THEMA:

Hallo Campsterfreunde/innen
Vielleicht ist euch das auch schon aufgefallen:

Wenn man die Lüftungsgitter ins Fenster einsetzt, stehen noch 2 hässliche Ecken raus.

Also ich hatte Angst, dass mir die in kürzester Zeit die Fensterdichtungen ruinieren werden.
Also habe ich den Überstand mal angezeichnet und kurzerhand

abgesägt

Mit grobem Schmirgelpapier entgratet.
Ohne Bild Ich hoffe ihr könnt es euch vorstellen...
Wer's perfekt mag, die Schnittkante noch mit schwarzem Permanentmarker nachziehen

Fertig

Sieht doch deutlich vertrauenserweckender aus, oder?

Ich würde da - wie seit 30 Jahren bei all meinen Fahrzeugen - ja lieber Wind- und Regenabweiser einbauen. Da hat man erstens die Vorteile einer Belüftung während es regnet (bei Fahrt und Stillstand) und zweitens in so einem kleinen Fahrzeug wie dem Spacetourer nicht noch ein ständiges Lager- und Montagegerödel. Ich finde die Bleche total unpraktisch und sie sind auch nicht einbruchsicherer als die Wind- und Regenabweiser. Raucher und Hunde im Auto haben da auch so ihre Vorteile...

Ich kaufe seit 30 Jahren bei diesem Hersteller mit ABE-Gutachten: Wind- und Regenabweiser

Es geht doch nicht darum was besser oder schlechter ist.
Was ich mich frage, wenn diese Lüftungsgitter zu dem Fahrzeug gehören, wohin verschwindet das Eck welches abgesägt wurde?
Hat der Türrahmen oben einen Schlitz worin das Stück Blech verschwinden kann? Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Aber irgend einen Sinn sollte dieses Stück Blech haben, oder handelt es sich um eine Fehlproduktion?
So sehe ich aktuell keinen Sinn darin, das Fenster, mit eingesetzten Lüftungsgittern, nicht ganz schließen zu können.

Gruß Klaus

Vielen Dank.

Gestern bin ich in den Genuss gekommen, die Gitter ein erstes mal zu montieren.
Alleine schon die Fummelei mit den Fensterhabern hat ewig gedauert.

Wass die Kante angeht, so bilde ich mir ein, liegt es stark daran, wie man das Blech auflegt. Mehr nach links oder rechts gerückt. Zumindest sah es zwischenzeitlich so aus, als würde es passen.

Beim herausnehmen ist ein Blech dann gleich erst einmal auf den Boden geknallt. Dabei hat sich eine Kante verbogen,

Während der Wartezeit auf den Campster habe ich viel nach Zubehör gesucht.
Bei VanEssa gab es einen Heckklappenhaken, der die Kofferraumklappe leicht geöffnet lässt. Der ist gerade ein echt heißer Kandidat um die Gitter zumindest teilweise abzulösen.

Liebe Grüße

Daniel

Ehrlich gesagt habe ich mir auch überlegt, ob ich die Dinger überhaupt jemals benutzen werde. Der einzige Punkt, der mich davon abgehalten hat, sie gleich wegzuschmeißen war, dass ein Fliegengitter eingebaut ist! Je nachdem, wo man ist, können einem die kleinen Blutsauger echt die Stimmung verderben.
Warum die Ecken nicht so genau passen: Da schätze ich mal, dass der Hersteller nicht für jedes Automodell neu Maß nimmt, sondern eine Grösse hat, die bei vielen Autos "ungefähr" passt.
@Klaus: man kann das Fenster schon ganz schliessen. Die Ecke drückt sich dann halt irgendwo rein. Das sieht man nicht genau.

Ich habe mich heute an diese Lüftungsgitter gewagt. Es scheint zu passen, aber ich habs nicht geschafft, das Fenster zu schliessen (elektrisch). Jedes Mal schloss sich das Fenster und sobald es in Kontakt mit dem Gitter kam, blieb es nicht geschlossen, sondern öffnete sich wieder ganz? Irgendwann knallte das Gitter dann auch raus und nur haarscharf an der Türe vorbei Auch wenn ich das Fenster gaaaaanz langsam zu schliessen versuchte, gelang es mir nicht, die Scheibe in die vorgesehenen Rillen zu bekommen Hat das wirklich schon mal jemand geschafft?

Ja, es geht! ich tippe immer nur ganz kurz auf den Schalter und fahre die Scheibe so cm für cm hoch, fädele dann erst den einen Teil ein, dann kurz darauf den anderen. Zuerst schau ich , ob der Spalt genügend breit ist für die Fensterscheibe und ob die Scheibe genau hinein passt.

Ja, also ich hab's auch geschafft mit kurzem Antippen. Klappt aber auch nicht jedes mal sofort auf Anhieb.

danke für die Tipps ich üb dann mal weiter

Noch was: mit dem tippen musst du aufhören, wenn das Gitter am Glas und in der Fuge so weit eingeführt ist, dass es hält und nicht mehr rausfallen kann.
Du darfst nicht weiter hochfahren, sobald es richtig eingeklemmt wird und Druck aufgebaut wird greift der automatische Einklemmschutz (könnte ja auch deine Hand dazwischen sein) und lässt das Fenster wieder runterfahren.