THEMA:

Hallo zusammen,
ich habe bei meinem neuen Clever Move feststellen müssen, dass vier Michelin- und ein Continentalreifen aufgezogen waren. Die Reklamation wurde angenommen und heute habe ich tatsächlich einen Kasten mit vier Michelin-Reifen bekommen. Dafür ist das Ersazurad nun mit einem Continental bestückt. Man hat also nur die Räder getauscht. Das habe ich wiederum reklamiert, da ich beim Kauf von 5 gleichen Rädern ausgegangen bin. Die Werkstatt sagte, dass sei so üblich, dass das Ersatzrad von einer anderen Marke sei. Hat er da womöglich sogar recht oder liege ich mit meinem Gefühl richtig, dass ich auf fünf gleiche Reifen bestehen kann?
Danke schon jetzt für Eure Antworten
Axel

Hallo,
ob du auf fünf gleiche Räder bestehen kannst weiss ich nicht. Ich hatte vor kurzem einen Reifenschaden am PKW da die Werkstatt den original Reifen nicht bekommen konnte wurde ein anderes Fabrikat aufgezogen. Da ich das auch nicht wollte und nicht glauben konnte, dass das erlaubt ist, auf einer Achse zwei Fabrikat wurde der gerade anwesende DEKRA -Prüfer dazu geholt. Er sagte: "Ist kein problem wenn die Größe übereinstimmt". Vielleicht hilft dir mein Erlebnis

Viele Grüße Klaus

Es ist völlig wurscht wenn du verschiedene Reifenmarken fährst, solange sie die gleiche Größe haben. Die einzige Einschränkung besteht nur darin, dass man keine Mischbereifung, also Diagonalreifen mit Gürtelreifen mischen darf. Allerdings gibt es heute die Diagonalreifen in der Regel nur noch bei Oldtimern.
Wolfgang

Unser Pössl kam mit 5x Michelin.

Hallo Axel,

ist prinzipiell egal - ich hätte den Wagen auch nicht mit "Mischbereifung" am Fahrzeug übernommen ... das Reserverad wäre mir erstmal egal.

Wenn die Michelin runter sind - auf einer Achse oder eben komplett - dann machst Du einen "abgefahrenen" zur Reserve und kaufst Dir 3 x Conti dazu ...

Befremdlich ist es aber schon, dass mit 2 verschiedene Reifenmarken (auf dem Fahrzeug montiert) ausgeliefert wird - auch wenn es erlaubt ist

Hi Namensvetter,
bei mir waren zwar 5 identische Contis montiert. Aber mach Dir keine Gedanken... Früher handhabte ich das so, dass ich nach Abfahren nur 1-3 Reifen kaufte und den Ersatzreifen nutzte. Aber die Conti, die ich draufhabe, fahren sich erstens so gut wie gar nicht ab und werden wohl aufgrund des Alters irgendwann getauscht, und zweitens gibt es das Profil nicht mehr neu zu kaufen.
Ergo: Als Ersatzrad ist die andere Marke völlig ok (bloß eben nicht so wirklich üblich, wie von der Werkstatt behauptet )
Gruß Axel

Wori schrieb:

Die einzige Einschränkung besteht nur darin, dass man keine Mischbereifung, also Diagonalreifen mit Gürtelreifen mischen darf.

auch Winter- und Sommerreifen dürfen nur achsweise gefahren werden ... also auf einer Achse nicht gemischt werden!
Richtigstellung:
Das Mischen von Winter- und Sommerreifen auf einer Achse ist nicht verboten - ob sinnvoll oder nicht - es darf also wild gemischt werden
de.wikipedia.org/wiki/Mischbereifung

Vermutlich wird es so lange dauern bis deine Originalbereifung abgefahren ist, dass du den alten Reservereifen eh nicht mehr mit in die Serienbereifung mit einbeziehen möchtest.
Lediglich wenn die erste Reifenpanne früh kommt könntest du den Reservereifen mit einbeziehen. Dann kaufst du halt einfach eine Conti nach und machst den teilabgefahrenen zum Reserverad.
Wir kommen mit unseren Kästen normalerweise niemals in Bereiche wo einer von uns den Unterschied zwischen Vorder- und Hinterachse beim Fahren merken würde.
Oder fährst du mit dem Auto an der Haftungsgrenze durch die Kurven?

Viele Grüße Thomas

Thomas66 schrieb:

Vermutlich wird es so lange dauern bis deine Originalbereifung abgefahren ist, dass du den alten Reservereifen eh nicht mehr mit in die Serienbereifung mit einbeziehen möchtest.

da hast Du wohl recht ... beim WoMo funktioniert das normalerweise nicht ...

Da hilft nur eins - Original-Michelins runter - verkaufen - und 18-Zöller drauf und den Conti als Reserverad belassen

Thomas66 schrieb:

Wir kommen mit unseren Kästen normalerweise niemals in Bereiche wo einer von uns den Unterschied zwischen Vorder- und Hinterachse beim Fahren merken würde.
Viele Grüße Thomas

Also ich bin ein eher gemütlicher Fahrer, aber nach 40.000km war an den Vorderrädern deutlich mehr Profilverlust als hinten zu verzeichnen.
Der Diesel zerrt schon an den Vorderrädern und das Gewicht schiebt auch mehr über die Vorderräder.

Gruß
Micha