THEMA:

Welchen LB willst du denn einbauen?
Manche können den Motorlauf erkennen, manche nicht. Der DS300 generiert aus der SB Spannung ein D+ Signal, das kannst du ggf benutzen.

Welchen Kühlschranktyp hast du? Absorber oder Kompressor?

Der DS300 ist bei deaktiviertem Trennrelais außen vor (ist nur parallel) zum LB und somit Banane diesbezüglich.

VG Jürgen 

Den Ective SBB30 oder SBB60.

Kühlschrank läuft mit Strom, also Kompr.

Der DS300 ist dann also nur noch für die Verteilung des Stroms an die Geräte zuständig?

Um den Kühlschrank brauchst du dir keine Gedanken zu machen. Bleibt alles.

Die Ective kenne ich nicht. Dazu kann ich nichts sagen. Wurden hier im Forum aber schon benutzt. Ggf weiß jemand anders etwas dazu.
VG Jürgen

Der Booster ist bei mir serienmäsig  der von Schaudt . 25 A

Trenrelais abschlten    Wie schon beschieben Widerstand  abknipsen.
  Zum Einschlalten des Boostes  braucht es das kleine 12 V Signal der Lichtmaschine  mit ca .1 A abgesichert.  So erhält der Booster die Information : Lichtmaschiene läuft...  und eine  Lampe auf dem Display geht an. ( die 2. für den 230 V  Lader)
Wie die Ladekotnrollampe  im Display  angesteuert wird , erkundigen.  Mein Booster hat ein Steuersignal für die Lampe.  Es gibt beim CEB eine Laderelais  .Da wird auch die  Starterbatterie geladen. Booster bei Masse und Aufbaubatterie  anschliessen.   6 Qm Kabel !   Bei mir max 10 cm Länge   Das dunlel Blaue ist der Booster.auf dem Foto.

Bei Schaudt erklärt.  Mal dort gucken , prizipiell gleich..

Statt Kühlschank wird am Display  das Aussenlicht eingeschaltet . Der Kompressorkühlschank  wird am Kühlschrank eine - und ausgeschaltet
Das Rellais  ist bei mir überbrückt. Die Schaltung vom CEB  gibt es  auch hier im Forum.

Wo könnte ich denn das D+ Signal (falls benötigt) beim Citroen Jumper 2018 abzweigen?

Da ist im DS300 ein Anschluss vorgesehen, im rechten Teil deines Bildes.

Ich bin echt verwirrt sorry.
Ist da ein D+ vom Fahrzeug angeschlossen?
Dann wäre es ja einfach abzuzweigen für den LB.
Ich dachte das wird von dem R37 erzeugt/simuliert wenn höhere Spannung beim laufenden Motor vom Fahrzeug kommt.
Wird das Relais dann von diesem D+ angesteuert?
Dieser Kasten macht mir echt Kopfschmerzen..........

Der DS300 proudziert ein D+ bei laufenden Motor. Diesen kannst Du am FA4 vom DS300 abgreifen und zum Booster mittels Kabel am D+ vom Booster anschließen.
Siehe Post 5 von Hannus (grüne Verbindungslinie).
 

Der R37 ist ein 0-Ohm Widerstand, der in der Steuerleitung des Trennrelais' sitzt. Zwickst du ihn durch, schaltet das Relais nicht mehr. fertig.

Ansteuerung und Generierung von D+:
D+ wird bei deinem Modell des DS300 aus der Spannung der SB gebildet. Da ist eine Elektronik (Spannungskomparator) drin.
In neueren Modellen (ab ca 2020) wird diese Elektronik nicht mehr benutzt, sondern D+ wird aus einem Signal vom Fahrzeug (D+ active low) generiert.

Ist alles ganz einfach

Da hätte ich wohl mal besser hinsehen sollen