THEMA:

Hallo,

Kann mir jemand sagen was das für eine Batterie im Clever Vario Kids / Celebration Modeljahr 2022 ist?
Würde gerne eine 2te dazu anklemmen, aber so ganz ohne klare Beschreibung Hersteller / Ah ist das nicht so ganz optimal. Hatte gehofft da einen namhaften Hersteller vorzufinden. Aber sparen, sparen ….. naja.

Danke schon mal für eure Infos

Allzeit gute Fahrt!
Gruß
Elmar

Na ja, die Infos stehen normalerweise auf der langen Seite der Batterie. Einfach mal davon ein Foto machen ... Was das jetzt wieder mit "sparen" zu tun hat, erschließt sich mir nicht.

Ansonsten passt in dieser Einbaulage keine zweite Batterie daneben sondern nur an einem anderen Ort (z.B. Fahrersitz, wenn da nichts anderes verbaut ist). Einfach mal eine zweite Batterie dazuzustellen macht sowieso wenig Sinn, wenn die vorhandene schon längere Zeit in Benutzung war.

Hallo,
das sind normalerweise AGM mit 95Ah.
In der richtigen Position, passen zwei stück unter den Sitz.

Jetzt wird es natürlich schwer eine 2. Batterie mit einzubauen, wenn klar ist, das nichts klar ist 🤷🏼‍♂️

Im Jahr 2021 hat Clever überwiegend die AGM Zusatz-Power von Startcraft verbaut (Typ MC AGM110). Deine Batterie müsste von oben so aussehen, kannst du durch den kreisrunden Ausschnitt der Sitzkonsole sehen.

Wenn du eine Batterie benötigst, ich wollte eine Batterie aus September 2021 gerade in die Kleinanzeigen einstellen. Hat die volle Leistung, denn sie hat nur wenige Zyklen und hing dauerhaft (bis Frühsommer 2021) am Solarladeregler.

Hier im Flohmarkt werden die AGM, meist wegen Umstellung auf LiFePo, günstig angeboten.
Oder vielleicht selbst umstellen? Vorteile dürften bekannt sein.

Danke für das Angebot @Kanaloa

Meine Hau oben aber auch keinen Aufkleber. Vgl. 1. Bild.

ebschorer schrieb:

Danke für das Angebot @Kanaloa

Meine Hau oben aber auch keinen Aufkleber. Vgl. 1. Bild.

Warum jemand bei dir die Aufkleber entfernt hat weiß nur Clever. Als ich überlegt hatte eine zweite Batterie nachzurüsten und auf dem freien Markt die Startcraft-Batterie nicht kaufen konnte, hat mir der Clever-Händler gesagt, dass Clever im Jahr 2021 fast ausschließlich diese Batterien verbaut hat. Übrigens sind das sehr hochwertige AGMs! Letztendlich habe ich mich aber für LiFePo4 samt Umrüstung vom Ladegerät entschieden.

Wahrscheinlich hast du eine Startcraft ohne Aufkleber. Auf meinem Foto kannst du die Schrauböffnungen oben auf der Batterie durch den Aufkleber sehen. Passt das von den Abständen mit deiner überein? Ansonsten ist ja zumindest der Pb-Aufkleber gleich.

Willkommen im Club der fehlenden Beschriftungen auf den Aufbau-Batterien eines Clever-Fahrzeugs im Modelljahr 2021. Unsere beiden serienmäßig verbauten Batterien trugen ausser den Sicherheits- und Recyclingaufklebern keinerlei weitere Beschriftung. Die zwei 95er waren quer unterm Sitz - wie im angehängten Bild von @Nobody68 zu sehen - montiert.
Erschwerend kommt hinzu, daß auch deine Aufbau-Batterie mit diesen Schnellverschlüssen angeschlossen ist. Die sind ja superpraktisch zum Schnellverbinden, aber ziemlich ungünstig für Erweiterungen. Eine zweite Batterie würde zumindest eine Änderung an der Verkabelung notwendig machen, damit beide Batterien gleichmäßig belastet werden können und Clever war bei uns sehr kurz mit den Kabeln.

Unser Rat wäre erstmal nur einen SmartShunt oder Batterie-Computer einzubauen, die realen Werte zu dokumentieren und dann mit den eigenen Wünschen zur Autarkie vergleichen. Die Clever-Anzeige von CBE namens PC110 bzw PC220 ist nur ein sehr grober Anhaltspunkt, der jedoch vollkommen ausreicht, wenn man nur von einem Camping-/Stellplatz mit Landstromanschluß zum nächsten fährt. Man sollte jedoch im Hinterkopf behalten, daß während den pandemiebedingten Shutdowns sich niemand um die Nachladung von Batterien gekümmert haben wird. Rückwirkend zeigten unsere Aufbau-Batterien bereits nach 10 Monaten erste Schwächen, die am Ende zu Unterspannungswarnungen des Kompressorkühlschranks führten. Stand heute würden wir niemand zu einer zweiten AGM raten. AGMs haben keinerlei Intelligenz verbaut und ihr Innenwiderstand verändert sich mit steigendem Alter und Nutzung deutlich stärker als bei Lithium. Parallel geschaltete AGMs werden daher immer auch mit dem Ausgleichen ihrer Spannungsdifferenzen beschäftigt sein.

Nutzt die vorhandene AGM einfach solange irgendmöglich und überlegt euch, wofür der Wagen alles genutzt werden soll. Beispielsweise falls man Bedarf an einem Wechselrichter hat und Entnahmeströme über 30A (ca 360W) einplant, landet man irgendwann unweigerlich bei Lithium. In jedem Fall sollte man die Schnellverschlüsse überdenken. Für die paar Sekunden beim Motorstart mögen die ja noch gehen, aber für höhere oder längerandauernde Entnahmeströme sind das weder eine zuverlässige noch auf dem aktuellen Stand der Technik befindliche Anschlußart.

Sellerie schrieb:

... AGMs haben keinerlei Intelligenz verbaut ...

Was nicht immer ein Nachteil ist. Dann kann das BMS schon keinen Unfug machen.