THEMA:

Hallo zusammen, 
Vielleicht hatte jemand den Fehler und kann mir vielleicht einen Tipp geben. Plötzlich funktionierte der Ladebooster nicht mehr. Laut Victron Orion TR keinen Signal angekommen ist. Auch Votronic Standby Charger Pro zeigt kein D+ Signal. Gemessen während der Motor läuft, auch 0 Volt.
Ich habe bis B-Säule alles angeschaut und die Leitung ist OK und auch die Sicherung bis B-Säule in Ordnung. 
Ich denke, dass kein D+ kommt. Wisst ihr, ob es irgendwo bei Citroen Jumper 2020 E6D-Temp eine Sicherung gibt. Irgendwie habe ich Gefühl, dass die Starterbatterie auch nicht geladen wird.

Bei uns leuchtet auch Reifendruck durchgehend und steht Reifendruckkontrollsystem nicht verfügbar. Es ist durchgehend an. Kann es zusammenhängen?

Vielen Dank für eure Antworten...

F31, links unter dem Lenkrad (bin mir aber nicht sicher...)

Ich finde nirgendwo Beschreibung. Woher hast du es?

An der B- Säule gibt es D+ active Ground d.h. 0V wenn D+ aktiv. Für Orion usw wird aber D+ active +12V benötigt.
Wird in der Regel mit einem Relais gebildet.
Dann könnte es F49 sein (KL15/Zündung Ein).
So zumindest bei meinem Citroen.

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@jn vielen Dank. 
active Ground heißt, wenn D+ aktiv fast 0 Volt ist. Deaktiviert dann 12 Volt. Ist es so korrekt? 
Es lief ja bisher ohne Probleme.  ich mess mal morgen. Ich kann ja beim DS300 D+ Signal Eingang messen. 
Auch in der B-Säule. Ich schaue mal bei F49, bevor wir losfahren. Ich lass mal meine Frau und während der Fahrt überwache mal die Starterbatterie. Wenn man Motorbremse genutzt wird, sollte die Starterbatterie aufgeladen wird, oder?

Noch eine Frage: Radio, Boardcomputer funktioniert. Wenn F49 gelöst ist, wird das Radio funktionieren? 
 

Jn hat Recht mit F49. F31 war für den Reset vom Messshunt am Minuspol der Starterbatterie.

Der "gedrehte" D+ , also high active läuft dann noch über die 3A Sicherung F11 im DS300. Das ist m.E. die ganz linke wenn man von der Seite der Sicherungen schaut.
 

Ich habe den gesamten Sicherungskasten durchgegangen. Alle Sicherungen sind in Ordnung. 
Auch nochmal B-Säule angeschaut alles OK.
3A Sicherung in DS300 ist auch ok. Das hatte ich am Freitag kontrolliert. 
Ich denke langsam, dass irgendein Steuergerät den D+ Signal nicht liefert. Ich werde beim Rückfahrt anschauen, ob die Lichtmaschine die Starterbatterie lädt. Wenn nicht, lasse ich es am Dienstag anschauen, da der Wagen sowieso in die Werkstatt geht. Wegen Reifendruckkontrollsystem und TÜV.
Vielleicht können Sie etwas finden.
Vielen Dank für eure Antworten. 
 

An (besser zwischen!) den beiden Pins müssen 12V zu messen sein, wenn der Motor läuft (und nur dann):

 

Ist das der Fall?

Falls ja, geht die Fehlersuche im DS300 weiter.

VG Jürgen

Ich mess mal heute Abend, wenn wir wieder zurück sind.

Ich hatte an die Starterbatterie das Victron Batterysense Gerät angeschlossen. Es kann kein Problem machen, oder?