THEMA:

Die ZLF hat ja auch noch mehr Vorteile als nur die Auflastungsmöglichkeit. Einstellung der Federung, je nach Beladung, Ausgleich bei Schiefstand, etc. Habe an fast allen Campern so etwas zeitig eingebaut, auch jetzt. Den Einbau am jetzigen Fahrzeug habe ich größtenteils in der Werkstatt begleitet. Das ist kein Hexenwerk. Es gibt immer genau Anbauvorschriften, z.B. von Goldschmitt, die zu beachten sind. Sorgfalt ist gefragt und natürlich gutes Werkzeug, Wagenheber, Zeit und eine Grube oder Bühne.

Im Pössl Forum sind also alle mit ZLF unterwegs bzw. berichten davon? Tja...vielleicht sind die Leute ohne ZLF einfach so glücklich und fleißig unterwegs mit ihrem "Hüpfer", dass sie gar keine Zeit mehr haben hier zu schreiben? Aber wenn du die Asche auf dem Konto hast und das unbedingt brauchst (bzw. denkst, dass du es brauchst), dann nur zu. Zinsen sind ja eh mager momentan...

Aber bitte tu uns den Gefallen und reihe dich dann nicht bei den ZLF-Befürwortern ein mit der Begründung, das Original-Fahrwerk ist unfahrbar.

Keine Sorge manr,
ich werde ehrlich bleiben.

Hallo,
du kannst dir eine ZLF einbauen wegen dem Fahrkomfort oder wegen Auflastung.
Bei einer Auflastung kommt es darauf an welches Fahrwerk du hast, hier könnte dann die Alufelge eine Rolle spielen.
In der Regel tragen die Alufelgen jedoch das geforderte Gewicht.
Dein Händler scheint nicht ausreichend Kenntnisse zu haben, für dieses Thema.
Da würde ich es in Betracht ziehen, eine andere Werkstatt zu suchen die weiß was sie verbaut usw.

Frag' einfach mal bei der Fa. S... aus Waghäusel-Kirrlach, da sprichst Du dann mit absoluten Profis
by the way, meinen Umbau auf ZLF hinten und längere Federn vorne habe ich dort vornehmen lassen, Klasse Arbeit, schnell und zuverlässig, Super-Service

Hallo,
ich habe auch "gleich" eine Goldschmitt 8' ZFL und vorn verstärkte Federn in einem Partnerbetrieb von Linnepe einbauen lassen. Mir ging es dabei um die Auflastung auf 3,85 t, denn mit Fahrrädern, Frau und Hund und diversen Krimskrams sind wir mit vollen Tanks schon leicht über den erlaubten 3,5 t
Die Traglast der Reifen und Felgen wurde vorher vom Händler geprüft und bestätigt. Er hatte hierzu auch Linnepe kontaktiert.
Gestern habe ich den Wagen beim Händler dem TÜV Mann vorgeführt und KEINE Auflastung bekommen. Laut dem TÜV Prüfer geht aus dem Text des mitgelieferten Gutachtens von Linnepe nicht eindeutig hervor, dass eine Auflastung möglich ist. Reifen und Felgen waren für ihn ok.
Nun stehe ich da mit einer ZLF und noch weniger Zuladung.
Mein Händler ist total sauer auf Linnepe, die sich angabegemäß nicht kümmern und den TÜV Nord Prüfer.
Derzeit geht mein Händler zweigleisig vor:
1.beim Vorgesetzten unseres TÜV Mannes und
2. beim Servicemitarbeiter von Linnepe, der die Bestellung der Auflastung gem. meinen Fahrzeugdaten geprüft und die Bestellung der erforderlichen Teile vorgenommen hat..
Wie man sieht liegt es nicht immer an den Felgen.
VG Tom

Hallo Tom,

hast du mittlerweile die Auflastung mit den vorderen Linnepe-Federn eingetragen bekommen ?
Denn das sollte eine meine ersten Maßnahmen am Kasten werden.

Gruß aus´m Pott
Stavros

Moin Moin Stavros,

ich habe das Linnepe Paket vorn (Coil Spring) und hinten ZLF inzwischen über 5000 km gefahren. Die Auflastung auf 4,2 t ist nach einigen Diskussionen zwischen Werkstatt und TÜV eingetragen worden.
Seither hab ich keine Probleme gehabt und ,insbesondere auf der Vorderachse, ein spürbar besseren Fahrkomfort.