THEMA:

An Clever Duo Fahrer

Habe eine 95 Ampere AGM Batterie verbaut und würde gerne auf eine Litium 150 Ampere wechseln.

Von Clever kam die Info, dass Litium für den Duo nicht zulässig ist. Ohne weitere Erklärung.

Hat jemand Erfahrung mit Litium Batterien im Clever Duo?

Würde den Clever Duo nicht mehr kaufen. Haben nur Probleme mit der Elektrik. 

Danke für Infos.
 

Schreib doch mal, was noch verbaut ist und wo.
Also Elektroblock, Ladegerät und Booster.
VG Jürgen 

Hallo Jürgen 

Leider kann ich nicht ablesen um welche Geräte es sich handelt. Die Geräte sind unter dem Beifahrersitz und die Batterie unter dem Fahrer Sitz verbaut. Lediglich vom booster habe ich Unterlagen bekommen WA 121525.

Grusse Rebecca 

OK, das ist das Standart-Setup, was Clever seit Jahren in so ziemlich jedem Clever verbaut. 
Du kannst die AGM 1 zu 1 austauschen. Das haben schon sehr viele Leute gemacht, ohne an der Verkabelung etwas zu ändern. Der schwarze Kasten ist das Landstromladegerät, dieses muss aufgeschraubt und auf  „Gel“ (oft als Option B gekennzeichnet) gestellt werden. Bist du mehrere Tage am Landstrom, zB auf einem Campingplatz, dann alle paar Tage mal den Landstromstecker ziehen und wieder stecken.
Der Booster (das blaue Teil) muss auf LiFePo4 gestellt werden. Dann steht dem Batterietausch nichts im Weg.
VG Jürgen

Vielen dank Jürgen, du scheinst ja sehr kompetent zu sein. Habe noch eine Frage. Den Duo habe ich jetzt ein Jahr. Die Trumaheizung hat noch nie richtig funktioniert. Sie wurde von Truma getestet und keine Fehler festgestellt. Trauma sagt, dass es anscheinend ein Problem bei der Elektrik hat. Die AGM Batterie ist neu. Auch die Aufbau Batterie wird nicht geladen beim Fahren. Das Fahrzeug war deshalb schon vier mal beim Händler. Funktioniert immer noch nicht. Der Händler hat ursprünglich mal eine Solaranlage montiert. Und diese an den Elektroblock angehängt.  Ein Problem? Ich weiss nicht mehr weiter.
Danke und Gruss
Rebecca

Warum beim Fahren nicht geladen wird, kann mehrere Ursachen haben:

• D+ wird nicht generiert (passiert im CBE DS300). Dort ist auch eine Sicherung.
• D+ (active ground) vom Fahrzeug ist falsch angeschlossen oder die Sicherung am Fahrzeug ist durch
• Die große Sicherung an der Starterbatterie ist durch
• Im CBE DS300 ist das Trennrelais nicht deaktiviert ( <-- Klassiker, da der Duo in einem anderen Werk hergestellt wird)

Kannst du den DS 300 mal aufschrauben und ein Bild von unten links machen

 

Dann auch mal schauen, ob am Panel die entsprechende LED leuchtet, wenn der Motor an ist:

 

VG Jürgen

Von Elektroblock konnte ich kein Photo machen geht nicht ohne den Sitz auszubauen. Die Lampe brennt wenn ich den Motor laufen lasse und die Taste drücke.
Grusse Rebecca 

Sorry falsch geschaut. Das Licht unten brennt nicht.

OK. Schlecht

An der B-Säule der Beifahrerseite unten ist eine schwarze Verkleidung. Kannst du die abschrauben?
Da ist folgender Stecker:
 

Idealerweise sollte da zwischen den beiden Kabeln 12V zu messen sein, wenn der Motor läuft.
Und die Kabel sollten auch im Stecker stecken (das taten sie tatsächlich auch nicht immer...)

Hast du einen Spannungsmessgerät?

VG Jürgen

Hallo Jürgen 

Ich bringe das Fahrzeug nächste Woche zu meinem clever Händler nach umkirch nun schon zum 5 mal. Wenn er das Problem immer noch nicht lösen kann würde ich ihm gerne deine Infos weitergeben. Ich bin leider kein Techniker und die Garantie läuft.
Vielen dank

OK. Sag denen, dass am CBE DS300 kein D+ generiert wird und somit der Booster nicht läuft und somit die Batterie nicht lädt. Das siehst du an der dunklen LED am Panel.

Der Grund ist: Signal D+ (active low) vom Fahrzeug kommt dort nicht an. Entweder die Sicherung am Fahrzeug (F33?) ist kaputt oder das Kabel in der B-Säule steckt nicht (richtig). Alles schon da gewesen

Viel Erfolg,
Jürgen