THEMA:

Wir haben seit einem Jahr einen 2Win Plus mit Aufstelldach. Dieses wird zur Fahrt mit zwei Haken mit Flügelschraube rechts und links jeweils an einem Bügel arretiert. Auf einer Seite hängt sich der Haken während der Fahrt regelmäßig aus. Kennt jemand dieses Problem und wenn ja hat er dazu eine Lösung gefunden und wie sieht diese aus?

Scheint das gleiche System wie bei unserem Clever zu sein. Beide Flügel gehen gaaanz stramm auf und zu. Bei uns löst sich nix. Meine Frau kriegt sie kaum auf oder zu.

Klappst du die Flügel denn auch an, wenn du verriegelst?
Bei uns ist so viel Spannung drauf, dass beim verriegeln sich das untere Teil mitsamt Rahmen sich etwas nach oben bewegt.

@Bassotto: Das System wird wohl überall das gleiche sein.
@Klausmeister: Ja, ich klappe die Flügel auch an. Wenn ich das Hochdach schließe, ist meist auch so viel Spannung drauf, dass das untere Teil sich leicht nach oben bewegt. Mit der Zeit scheint sich aber das Aufstelldach noch weiter auf den Rahmen zu drücken, so dass der Haken schon leichtes Spiel hat, aber noch nicht aus dem Bügel raus kann. Nach ein paar kleinen Bodenwellen ist er dann ganz rausgesprungen.

Diese Art der Arretierung hat mich bei der Suche nach nem Klappdachkasten auch stutzig gemacht. Ich kenne Klappdächer bisher nur aus dem 4x4 Segment, da werden wegen der starken Verwindung im Gelände immer Lösungen verbaut, die man einfach nachjustieren kann. Das Klappdach von meinem Landy hatte eine ganz pragmatische Lösung mit Spanngurten. Sowas in der Art würde ich und wenn nur als zusätzliche Sicherung, auch bei nem Kasten verwenden. Haltegriffe sind ja meist an der Dachschale, durch die man leicht nen Gurt fädeln kann. Hier mal zwei Bilder, wie das damals offen und während der Fahrt aussah.

Nachträglich senken, kann sich das Dach doch eigentlich nicht.
Geschlossen liegt der Rand rundum auf?!
Oder gibt es da Anschläge auch denen das Dach geschlossen aufliegt?

Ich habe mir das Auto noch nicht so genau von oben angeschaut. Ich kann daher nicht sagen, wo das Aufstellfach genau aufliegt. Auf jeden Fall liegt es mit der Dichtung auf, die evtl. beim Fahren auf einer unebenen Straße mal mehr oder weniger zusammen gedrückt wird. Denkbar wäre auch, dass die Hydraulik des Gestänges mit der Zeit noch ein bischen nachgibt. Es genügen ja ein paar Millimeter, damit sich der Haken aushängen kann.
Angst, dass das Dach während der Fahrt auf geht, habe ich nicht. Es ist ja auf eine Seite noch fest und dann gibt es noch die zusätzliche Sicherungsgurte auf beiden Seiten. Ein befriedigender Zustand ist es trotzdem nicht. Ich muss wohl mit dem Problem doch mal in eine Pösslwerkstatt.

DudElAmun schrieb: ...Ich muss wohl mit dem Problem doch mal in eine Pösslwerkstatt.

Ja, ich denke auch, dass da was grundsätzlich nicht in Ordnung ist.

Bei meinem Fahrzeug war das AD nach der Auslieferung auch sehr stramm eingestellt und die oben schon genannten Verformungen traten auf. Ich habe daraufhin die Sache so eingestellt, dass nur ein ganz leichter Zug beim Verriegeln zu spüren ist. Trotzdem hat sich noch nie ein Haken während der Fahrt gelöst.

Wie hast du das denn eingestellt?

Hallo Klausmeister,

die beiden abgebildeten Schrauben sind auf der Rückseite mit Muttern gesichert. Die kann man lösen und dann den Beschlag in vertikaler Richtung verschieben.

Natürlich anschließend die Muttern wieder anziehen...



Wie man sieht, ist der Beschlag bei mir maximal weit nach oben versetzt.