THEMA:

Vor einiger Zeit hatte ich ja schon einmal etwas über das Winterpaket der Pössl/Globecar D-Linie geschrieben. Damals ging es um den beheizten Abwassertank und die beheizten Abwasserrohre.

poesslforum.de/forum/mein-poessl/3758-ro...d-zlf?start=60#78982

Generell wird ja gern über Sinn und Zweck des Winterpakets diskutiert und wenn man Händler darauf anspricht, dann kommt häufig "braucht man nicht". Wenn man das Fahrzeug nicht ganzjährig nutzt, mag das ok sein. Ob man die oben beschriebene Abwassertankheizung und die beheizten Abwasserrohre benötigt, sei auch einmal dahingestellt, zumal sie ja nur bei Landstrom auch genutzt werden können.

Aber das Winterpaket der D-Linie (und die Betonung liegt hier wirklich auf der D-Linie) enthält hat auch noch ein paar andere sehr sinnvolle Extras.

Allgemein bekannt ist ja, dass unter dem Küchenblock ein dünner Heizschlauch endet, der auch soweit möglich am Abwasserrohr vorbeiführt, so dass es unter dem Küchenblock immer eine gewisse Grundwärme gibt.



Aber dann kommt ja noch häufig die Diskussion auf, was mit dem Wassertank passiert. Andere Hersteller aus der gleichen Gruppe bauen dazu einen weniger beliebten Doppelboden im Heck ein, der leider den Stauraum dort minimiert. Bei der Pössl D-Linie ist es anders. Hier wird ein Heizungsschlauch zwischen Tank und Blechkarosse gelegt. Der Spalt ist sowieso da. Der Tank liegt generell nicht komplett an der Außenwand. Mit diesem zusätzlichen Heizungsschlauch wird jetzt der Spalt zwischen Kastenwagenblechaußenwand und dem Frischwassertank mit Warmluft versorgt. Da die Heizungsrohre über die Metallbrücke kommen, wird auch die Stirnseite vom Wassertank gut mit warmer Luft versorgt. Die nachfolgenden Bilder verdeutlichen das. Rot markiert sind die Stellen, die man dann auf den Detailfotos erkennt.









Da bei uns die Heizung noch unter dem Bett ist, ist das Lüftchen, welches dort durchströmt ziemlich warm. Bei einigen aktuellen Modellen ist ja die Heizung unter die Sitzbank gewandert. Dadurch kommt im Heck natürlich etwas weniger Wärme an. Wenn man aber im Winter Camping macht und dann den Kasten z.B. auf mind. 15°C hält dürfte es definitiv keine Einfrierungen im Frischwassertank geben, denn die Luft zwischen Blechhülle und Tank sollte immer noch so warm sein, dass der Tank über 0°C bleibt.

Wir haben auf jeden Fall auch zweistelligen Minusgraden noch keine Probleme gehabt. Und wir sind froh, das Winterpaket mitbestellt zu haben. Schön hätten wir es damals allerdings gefunden, wenn Pössl irgendwo den Lieferumfang erklärt hätte, denn gerade diese Frischwassertankbeheizung ist doch eine gute Lösung.

Worüber man jetzt vielleicht noch nachdenken könnte, ist, dass man diesen Strang zumindest in der Übergangszeit stilllegen könnte, denn "erwärmtes" Wasser ist natürlich für Keime viel schöner. Und wenn es im Herbst draußen frisch ist und man den Kasten auf 22° heizt, dann kommt da ja ganz schön heiße Luft aus den Rohren. Aber das ist dann unsere nächste Baustelle für eine Optimierung.

VG Martin

Hab vielen Dank für deine Berichterstattung.

