THEMA:

Schönen gute Tag,
gerade ist mir zum 2. Mal die Kugelschraube des Aufstelldaches beim fahren auf den Kopf geknallt. Die Schraube sitzt eigentlich stramm aber löst sich dann doch.
Wie ist das bei euch ? Ist da noch den Mutter auf dem Gewinde oder muss ich die Schraube bzw. den Hebel noch mehr anknallen ?
Momentan ist das Dach außen fast eben mit dem Spoiler.
Vielen Dank vorab und noch einen schönen Sonntag

Ich steh auf dem Schlauch, welche Schraube?

Ich habe zwar noch den alten Verschluss, aber die Kugelgewindestange muss eigentlich mit einer Mutter gekontert sein. Das Dach muss nur so weit angezogen werden bis die Dichtung das Dach berührt und im Auto keine erhöhten Windgeräusche mehr zu hören sind.

Vielen Dank, das habe ich mir beinahe gedacht. Hol mir dann ne passende Stopmutter, dann sollte Ruhe sein.

Achte auf die Höhe der Mutter, damit sie unter die Kunststoffverkleidung rein passt.
Eine Sicherungsmutter könnte zu hoch sein.

Sieht der Verschluss des Aufstelldachs so aus?



Die Kugel selbst ist nicht mit einer Mutter gekontert. Kann es sein, dass das Gewinde einfach überdreht ist? Wenn die Kugel (mitsamt dem Gewindestab?) unter der Fahrt herausfällt, ist die Haltefunktion nicht mehr gegeben und das Aufstelldach nicht zu 100% gesichert.
Ich würde das Gewinde am Gewindestab und oben im Gegenstück kontrollieren, ggf. mit einer anderen metrisch Schraube. Und anschließend im Bedarfsfall so schnell wie möglich zu ersetzen.

Im Prinzip ist es eine M6 Schraube und ganz oben in der Hebelmutter in beträchtlicher Länge eingeschraubt.
Diese Verschraubung wird dann mit einer normalen M6 Mutter gekontert.
Es ist schon seltsam, bei geschlossener Verriegelung, auch ohne Kontermutter, kann sich die M6 Schraube mit Verschlußkopf unten nicht in dem Verschluß drehen. Also während der Fahrt durch Vibrationen auch nicht ausdrehen und rausfallen.
Dazu müsste sie nach dem Verriegeln sehr locker im Verschluß gut beweglich sein und drehbar "hängen".
Es würde zudem Klappern und oder Quietschen, jedenfalls macht sich ein lockerer Verschluß deutlich bemerkbar.

Die Kunststoffverkleidung kann man gut und zerstörungsfrei demontieren, ist nur geklemmt.
Wie schon geschrieben, besser unter der Verkleidung mal nachsehen.

Natürlich kann sich gerade der nicht gekonterte Kugelkopf durch Vibration lösen. Geometrisch hält ihn ja nichts auf! Dazu kommt die geringe Kontaktfläche mit wenig Haftreibung. Ein Paradies für Vibrationen…

Während der Fahrt kann sich der nicht gekonterte "Kugelkopf" nicht lösen.
Warum ?
Weil es kein Kugelkopf, sondern ein T-Stück ist.

Siehe Bild # 6.

Was hält ihn auf ?
Die Verriegelungsklammer.
Dein Kugelkopf ist eigentlich ein T-Stück, das sich in der Klammer nicht drehen kann.
Man muss den Halter öffnen und das T-Stück herausnehmen, dann kann man drehen.
Das Gewinde kann sich ohne Kontermutter nur lösen, wenn das T-Stück lose außerhalb der Verriegelungsklammer hängt.
Und ja, dann wird sich die M6 Schraube durch die Vibrationen lösen, aber eben nur dann.

Wenn man das T-Stück nicht einhängt, nur den Verriegelungshebel nach oben drückt und keine Kontermutter hat: Dann fällt das Teil nach einiger Zeit raus.
Oder ein Defekt in der Klemmmechanik, deshalb die Verkleidung abnehmen und nachsehen.

Wenn wir von der gleichen Dachverriegelung reden, Bild # 6.

Das Problem kommt noch beim Einstellen der Gewindelänge, so dass die Verriegelung optimal spannt.
Wenn man die Klammer öffnet, kann man die Schraube mit dem T-Stückkopf herausnehmen und drehen.
Wieder rein, Klammer zu, prüfen, ob das T-Stück klemmt oder noch locker ist.
Nach 2-3 mal passt es.
Aber: Wenn man die Schraube außerhalb der Klammer (praktisch im Freien) kontern möchte, geht nicht, die Mutter verwindet unter der Verkleidung,
Das Dach verriegeln, dann kommt man an die Mutter auch nicht ran, zu eng.
Zwei Möglichkeiten:
Die Länge anpassen, dann Dach auf und in luftiger Höhe die Schraube in Verriegelungsposition drücken, dann kommt man an die Mutter ran.
Oder die Verkleidung abnehmen, Dach zu, immer noch eng, aber klappt so recht und schlecht. Vorsicht: Dachstoff nicht verletzen.
Ich habe mittlerweile eine Kontermutter mit 20 mm Länge, die Nut in der Verkleidung angepasst und kann bei geschlossenem Dach und geschlossener Verriegelung und montierter Verkleidung problemlos kontern.