Hallo Andy,
als erstes mal willkommen hier im Forum.
Der 2 win ist das Fahrzeug, den Pössl am längsten baut, da er den „klassischen“ Grundriss hat. Das Modell ist schon seit langem ausgereift und wird aktuell bald alle zwei Jahre „veredelt“ in Form eines Plus B oder Plus R und inzwischen Plus S.
Der 2 Win wird in Isny bei Dethleffs gebaut, daher die Rubrik „Pössl und Globecar D-Line“ wohin ich das verschoben habe.
Beim Aufbau wirst du sicherlich keine Probleme haben, je nachdem in welchem Zustand das Fahrzeug ist.
Was den Citröen betrifft, so ist der x250 darunter und es handelt sich noch um den sogenannten „Puma“ Motor. Eine Zusammenarbeit von Citröen, Puma und Jaguar.
In der Rubrik Basisfahrzeug könntest du ein paar wenige Beiträge dazu schon finden. Bei dem Thema entstehen Glaubenskriege was Citröen und Fiat betrifft, jeder meint es besser zu wissen, je nachdem was er fährt.
Ich selbst fahre auch einen Citröen und hatte am Anfang auch schön Ärger was die Elektronik betrifft und der Citröen (also meiner Bj. 2016) ist im kalten Zustand etwas „kerniger“ als der Fiat.
Mein letzter Fiat (Interne Bezeichnung 244) war dagegen eine einzige Katastrophe, vielleicht war es ein „Montagsfahrzeug“???
Ich selbst empfinde es als völlig egal was für ein Basisfahrzeug darunter ist, es ist alles gleich gut oder gleich schlecht, aber wie gesagt darüber können Glaubenskriege entstehen.
Wenn das Fahrzeug in einem akzeptablen Zustand ist, der Preis stimmt und du mit einem Querschläfer klar kommst, dann würde ich, sofern noch Zweifel vorhanden sind, mal zu einem Gutachter wie z.B. der ADAC fahren und ihn bewerten lassen.
Es gibt kein Gut oder schlecht, Schwarz oder Weiß....
Trotz anfänglichen Schwierigkeiten würde ich jederzeit wieder Citröen nehmen und mit dem 2 Win B bin ich heute immer noch Top zufrieden.