Auch wir waren vor kurzem mit der Frage „Winterpaket bei D-Line — ja/nein“ konfrontiert und haben uns dann nach Rücksprache mit dem Händler dagegen entschieden. Ein Grund war, dass wir die 1000€ Preisunterschied im Vergleich zum Summit nicht nachvollziehen konnten und uns der Händler sagte dass das Winterpaket auch nur bis rund -5grad helfen würde und dank moderner Truma 4 Heizung das Fahrzeug auch im Serienzustabd (mit Thermomatte) warm und gangbar gehalten werden könne. Vorausgesetzt man beachtet ein zwei Dinge (z.B. Wasserabfluss offen lassen und Eimer drunter).

Ich überlege jedoch den Frischwassertank, wenn das Auto da ist, freizulegen und zu probieren so gut es geht die Zwischenräume zur Außenwand und dem Karosserieboden mit ordentlich Armaflex oder anderem Dämmstoff abzudämmen, damit dieser bei Nutzung und Grundheiwärme immer mehr net 0grad bleibt. Ob das funktioniert weiß ich noch nicht.

Hat jemand diesbezüglich Erfahrungen gemacht?

LG

Moin das ist Standard und hat nichts mit dem Winterpaket zu tun.

Hallo Martin,

hier muss ich meinem Vorredner Recht geben. Wir haben kein Winterpaket und auch die Lüftungsrohre bis zum Wassertank und Küche.

Gruß
Matze

Hallo Matze,
dann ist es doch für alle noch besser . Dann finde ich es allerdings noch enttäuschender, dass das nicht beworben wird (zumindest die Tankerwärmung), denn wenn ich hier im Forum lese, dass der Frischwassertank bei einigen Modellen auch manchmal leichte Eisbildung hat, dann wäre doch das ein super Argument für diese Pössl-Serie. Zumal man gerade den Heizschlauch zwischen Blech und Tank nicht einfach sieht. Ich find die Lösung auf jeden Fall super.

VG Martin

Hallo
@ eistee/MoMa: wißt Ihr zufällig, ob dieser Standard (Frischwassertank "Beheizung") neueren Datums ist, fahre einen RC Bj 2013. Hatte mir schon überlegt, zwischen Tank und Außenwand eine Dämmmatte/Vlies einzulegen.
Danke.
Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz,

im Bereich der Küche kann man das ganz leicht feststellen. Unterste Schublade herausziehen und dann schauen oder mit Smartphone reinfotografieren. Dann solltest Du sehen, ob es in der Küche eine Heizleitung gibt. Beim Abwassertank ist es etwas schwieriger. Zumindest bei mir kann ich aber durch die linke der beiden Revisionsöffnungen ja die Stirnseite vom Frischwassertank sehen. Und dort laufen dann zwei schmale Heizungsrohre. Eins geht in die Küche und eins halt zwischen Blechwand und Tank. Du kannst dann nochmals schauen, ob Du in Höhe der linken Revisionsöffnung auf dem Wassertank eine Stelle findest, wo Du ein Smartphone respektive die Kamera durchschieben kannst (müsste es auch bei Dir geben). Dann kannst Du zwischen Tank und Blech fotografieren. So ist mein Foto entstanden.

VG Martin

Danke, dann werde ich bei Gelegenheit mal schauen, würde mich natürlich freuen, wenn da am Tank ein paar Heizschläuche laufen würden.
Karl-Heinz

Mir wurde vom Winterpaket abgeraten.
Einen Kastenwagen richtig Wintertauglich zu bekommen???
Die großen Brüder mit ihren beheizten Doppelböden, in denen oft Frisch und Grauwasser untergebracht sind, sind da definitiv im Vorteil.
Mein Teilintegrierter brauchte nach 5 1/2 Tagen eine neue Gasflasche, der Kastenwagen nach 3 usw....

Mit gewissen Kompromissen funktioniert Wintercamping dennoch erstaunlich gut.
Dennoch findet alles seine Grenzen.

Wenn ich die Revisionsklappe aufmache merke ich schon das es warm ist beim Wassertank.
Gruß Jörg