THEMA:

Hallo In die Runde

Wer (so wie ich) 4 Fahrräder/E-Bikes transportieren will, stößt ja bei normalen Trägern für die Anhängerkupplung schnell an Grenzen. (Stützlast, Zugang zum Kofferraum, Handhabung usw.)

Ich bin kürzlich auf folgende Lösung aufmerksam geworden, und wollte euch mal dran teilhaben lassen. Hab sie seit ein paar Wochen selbst im Einsatz:

moro-solutions.de/produkte/

150kg Traglast, seitlich wegschwenkbar, abnehmbar, unabhängig von der AHK, und auch für Motorräder und Boxen verfügbar. 

Kostet beinahe ne Niere und den Erstgeborenen, aber ich bereue nichts 

@  e-i-k


wie machst Du das mit der AHK?

Entfällt die?

Oder, baust Du jedes mal um?

Kugelkopf abnehmen reicht. Ist ja bei der werksseitigen AHK möglich.

Anbei noch ein Foto wo man sich das von unten ansehen kann:

Und wieviel wiegt das Ganze?
Sieht jedenfalls sehr stabil und schwer aus.

Wenn ich richtig gelesen hab wiegt das 46kg.
Ich hab das Teil noch nicht so ganz verstanden.
Das Teil wird wie beim Fiedler von hinten gesteckt?
Oder fährst du jetzt immer mit dem Ding rum?
Der Fiedler kostet ca. die Hälfte, kann mehr Gewicht und ist mit 18kg auch alleine händelbar. Der ist in der einfachen Version nur nicht schwenkbar, was ich mit 180 oder 250kg auch nicht wirklich machen wollte. So hat halt alles vor und Nachteile. Trotzdem eine schöne Konstruktion…

Der abnehmbare Teil wiegt etwa 50kg.
Dort wo die Anhängerkupplung mit der Karosserie verschraubt ist, werden zwei fahrzeugspezifische Aufnahmen befestigt. In diese wird der Träger, ganz ähnlich wie bei dem Fiedler, hinten eingesteckt und mit zwei Bolzen gesichert. Wenn man den Träger nicht braucht, zieht man ihn wieder ab. Dann lässt sich auch wieder der Kugelkopf der AHK dran machen, falls man einen Anhänger ziehen will.

Ich hab meinen Vanster für 4 Personen ausgelegt. Benötige also reichlich Stauraum, und entsprechend einfachen Zugang zum Kofferraum. Und hab natürlich dann auch 4 Fahrrader (2x E- und 2x Bio-Bike) dabei. Für den Zugang zum Kofferraum, schwenkt man den Träger einfach nach rechts. Dabei klappt er nicht einfach nur zur Seite, sondern fährt seitlich etwas nach vorn. Dadurch braucht man nach hinten nicht ganz so viel Platz.

Das ganze Taugt auch als Schreibtisch