THEMA:

Neckarsulmer2021 schrieb: Den Gedanken hatte ich auch schon. Bleibt nur die Frage, wie ich das D+ zum Booster bekomme. Hast du da auch einen Tipp?

Ein dünneres Kabel geht immer
Schau mal hier (#9)
VG Jürgen

Ich wollte mal ein Feedback abgeben!

Das Nachrüsten hat problemlos funktioniert. Ich habe die Leitungen gegen 16mm² ausgetauscht und den 2. Booster unter dem Fahrersitz verbaut. Ursprünglich sollte der 2. Booster in den Elektrokeller unter der Dinette und nun hab ich die Pläne geändert und den Booster aus dem Elektrokeller auch unter dem Sitz montiert. Dort ist die Wärmeabgabe vom Booster besser. Ich kriege nun während der Fahrt 52A in die Batterien rein, statt wie bisher 25A.

Was ich noch nicht wusste, dass mehradrige Kabel, wie sie im Kfz Bereich üblich und vorgeschrieben sind scheinbar einen größeren Querschnitt haben müssen wie einadrige. Siehe Tabelle aus obigem Link. Danach könnte man ein Kabel 10 mm2 nur mit Faktor 0.30 belasten, wenn es 61 Einzeladern hätte. Bei weniger Adern natürlich ein anderen Faktor.
Sehe ich das so richtig?
Was man alles so beachten muss....

Hallo Harry,

nein, du verwechselst dort mehrdrähtig Leiter mit mehradrigen Leitungen.

Mehrdrähtig Leiter = Ein isolierter Leiter bestehend aus mehreren Drähten.
Mehradrige Leitungen. = Eine Leitung mit gemeinsammer Umhüllung, bestehelnd aus mehreren isolierten Einzelleiter.

Nur bei Mehradrigen Leitungen ist eine Reduzierung der Belastbarkeit, entsrechend der Tabelle, erforderlich.

Ich glaube aber auch nicht, dass du eine Leitung mit 61 Einzelleitungen von je10 mm² verlegen möchtest, so du einen Hersteller findest der diese anbietet. Mehr als 5 adrig ist mit bei Querschnitten >1,5 mm² nicht bekannt.

Grüße Heinz

www.sab-kabel.de/kabel-konfektion-temper...pen-kurzzeichen.html

de.m.wikipedia.org/wiki/IEC_60228

Dazu noch angemerkt, auch wenn mehrere mehrdrähtige Einzelleitungen im Bündel verlegt werden, kommt ein Abzugsfaktor ins Spiel.

Elektriker ist nicht ohne Grund ein Ausbildungsberuf ...

Aber was bedeutet dann diese Tabelle mit bis zu 61 Adern für bis zu 10mm2 im obigen Link zur Querschnittsberechnung nach VDE?🤔

Hallo Harry,
in der Tabelle "Leitungsquerschnitt berechnen für mehradrige Leitungen mit Leiter-Nennquerschnitt bis 10 mm2, VDE 0298-4 06/13 Tabelle 26. Bei Verlegung in Luft." findet sich der Umrechungsfaktor für die maximale Strombelastung bei mehradrigen Leitungen oder Kabeln.

Bei einer mehradrigen Leitung mit 41 - 61 belasteten Adern darf nach der Tabelle der maximale Strom nur das 0,3 fach der Strombelastbarkeit eine einzelnen Leitung betragen.

Wenn du also eine Ölflex CLASSIC 110, Steuerleitung 61x1,5 mm² zur Versorgung deiner 60 Bugscheinwerfer verwenden möchtest, als Rückleiter wird jeweils der Stahlrupf des Schiffes verwendet, beträgt die maximale Strombelastbarkeit 24 A x0,3 = 7,2 A, da es aber keine Fahrzeugsichrung in dieser Größe gibt ist die nächst kleinere Sicherung zu verwenden, also 5A.

Grüße Heinz

Danke Heinz, jetzt hab ich das als Beamter auch verstanden😄

Wenn man den 2. Booster , wie den  1. anschliest  , nämlich direkt auch an die Klemmen    Beim Clever 60 a   Sicherung. 
   
Battreien Fahrersitz  15 Cm