THEMA:

Versuche seit Tagen den o.g. Laderegler in die Gänge zu bekommen. Bis dato jedoch erfolglos.
In der Kombination mit der Distribution-Box DS300 (und CBE516-3) wurde der Regler zw. Starter-Batterie und B1 eingeschleust. D+ wurde von FA4 (Out D+) entnommen.
An D+ (FA4) kommmt keine Spannung an, auch nicht bei höherer Motordrehzahl.
2. Versuch D+ über den Zigarettenanzünder. Booster fährt zwar hoch, jedoch nur geringem Ladestrom von ca. 1 AMPERE.
Wer hat gleiches System verbaut und kann mir Tips geben?

Hey Klevi,

Schau mal bei "Teckel1973" der hat auch den Booster mit 50A verbaut meine ich.
Oder bei einem anderen Clever-fahrer die haben doch auch das CBE ...
Ich meine der DS300 erzeugt D+ selber und braucht dafür B1,
Ich denke zum deaktievieren des Trennrelais kommt dann der Wiederstand auf dem DS... raus ...

Hattest du bei Versuch 2 den Motor auch an ?
Für hohe Ströme braucht es einen deutlich Spannungsunterschied zw. FB und WB

alles unter Vorbehalt eines Irrtums, bin selber boosterloser schaudt-Nutzer:-)
Viel Erfolg

Gruß
H.

Hallo Klevi, ich habe einen Summit Bj 2019 und eine ähnliche Situation.Bei der Ansteuerung des Boosters mit D+ habe ich mich für das echte D+ von Fiat, welches in der B Seule der Fahrerseite voranden ist, entschieden. Der Vorteil ist, das Signal kommt nur wenn die Lichtmaschine läuft. Über ein kleines Relais kann das D+ zur Steuerung des Boosters aufbereitet werden.
Gruß
Günter

Moin,
vielleicht kann ich helfen. Der VCC 1212-50 ist in meinem Vario 499 verbaut.
Ich habe B1 (dicke Leitung) vom DS abgeklemmt und bin damit direkt in den Booster IN. Dadurch liefert die LiMa den Strom von der Starterbatterie. Stattdessen dünne Leitung zwischen Booster IN und B1 am DS zur Spannungsanzeige und Ladung Starterbatterie mit Landstrom. Trennrelais im DS durch Trennen des 0-Ohm-Widerstandes stillgelegt. Das ist - glaube ich - mit 50A auch ziemlich ausgereizt.
B2 am DS abgeklemmt und an Booster OUT. Da fließt der Strom vom Booster zur Wohnraumbatterie. Von Plus Wohnraumbatterie zurück an B2 DS zur Versorgung der Verbraucher.
D+ ist bei mir (Bj 2012) noch positiv und kommt aus dem DS. Da sollte aber der Zigarettenanzünder zum Testen reichen.
Ist aus dem Gedächtnis beschrieben, sollte aber stimmen. Mit dieser Schaltung lädt die Wohnraumbatterie (LiFePO) mit 50A im Leerlauf.

BTW: Die Lösung mit großem Querschnitt und Trennrelais ohne Booster brachte bei mir nur magere Ladeströme. Von 90A wie bei JUH konnte keine Rede sein. Mit dem Booster bin ich sehr zufrieden.

Hoffe, ich konnte ein wenig helfen. Viel Glück.

Liebe Grüße Gunter

Hallo

12 liefert ein fake D+


Hier ein Schalter LiMa - Aus - Booster


Hier der Widerstand mit angelötetem Kabel


Trennen des Widerstands = Trennrelais deaktiviert.
Ich hab einen Schalter eingebaut und habe 2 unabhängige Ladesysteme 😊

Gruß Teckel1973

Hallo Teckel 1973,
vielen Dank für die Rückantwort.
Frage: Wie hast du den Anschluss des Boosters vorgenommen. Ist dein Schema identisch mit dem von Gunter (Omnimug)? Oder hast du eine andere Lösung?
Was bringt der schaltbare Widerstand für Vorteile? Ist es normal, dass an FA4 (11) out D+ zu keiner Zeit eine Steuerspannung anliegt, oder wann und unter welchen Umständen wird hier ein Signal erzeugt?
Ich weiss viele Fragen, aber in der Not ergreift man jede Gelegenheit
Gruss Klaus


Hallo Gunter auch Dir vielen Dank für die Hilfe und Info.
Du schreibst: "B2 am DS abgeklemmt und an Booster OUT. Da fließt der Strom vom Booster zur Wohnraumbatterie. Von Plus Wohnraumbatterie zurück an B2 DS zur Versorgung der Verbraucher."
Kann ich nicht direkt von Booster OUT auf B2 eine Verbindung schaffen - oder verstehe ich etwas falsch?
Gruss Klaus

Hallo Günter,
das sieht erstmal verdammt kompliziert aus. Da muss ich mich im Detail auseinandersetzen und in der B Säule recherchieren. Da werde ich noch einige Male Rückfrage nehmen müssen. Vorab meinen besten Dank!
Gruss Klaus

Hallo,
wieso muß D+ von vorne geholt werden? Wo ist das Problem, wenn das CBE das Signal selbst erzeugt? +B1 sollte ja schon noch verbunden werden, sonst wird ja auch im CBE-Panel keine Starterbatteriespannung mehr angezeigt. Bei mir verbindet das externe Trennrelais zuverlässig mit dem D+-Abgang vom CBE.

Hallo Jürgen, was ist das für ein externes Trennrelais. Wo wird das zwischen geschaltet?
Kann man ggf man einen Blick draufwerfen?
Grüß Klaus

Die votronic Geräte können laut Bedienungsanleitung auch ohne D+ (dh dann spannungsgesteuert) betrieben werden.
Dort sind die verschiedenen Anschlussmöglichkeiten erklärt.
VG Jürgen