THEMA:

Hallo,
ich warte auf meinen Tour 540 mit beiden Zubehör-Paketen in Eisengrau und mir ist nicht ganz klar, wie "meine Kotflügel" aussehen. Auf dem Hof des Händlers und auf den Clever-Bildern im Internet sah ich jetzt etwas, was mir nicht ganz klar ist:

Es gibt Fahrzeuge mit unverkleideten Kotflügeln (also nur das lackierte Blech) und es gibt Fahrzeuge mit schwarzen unlackierten Kunststoffabdeckungen. Oder gibt es auch Kunststoffabdeckungen, die in Wagenfarbe lackiert sind? Auf den Fotos des aktuellen Clever-Prospekts ist ein Tour 540 MIT schwarzen Kunststoffkotflügeln zu sehen, bei einigen anderen Modellen fehlen diese, oder sind in Wagenfarbe lackiert. Bei der Beschreibung der Ausstattungspakete finde ich auch keinen Hinweis, der zur Klärung beiträgt.

Zur Veranschaulichung meiner Frage schicke ich ein Foto mit. Ich hoffe, das klappt. Der hintere Wagen hat die Kotflügelabdeckung, der vordere nicht.

Kann mir jemand weiterhelfen?

Grüße, Jörg

Mit Verkleidung- Heavy Fahrwerk
Ohne - Light- Fahrwerk.

Gruß Klaus

Danke für die schnelle Antwort.
Über das Fahrwerk habe ich nicht wissentlich entschieden Und in der Auftragsbestätigung steht auch nichts darüber.
Aber ich weiß, dass das Modell Tour 540 normalerweise max. 3.3t Gesamtgewicht, meiner jedoch 3,5t hat. Ist das dann das heavy Fahrwerk? Oder was ist damit gemeint?

Ich wüsste jetzt nicht, ob da ein zusätzlicher Begriff/Bezeichnung im Fahrzeugschein steht (nicht zur Hand)
Im Prinzip ist es nur eine Auflastung ohne Titel und Rank.

"Heavy" allein sagt mir nichts, aber was astreiner Heavy Metal ist, da könnte ich viel beitragen ()

Eher umgekehrt weißergnom.
Heavy ist ne ablastung ohne Titel um beim Auflasten nochmal zu Kasse gebeten zu werden.

Gruß

Dann auch gut, FaustO. Steht demnach so oder so nix drin , wohl nur die Kilos

Da mich das jetzt doch etwas verwirrt hatte, habe ich versucht mich im Internet mal schlau zu machen (der Verkäufer meldete sich noch nicht):

Beim Citroen kann ich von "Heavy" nichts finden - gilt wohl für den Ducato. Den Jumper gibt es als "Light" mit 3,3t und 3,5t. Die beiden scheinen dann technisch identisch zu sein und haben lediglich einen jeweiligen Eintrag im Schein!? Optinal gibt es noch gegen 1000,- € Aufpreis den "Maxi" auch als 3,5t, dann unterscheidet er sich sich wohl auch technisch durch größere Bremsscheiben vorne und anscheindend auch einer "Achsveränderung".

Zurück zu meiner Frage:
Diese Radlaufblenden gibt es dann nur beim "Maxi" oder auch beim 3,5t "light"?
Da ich wohl "nur" den Light mit 3,5t geliefert bekomme:

Wo gibt es diese Radlaufblenden als Zubehör - ich konnte bislang nichts finden (auch bei Fiat nicht)?


Keine Ahnung, ob das Thema jetzt eher in die Rubrik "Zubehör" gehört...

Grüße, Jörg

Zu den Fragen:
Die Blenden gehören zum "Maxi".
Wen Du keine Aufpreispflichtiges Maxifahrwerk bestellt hast, bekommst Du "Light".

Ob für einen 540 das Maxifahrwerk notwendig oder sinnvoll ist, gibt sicherlich Stoff für eine hervorragende Diskussion.

Der Hersteller ist Sevel, ob es ein Fiat, Citröen oder Peuget wird, entscheidet das einsetzen des Motors usw.
Das Fahrwerk wird von Sevel verbaut.
Die Bezeichnung Heavy hat die "alte " Bezeichnung Maxifahrwerk ersetzt, ist aber das gleiche.

Diese Kunstobjekte, um die es hier beim Fragesteller geht, sind mit Sicherheit beim Hersteller als Ersatzteile zu ordern.
Ob man das braucht, muss man selbst entscheiden.

Für ein Heavy Fahrwerk sprechen einige Gründe.

Gruß Klaus

Hallo Jörg,
ich gehe mal davon aus (trotz nicht genauem Wissen), daß bei Maxi/Heavy Fahrwerken auch breitere Reifen
Serie sind, und nach STVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) Reifen/Räder nicht aus dem Radlauf/Kotflügel
rausragen dürfen und deshalb diese grauen Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen angebracht sind.
Ich persönlich sehe darin keine optische Aufwertung, zumal genug von diesem grauen(haften) Plastik verbaut ist
und gerne in Wagenfarbe lackiert wird.
Aber was mich besonders davon abhalten würde diese "Dinger" ohne Grund zu montieren, ist die Tatsache, daß
hinter diesen Verkleidungen - vor allem im "Schmutzschleuder-Bereich" der Räder - sich Schmutz und Feuchtigkeit,
die schlecht trocknet, im laufe der Jahre sich "Feucht-Biotope" bilden und die Kotflügelkanten rosten läßt - auch
wenn beim Ducato/Jumper viele verzinkten Bleche verbaut sind. Nur mal so mein Gedanke dazu

Gruß Manfred.





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