ob das Ladegerät nun fest verbaut ist, oder mobil?

Ich glaube, gemeint ist, dass ein ständiges voll Laden des Starterakkus den intelligenten Ladealgorithmus des Fahrzeuges durcheinander bringen kann. Ja, das ist sicher so, wird aber von anderen bekannten Wohnmobil Elektrik Ausbaufirmen auch ganz gezielt eingesetzt um die Lichtmaschine dazu zu bringen extra Strom für den Ladebooster zu liefern.

Viele Phänomene werden mittlerweile unter CAN-Bus....usw bezeichnet und betitelt obwohl sie eigentlich mit dem CAN Bus nichts zu tun haben, wie zum Beispiel die Lampe Ausfallerkennung und das Parallel Schalten von Widerständen wenn man Glühlampe durch LED ersetzt.

Wenn die Möglichkeit besteht frag noch Mal nach was damit gemeint ist mit "CAN-Bus schrotten",.aber das darf nicht sein, dass was kaputt geht, wenn man den Akku im Fahrzeug voll lädt.

Seine Antwort war, mit einem externen könnte man es ja „mal“ machen, bei einem festverbauten würde die Gewährleistung flöten gehen, wenn der Can-Bus flöten geht. Denke aber auch macht keinen Unterschied. Fließt ja nur Strom wenn es am Landstrom ist, und falls was passiert baue ich es wieder aus.

Dein empfohlenes Ladegerät sieht der gut aus. Denke ich kann es einfach hinten am Strom anschließen und mit Leitungen und Ringösen an der Batterie befestigen? Und wenn es nicht am Landstrom ist passiert damit ja nichts, richtig ?

Fatmike161 schrieb:

fest installierte Geräte würde
den „Canbus?“ schrotten

So ein billiges getaktetes Ladegerät kann relativ viel Blödsinn im Bordnetz des Fahrzeuges veranstalten.
Zum Beispiel von Victron gibt es Ladegeräte mit E-Prüfzeichen die geeignet erscheinen.

Welcher Datenaustausch zwischen den Steuergeräten via CAN-Bus findet denn statt, während das Fahrzeug mit ausgeschalteter Zündung an Landstrom steht ???

Tach
10 A da reichen deutlich weniger.Und Probleme mit der Fahrzeugtechnik sind kaum zu erwarten.Denn richtige EBL laden auch die Starterbatterie zur Erhaltung ohne Probleme ,zwar weniger Strom aber es wird geladen.
Kann man also machen .Aber bitte nicht wenn ich auf dem Platz bin ich mag es gerne ruhig....

Wieso glaubst du es wird laut ?

Fran.k schrieb:

Welcher Datenaustausch zwischen den Steuergeräten via CAN-Bus findet denn statt, während das Fahrzeug mit ausgeschalteter Zündung an Landstrom steht ???

Das Steuergerät in dem die Fahrzeugverriegelung integriert ist, ist z.B. in der Lage über das CAN andere Steuergeräte „aufzuwecken“ und in Bereitschaft zu versetzen.
Urlauber die z.B. ihr Fahrzeug in einem großen Parkhaus am Flughafen abstellen wundern sich dann oft, wieso ihr Fahrzeug nach 3 Wochen nicht mehr anspringt.
Ihr Steuergerät hat beim Funkbefehl von vergleichbaren Fahrzeugen jedes Mal die eigenen Steuergeräte aufgeweckt und zum Energieverbrauch gezwungen.

Ein Ladegerät im Bordnetz kann das z.B. auch verursachen.
… und auch noch Anderes …