Herzlich Willkommen hier im Forum. Schön mal eine so solide Vorstellung zu sehen mit derart langfristigem Background!
Zu deinen Fragen:
Grundsätzlich sind die Ducatos Nutzfahrzeuge, die eher auf verhältnismäßig kurze Nutzungsdauer mit vielen harten Kilometern konzipiert sind. Der typische Paketbote oder Kurierfahrer auf der Autobahn eben. Und das schaffen die Fahrzeuge auch ganz gut, insbesondere gemessen am Preis. Du kannst ja mal bei Mobile nach Ducatos suchen und dann an Hand der Laufleistung sortieren...da sind wirklich etliche Fahrzeuge mit Laufleistungen weit oberhalb der 300.000km zu finden in fahrbereitem Zustand und mit erstem Motor und Getriebe. Ein Womo wird im Normalfall nicht so hart "getreten" und sollte dementsprechend auch länger halten. Nun ist aber die persönliche Frage an dich, inwieweit du persönlich bereit bist, auch nach 20 oder 25 Jahren noch größere Beträge in die Reparatur/Wartung von so einem Fahrzeug zu stecken. Jedes Auto kann 30 Jahre alt werden, sofern das Budget für Reparaturen entsprechend groß ist. Wärst du z.B. bereit bei einem 20 Jahre alten Auto noch mehrere Tausend Euro für einen neuen Zylinderkopf auszugeben? Bzw. wärst du dann bereit auch noch ein paar Tausender drauf zu legen, um direkt ein paar andere Wartungsgeschichten am Motor mit erledigen zu lassen, damit er in 5 Jahren nicht wieder wegen einer anderen Geschichte in der Werkstatt steht?
In jedem Fall solltest du dir bei so einer langen geplanten Lebensdauer eine ordentliche Konservierung des Unterbodens und der Hohlräume gönnen.
Weiterhin gebe ich zu bedenken: wo kein technischer Stellmotor oder Sensor ist, kann auch nichts kaputt gehen. Weniger ist mehr. In diesem Sinne ist ein Automatikgetriebe von Haus aus deutlich anfälliger, als ein Schaltgetriebe. Bei 30 Jahren Nutzungsdauer kannst du bei einem Schaltgetriebe davon ausgehen, dass bis auf eine neue Kupplung im Normalfall nichts kaputt gehen wird. Bei einem Automatikgetriebe sind in jedem Fall mehrere Ölwechsel fällig, eventuell noch viel mehr.
Weiterhin solltest du bei deinem Wunsch nach 6m Kastenwagen mit Aufstelldach an das Thema Gewicht denken. Ich würde dann auch direkt das Heavy Fahrwerk einplanen.
Nach einem Gebrauchtwagen würde ich bei so einer langen geplanten Lebensdauer explizit nicht gucken. Die meisten jungen Gebrauchten sind ehemalige Vermietfahrzeuge mit unbekannter Historie/man kennt die Fahrer und deren Fahrweise nicht. So ein Fahrzeug ist keine Basis, wenn man die Karre bis ans "bittere Ende" fahren will. Die Preise sind zudem mehr oder weniger auf Neuwagen-Niveau. Was bringen dir ein paar Tausend Euro gerechnet auf eine Nutzungsdauer von so vielen Jahrzehnten? Konfiguriere dir einen schönen individuellen Neuwagen, konserviere ihn direkt nach der Abholung und behandle ihn immer pfleglich...dann sind 30 Jahre kein Problem.
In einem Sprinter-Forum würde wahrscheinlich der Hinweis zur Unterboden-Konservierung in Fettschrift gegeben werden