THEMA:

Hallo Spartan,
genau so ging es mir auch . Wir haben auch mit grossem Interesse die Diskussionen " 599 " versus "635" verfolgt . Der Achsabstand ist bei beiden Fahrzeugen gleich, nur die Länge unterscheidet sich somit. Der Wendekreis ist bei beiden der gleiche, letztendlich sind es beim Parken "nur" 40cm länger. Ich habe bei einem Freund, der beide "Längen" auf Ducatobasis beruflich nutzt (natürlich nicht als WoMo ausgebaut) festgestellt, dass die 40cm Längenunterschied für die normale Nutzung zu vernachlässigen sind. An den Plätzen, an denen man mit 5,99m stehen bzw. parken kann, geht das meiner Erfahrung nach mit 6,35m ebenso. Auf evtl. Fähren, die nach Metern berechnen, mag das ein Unterschied sein, jedoch allein mit einer Anhängerkupplung ist man, wenn sie genau messen, schon im 7m-Bereich.
Die Qualität der Längs- im Vergleich zu den Querbetten, hebt diesen Nachteil für uns allemal auf.

Beste Grüße

Zu bemerken wäre, die 6m Version (Celebration) bietet die grösste Beinfreiheit in der Dinette.
Das war unser Kaufkriterium.
Beim Runner geht es da deutlich enger zu.

Hallo Robert
na ,,deutlich enger,, find ich etwas übertrieben aber jeder hat ein anderes Raumgefühl
bin 1,86 85 kg und sitze sehr entspannt auf der Bank - meine Frau hat sich eh gleich den gedrehten Fahrersitz rausgesucht
ganz davon abgesehn sitzen wir so oft wie möglich draussen - aber schlafen immer drin, da sind uns die 2 meter Betten deutlich wichtiger und angenehmer als Querschlafen / drüberkraxln
aber wie gesagt - jedem seins
Grüße
Thorsten


Hallo Candoc
wie schon mein Vater ( 50 Jahre lang Camper - vom VW T1 / T2 / T3 bis LT 28 usw. ) vor 30 Jahren sagte - Junge, kauf Dir umbauten Raum soviel wie geht - wenn du es hast, biste froh drum...
wir sind ,,knapp,, über 50 - da darf es ein bischen Komfort schon sein
vor 8 Jahren hatte ich noch T4 California HD - der war schon knapp....
in diesem Sinne
Grüße aus Bayern
Thorsten

Unser Hund muss unterm Tisch Platz finden.
Und die ist in der 35kg Klasse.
Deswegen die grösstmögliche Dinette.

Das ist völlig richtig . Die Beinfreiheit mag beim Runner etwas geringer sein . Da wir ja nur zu zweit unterwegs sein werden ist dies mit den
drehbaren Fahrerhaussitzen hoffentlich (wie ausprobiert) )kein Problem .
Da wir hoffentlich die meiste Zeit ausserhalb des Wagens verbringen werden, ist uns der "Ruhe-bzw-Schlafkomfort" im Vordergrund
gestanden. Keiner muss über den anderen " Rein-oder-Drüberkrackseln "

Hallo Marschner,

ich habe seit ein paar Wochen einen Clever Tour 540 Klassik. Ganz bewusst habe ich mich für 540cm entschieden und den 130PS AdBlue Citroen gewählt. Für mich und meine Bedürfnisse habe ich - so denke ich bislang - alles richtig gemacht.

Erfahrung im wahrsten Sinne des Wortes gibt es ab Ostern: 6 Monate am Stück mit zwei Personen im 540er!

Unser Clever Tour 540 Klassik

Grüße,
Jörg

Beim 5,40 mtr. sollte die Figur schon sehr nahe an den Idealmaßen liegen.
Auch sollte man beim schlafen auf "Kuschelnähe" eingestellt sein.
Auf die Frage' welcher ist besser 130 oder 160 PS'?
In wie fern besser? Besser in Leistung, besser im Verbrauch, besser.....?
Also ich sage immer "zu viel PS kann der Eagen nicht haben"!
Was man damit macht, steht auf einem anderen Blatt. Wo wir beim zweiten Teil deiner Frage wären: ' mit welchem Spritverbrauch muss ich rechnen'?

Ich fahre den 150 PS Citröen und fahre mit 10,5 Ltr.
Es gibt aber auch Fahrer die mit gleichem Motor über einen Liter weniger benötigen und es gibt auch welche, die brauchen um die 12 Liter.
Daher würde ich jetzt mal sagen' irgend etwas zwischen 9 und 12 Liter Diesel/ 100 km.

Gruß Klaus

PS: ach ja fast vergessen, willkommen im Forum.

Hallo Marschner,

wir hatten in den letzten Urlauben einen 6m Alkoven mit 140PS. Jetzt kaufen wir einen Kasten-Celi mit 6m. Parkplätze in Städten gingen gerade noch, wenn sie nicht eng zugeparkt waren. Entscheidend für die 6m (statt 5,4) war der tiefere Tisch, das breitere Querbett und die größere Beinfreiheit an der Dinette. Negativ wird sich wahrscheinlich der größere Wendekreis heraustellen (gegenüber dem 5,4m). Bezüglich Leistung waren die damaligen 140PS (3,5 to, Alkoven, Ford 2.0TDCI) für mich eher untere Leistungsgrenze, deshalb würde ich definitiv auf die höchste Leistungstufe gehen (wenn die Finanzen es hergeben). Der Verbrauch wird sich nur unwesentlich unterscheiden, aber "oben raus" hat man noch etwas mehr Reserven.
Beim Alkoven kamen wir bis 100km/h mit unter 10l hin, aber bei Autobahnhatz mit 130 km/h ging es dann stramm gegen 15l/100km Durchscnittsverbrauch. Hoffe, dass der Kasten genügsamer sein wird, das war nämlich auch einer der Kaufgründe.

@ Klaus / Big Red:

"Kuschelnähe beim Schlafen" - wie groß ist dein Querschläferbett? 196x140/130?
Meines im 540er ist nicht kleiner: 194x140/135.

Nur auf dem "Dinettenplatz" darf man eben keinen Bauch haben ...

Jörg