THEMA:

Hallo,
bei unserem Auto knallt die Sicherung für die Wasserpumpe durch, nachdem die Wasserpumpe ca 1sec gelaufen ist. Ich gehe davon aus, dass die Wasserpumpe defekt ist. Eine neue mit Rückschlagventil ist schon bestellt.
Nun zu der Frage. original an meinem Auto ist, dass die Kabelfarben vertauscht sind. Blau auf braun und braun auf blau. Logisch erscheint mit, dass die Kabel blau auf blau und braun auf braun verbunden sind. Ist das eventuell egal? Wir hatten immer den Eindruck, dass der Wasserdruck schwach ist. Weiß das jemand oder kann mal nachsehen?
Die Pumpe läuft bei beiden Kabelkonfigurationen kurz an und die Sicherung knallt durch. Über die Drehrichtung kann ich nichts sagen.

danke
Gerd

Moin Gerd,

bei meinem Kasten sind die Adern auch an den Wagoklemmen "vertauscht". Mit dem Wasserdruck bin ich durchaus zufrieden.
Die Pumpe ändert halt die Drehrichtung, wenn du sie umpolst. Ob sie dann besser/schlechter fördert? Mit dieser Frage satehst du nicht alleine da: Bei den Nachbarn und auch hier im Forum (Link bleibe ich schuldig, finde den Thread gerade nicht.) wurde das schon diskutiert.

Grundsätzlich:
Du schreibst, "nachdem die Pumpe eine Sekunde gelaufen ist." Diese Sekunde entspricht etwa der Zeit, die die Sicherung benötigt, um durchzuschmelzen. Da ist also mehr oder weniger ein Kurzzschluss in der Leitung. Wenn du die Pumpe mal an der Wagoklemme abklemmst, "fliegt" die Sicherung dann immer noch "raus"? Wenn nein --> die Pumpe verursacht den Kurzschluss, austauschen. Wenn ja --> die Pumpe wird wohl i.O. sein, du musst den Fehler in der Zuleitung suchen.

LG
Christian

Noch ein Nachtrag:
Meine Pumpe ist einmal für eineige Zeit ohne Wasser heiß gelaufen und nachdem Auslösen der Sicherung "festgeschmolzen". Ich konnte sie aber von unten öffnen, um das Schaufelrad manuell mit etwas Kraft zu drehen. Seitdem tut sie wieder ihren Dienst, schon für lange Zeit...

Hallo,
die neue Pumpe ist eingebaut und funktioniert. Wer die original Comet pumpe wieder neu einbaut, sollte sich das Schmutzsieb und das Rückschlagventil neu mit bestellen. das rückschlagventil ist auf einen Konus gepresst und nicht zu lösen. das Schmutzsieb wird bei der neuen Pumpe nicht mitgeliefert und ist fummelig von der alten zu trennen. Die Elektrik habe ich wieder mit vertauschten Farben angebaut.
Gerd

mal Pumpe abklemmen und Wasserhahn öffnen, dann kann man die Polarität (Plus und Minus) der Zuleitung messen.
Bei den Pumpen wie Comet, Reich...ist...........
Schwarz = Plus und Blau = Minus(*)

Wird die Pumpe verkehrt rum angeschlossen, läuft sie mit vermindertem Volumen (Leistung).

(*) Frei nach Peter Lustig, "hört sich komisch an, ist aber so......."

War bei unserem 21er Roadcruiser B auch so und ich hatte hier die gleiche Frage gestellt. Die Pumpe ist symmetrisch aufgebaut und bringt in beide Richtungen die gleiche Förderleistung. Ich habe sie dann auch wieder „falsch“ angeschlossen.
Schöne Grüße
Michael