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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt
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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 06 Sep 2025 10:56 #1

  • mias4
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Hallo zusammen,
ich musste die Verkleidung der B-Säule auf der Fahrerseite demontieren
und somit auch die Schrauben des Sicherheitsgurts öffnen. 
Ist euch für diese Schrauben der Anzugsdrehmoment bekannt? 
Danke im Voraus für eure Hilfe.

Grüße, Mario!
Clever Celebration, Jumper 140 PS, bestellt 09/2019, geliefert 05/2020, Dometic Markise, RFK Doppellinse, Thule Radträger für Hecktüre, Orga-System Heckgarage, Lamellentür Bad (nachgerüstet), Zenec E-3766

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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 07 Sep 2025 15:23 #2

  • Coonies
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Hi Mario,

ich habe nun zwar nicht Fahrzeugkonstruktion studiert......aber hier reicht im Prinzip "handfest".
So, dass Sie sich nicht rausdrehen kann bei Vibration.
Von der Belastung im "Einsatzfall", hat das Anzugsmoment keinen Einfluss auf die Funktion.
Grüße
Reinhard (und Elke)
"Alles, was du willst, ist auf der anderen Seite der Angst."
Roadcruiser-R, MJ 2019, Citroën 163PS, komplett bleifrei,
nur noch 2-Sitzer, Markise stützenfrei

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Letzte Änderung: von Coonies.

Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 07 Sep 2025 15:46 #3

  • camper766
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Habe ich so auch gemacht, wenn ich da mal ran musste. 
Anziehen, einen festen Ruck und gut.
Ich glaube, ab Werk werden die sogar mit Schraubensicherung eingeklebt, kannst Du ja mit „mittelfest“ zur Sicherheit auch machen, beruhigt das Gewissen.

Aber so wie vorher gesagt: Die Haltbarkeit im Fall der Fälle wird nicht durch das Anzugsmomentn bestimmt.

gruss Rüdiger
Pössl Summit 640 2,0l, 163PS, arancio new batic, Eiche Kupfer bora, getauscht gegen
EURA Profila T 675 SB, Fiat 160PS und 9G Automatik,

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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 07:56 #4

  • mias4
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Danke euch beiden für die Rückmeldung.
So hab ich’s dann auch gemacht. 
Ich denke das passt. 

Leider habe ich die untere Schraube des Gurtes nicht aufgebracht. 
Die lässt sich zwar anfänglich bewegen, dann geht aber mit
„normalem“ Kraftaufwand nichts weiter. 
Kurz vor dem Urlaub wollte ich da nicht mit Gewalt ran. 
Wisst ihr noch, ob die bei euch auch so extrem fest war?

Grüße
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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 08:36 #5

  • Coonies
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Guten Morgähn Mario,

Bitte, gern geschehen.

Wegen der 2. Schrauben.....nein, kann ich mich nicht erinnern. Nur, dass die insgesamt "sehr unterschiedlich" waren.
Da aber da gleich nach dem Kauf der Händler auch schon dran war wegen Solar etc., kann ich nicht sagen ob das so von Sevel schon war.......
Grüße
Reinhard (und Elke)
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Letzte Änderung: von Coonies.

Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 09:45 #6

  • trybear
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Gewinde ausmessen( Durchmesser und Steigung) in der Tabelle suchen, anziehen fertig. Spekulieren könnte müsste sollte.. hilft da nix.

www.anzugsmoment.de/metrische-gewinde/anzugsmoment-feingewinde/
 
Folgende Benutzer bedankten sich: Nachtaktiver

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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 10:05 #7

  • HPeter
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... in der Tabelle suchen, anziehen fertig. Spekulieren könnte müsste sollte.. hilft da nix.
www.anzugsmoment.de/metrische-gewinde/anzugsmoment-feingewinde/
 
Nur dass es bei den Sicherheitsgurten meist keine metrischen Schrauben sind.

Mal eine Info von der Firma Schroth zum Thema ...
www.schroth.de/media/wysiwyg/content/inf...tion_about_bolts.htm

Bei den häufig verwendeten Schrauben 7/16” 20 UNF für Personen Rückhalteeinrichtungen sollten 40 Nm ein guter Richtwert sein. 

​​​​​​
Nach mehreren guten Pössl D-Line kam ein unerfreulicher H-Line Summit. Infolge unplanmäßig auf einen schlanken TI gewechselt: Etrusco V 5900 DB. "Van-Klasse". 5,95m lang, Heckgarage für zwei MTB und lückenlose Dämmung! Eigentlich nur als Zwischenlösung, aber Funktion und Vorteile überzeugen ...

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Letzte Änderung: von HPeter.

Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 10:51 #8

  • trybear
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Da in der Tabelle keine Festigkeit angegeben ist, ist das wenig hilfreich. Die Gurtschrauben haben mind 10.9 oder Grade8. Danach sollte das Dremo mind. 90 Nm betragen.
Die 40 Nm sind angegeben für Grade 2 UNF. Das wäre etwas besserer Tortenstahl...

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Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 11:01 #9

  • HPeter
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Ich nehme das zu Kenntnis... habe aber starke Zweifel.
Kannst du denn eine Quelle für deine Angaben nennen?

(im Text über der Tabelle der Firma Schroth ist übrigens eine Festigkeitsklasse genannt)
Nach mehreren guten Pössl D-Line kam ein unerfreulicher H-Line Summit. Infolge unplanmäßig auf einen schlanken TI gewechselt: Etrusco V 5900 DB. "Van-Klasse". 5,95m lang, Heckgarage für zwei MTB und lückenlose Dämmung! Eigentlich nur als Zwischenlösung, aber Funktion und Vorteile überzeugen ...

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Letzte Änderung: von steve0564. Grund: unnötiges Vollzitat entfernt!!!

Anzugsdrehmoment Sicherheitsgurt 08 Sep 2025 11:15 #10

  • Realunknown
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Darf die bisheriege (alte) Schraube eigentlich wieder verwendet werden? 

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Er ist nun weg: Summit 540, 2021, FI 160 PS, AG9. Es folgte ein TI.
Aber keine Weißware, eher eine Grauzone mit AT-Reifen.

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