THEMA:

Moin ! und Grüße von der Ostsee!
Ich wollte mal gerne wissen wie viele Besitzer eines 2win plus mit light Fahrwerk eine Zusatzluftfederung verbaut haben.
Ich bin immer noch am grübeln ob es Sinn macht.
Danke schonmal !!!

Hallo...
Hab eine verbaut, würde es wieder machen, aber erst mit den anderen Federn an der VA läuft es wirklich rund.
Mehr im Link.

Wir haben einen Roller auf der Bühne mit, da ist es durchaus sinnvoll. Ansonsten könnte ich auch ohne gut mit dem Light Fahrwerk leben.
Es gibt hier aber schon jede Menge Diskussionen zu diesem Thema.

Wir haben hinten ZLF und vorne längere Federn verbauen lassen. Hintergrund bei uns war die geringe Bodenfreiheit. Fahrkomfort ist dabei natürlich auch verbessert worden.

LG

Hallo Onkel Pö
Wir haben seid 2 Tagen das Goldschmitt Camper Plus Basic also mit Schraubenfedern unter der Hinterachse und dem Route Comfort Federbein vorne in unseren 2 win plus light eingebaut. Wir sind mit dieser Lösung voll zufrieden. Und der Einbau bei Goldschmitt war top.
Gruß Salzmann

Habe auch die Zusatzfederung. Macht kaum einen Unterschied, der Gewinn liegt eher in der Ausrichtung des Fahrzeugs ohne Keile.
Wenn ZLF, dann möglichst kleine Balgdurchmesser wählen.

Der Fahrkomfort wird wesentlich mehr durch den richtigen Luftdruck der Reifen beeinflußt. Zwischen den 4,5 bar im Auslieferungszustand und den aktuell ca. 4 bar liegen bereits Welten. Laut Tabelle könnte ich sogar auf 3,6bar runter, habe ich aber noch nicht ausprobiert.

Beste Grüße
Albrecht

Hallo erstmal
Habe mir gestern die 6.7 Zoll von Goldschmitt verbaut im Light Fahrwerk
Bin sehr zufrieden jetzt federt er hinten wieder Kosten Luftbälge inkl Zubehör 349 €, TÜV 50 €, Straßenverkehrsamt 12 €, eine Investition die sich lohnt
Gruss HAWKWIND

Hallo zusammen,
ich habe bei uns die 8" Goldschmidt mit Zweikreissysthem im Lightfahrwerk eingebaut und wir sind sehr zufrieden, besonders beim Ausrichten!

Gruß
Frank

Moin, Moin.
Hab hinten auch die 8 Zoll Bälgen mit Zwei-Kreis System. Anfangs dachte ich, was ich da alles reinpumpen muss.
Aber selbst mit Ateraträger auf AHK, zwei Fahrrädern (ein E-Bike) und voller Beladung für vier Wochen Urlaub
ist es nur minimal. Vielleicht sollte ich vorne andere Federn einbauen lassen.
Keine Ahnung. Ich war so beladen jedenfalls auf der Waage. Komplett Gewicht: 3.280 KG.
Und beim Fahren macht das sich das für mich nicht gravierend bemerkbar. Event. bin ich auch nur Gefühllos...?
Wenn ich lese, was andere Pössel´s so spüren. Oder mal wie Albrecht den Reifendruck verringern.
Gruß Dietmar

Hab zwar einen Malibu 640 LE, aber den mit Light Fahrwerk. Nach Einbau der 8“ ZLF war das Rumpeln der Hinterachse
vom Aufsetzen der Gummianschläge weg.
Der Fahrkomfort wurde durch einen angepassten Reifendruck con 4 bar anstelle der 5,5 bar und einen durch Goldschmitt empfohlenen recht
niedrigen Druck in den ZLF von 1,5 bis 1,8 bar schon deutlich besser. Ein Komfort-PKW wird zwar daraus immer noch nicht, besonders durch den langen Radstand schaukelt das Transporterfahrgestell schon, das Seitenwanken hat sich verbessert.
Nivellieren auf dem Stellplatz macht aber richtig Freude.

Viele Grüße

Thomas