THEMA:

Hallo Frau Riemer, die Antwort kann Ihnen nur ihr Citroen Händler geben. Ich vermute aber, der wird auf den Hersteller verweisen. Ein Restrisiko besteht, sonst wäre kein Rückruf ausgelöst worden. Falls Bedenken bei Ihnen bestehen, schnellstmöglich Termin vereinbaren zum Wechsel. Mit besten Grüßen

Wer ist Frau Riemer und was soll uns dieser Eintrag insgesamt sagen?

Man lese #8.

Ich bin neu im Forum - tut mir leid falls ich meine erste Frage nicht korrekt oder missverständlich gestellt habe.
Ich wollte auf den Post #7 in Erfahrung bringen, inwiefern es zu vertreten ist mit dem Auto noch zu fahren bzw. wie das von ebenfalls betroffenen gehandhabt wird.

Bonjour,

unser Vanster, bei Stellantis im Januar 2022 vom Band gelaufen, ist auch betroffen und ein Termin Mitte September vereinbart. Da das Fahrzeug 50.000km ohne merkliche Beeinträchtigung hinter sich hat, mache ich mir dahingehend keine echten Sorgen und würde auch eine Urlaubsreise auf "normalen" Straßen ohne Bedenken antreten.

Hierzu noch eine kleine Innensicht nach einigen Jahren in der Automobilbranche:
Es wird sich um eine Verunsicherung bei einem Zulieferteil (Schraube zu hart/zu weich, Buchsenpassung außer Toleranz - gerade 2021/22 gab es da Riesenthemen durch Lieferengpässe bei fast allem) oder im Prozess (Schraube durch falsch eingestelltes Werkzeug zu fest angezogen und vorgeschädigt) handeln, die bei zu vielen Fahrzeugen auffällig wurde. Die Warnschwelle beim Fahrwerk kann da wegen der hohen Sicherheitsrelevanz schon bei "schlechter als 6-Sigma/3,4 Fehler pro Million" liegen und man fischt lieber zu viele als zu wenige Fahrzeuge raus, weil niemand wegen sowas in die Zeitung will.

Katrin76 schrieb:

Ich bin neu im Forum - tut mir leid falls ich meine erste Frage nicht korrekt oder missverständlich gestellt habe.
Ich wollte auf den Post #7 in Erfahrung bringen, inwiefern es zu vertreten ist mit dem Auto noch zu fahren bzw. wie das von ebenfalls betroffenen gehandhabt wird.
 

Hallo Frau Riemer ,

alles gut. Die Frage war völlig legitim und verständlich.
Da der Rückruf nicht sofortig ist, gehe ich auch davon aus, dass man den Wagen auch weiterhin gefahrlos fahren kann. Es wird also nicht gleich was auseinanderbrechen, sondern eher zu schnell ausleiern, was zum Spiel in der Lenkung führt, da diese Teile ja sowieso Verschleißteile sind. Also erstmal keine Panik, solange sich die Lenkung noch gut anfühlt.

Seit dem Rückruf ist nun schon ein Monat vergangen. Haben heute bei der Werkstatt angerufen, bei der die Reparatur gemacht werden soll und die die Ersatzteile schon bestellt hat: Es sind immer noch keine Ersatzteile verfügbar!
Zwischenzeitlich haben wir einen weiteren Brief von Citroen erhalten, in dem es um ein wichtiges Software-Update geht und das die Werkstatt beim Austausch der Querlenkerbuchsen gleich mitmachen will.
Ziemlich zähe Sache!
Wie sieht denn der Stand der Dinge bei Euch so aus?
Oder anders gefragt: Fährst Du schon oder stehst Du noch?

Bonjour,

unser Termin war letzte Woche. Leider habe ich vergessen, vorab nach den Altteilen zu fragen, weshalb die hinterher natürlich schon im Schrott waren. Gab aber wohl keine Auffälligkeiten.

Spricht für meine Theorie des vorsorglichen Tauschs verunsicherter Teile oder Montageverunsicherung.

Moinsen,

ich habe mein Auto gerade abgeholt. Bevor ich den Wagen gestern in die Werkstatt gebracht habe, rief ich vorher an, ob die Teile da wären. Waren sie. 

Nachtrag: Ich habe gerde mal drunter geguckt. Viel sieht man nicht, aber das Gewinde der Schraube, die ich sehen konnte, sieht neu aus. Also werden sie die Teile getauscht haben. 

Bei meiner Werkstatt sind außer den eigentlichen Buchsen soweit alle Teile eingetroffen und sobald die da sind kann ich einen Termin machen. Muss mich also auch noch etwas gedulden.