THEMA:

Wir hatten auch schon das Problem, dass sich die Toilette schwer verschieben ließ, bzw. in der Folge auch die Kassette mal nicht herauszunehmen war. Meine Erfahrung bezieht sich auf die Thetford C200 beim 2017er Modell mit Nische im Bad. Unsere Lösung, die nicht von uns stammt, sondern netterweise von Evelyn_SR "verraten" wurde:

Wir lassen die Toilette (also den Korpus) dauerhaft in der Nische und drehen lediglich die Schüssel. Normalerweise lässt sich dann der Deckel nicht mehr vollständig öffnen, deshalb wurden die Scharnierstifte gezogen und für den Toilettengang wird der komplette Deckel entfernt. Klappt super! Die Brille wackelt nicht und anschließend kommt der Deckel wieder drauf. Das Geknarze haben wir auch im Griff: Wir stützen die frei schwebende Ecke mit einem passenden Korkblock (zwei verklebte Kork-Schleifblöcke passen optimal). Nichts schwingt, nichts wackelt, nichts knarzt.

Zitat: Neues Auto, neue Probleme....

Erst einmal unseren Glückwunsch zum neuen "Käschtle". Und ja, genau dieses Thema hat uns auch ein wenig Kopfweh bereitet.

Kurz zur Technik: Clever Tour 540, Modell 2021, Toilette DOMETIC CTLP 4110.

In "ausgefahrenem" Zustand ist die Toilette relativ stabil, das Knarzen ist wohl dem verwendeten Kunststoff geschuldet. Zum Verstauen in der kleinen Nische bedarf es doch einiges an Nachdruck. Es scheint so, als wäre an der Unterseite eine Art Stufe oder Raste, welche verhindern soll, dass sich die Toilette ungewollt selbständig macht. Da bedarf es doch eines recht entschlossenen Griffes, aber es geht. Und mit der Drehung hat sich auch das Problem mit der klemmenden Kassette erledigt, die anschließend wunderbar im nahezu rechten Winkel herauszunehmen war.

Hierzu ein paar Bilder, die ich gemacht habe:

Zunächst herausgefahren...


...und dann eingeschwenkt:


Von außen sieht das dann so aus:





Eine für uns wichtige Erkenntnis war, dass sich die Toilette nicht "auf dem Teller" dreht, sondern auf einem Zapfen, welcher sich im hinteren Eckbereich befindet. Sie wird also nicht wirklich gedreht, sondern mehr "geschwenkt". Siehe hier die roten Markierung:



Und das Knarzen beim Drehen konnten wir mit einer nicht zu kleinen Dosis Silikon-Spray an den beweglichen Teilen und aufeinanderreibenden Flächen erheblich mindern. Auch geht jetzt das Schwenken leichter von der Hand.

Ich hoffe, dass wir damit zur Lösung des Problems ein wenig beitragen konnten.

Gute Fahrt und viel Spaß mit dem Wagen!