THEMA:

Ich glaube fast, es ist zuviel verlangt, ein einwandfreies Fahrzeug zu bekommen.
Der Händler kann überhaupt nicht alles ausprobieren und testen, dafür hat er gar keine Zeit.
Es könnte also Glücksache sein, ob man ein völlig fehlerfreies (gibts das?) Fahrzeug bekommt oder ob etwas nachgebessert werden muß.
Hinzu kommt oft die zu fahrende Entfernung und die tagelange oder wochenlange Abgabe des Pössls beim Händler, was womöglich dazu führt, daß man besser selber Hand anlegt.
Jedenfalls dann, wenn es Kleinigkeiten sind.

Insgesamt gesehen ist wohl eher der Hersteller in der Pflicht, ein fehlerfreies Fahrzeug zu liefern.
Dort müsste die Endkontrolle einfach gründlicher sein, was womöglich wiederum zu einem Preisanstieg führen könnte.
Es ist alles nicht so einfach...

UHamm schrieb: Ich glaube fast, es ist zuviel verlangt, ein einwandfreies Fahrzeug zu bekommen.
Der Händler kann überhaupt nicht alles ausprobieren und testen, dafür hat er gar keine Zeit.

Ich finde schon, dass der Händler dafür Zeit haben muss! Er hat die Zeit ja auch wenn er eigene Fahrzeuge, die für den Verleih bestimmt sind, überprüft. Außerdem kennt der Händler die Schwachpunkte und wenn er wirklich keine Zeit hat für sowas, dann darf er ganz einfach nur das Geschäft annehmen, das er dann auch im Kundeninteresse ordentlich abwickeln kann. Aber das ist wohl zu viel verlangt! Wie heißt es doch: Einen guten Händler erkennt man erst beim Service nach dem Kauf. Dann zeigt es sich, ober er nur Verkaufen und sich die Taschen füllen will, oder ob er für seine Kunden auch dann noch da ist..

Sicherlich mag es viel Arbeit sein, ein Auto für die Übergabe aufzubereiten...... da es sich ja aber in unserem Fall um ein Neufahrzeúg handelt, erwarte ich einfach, dass alles funktioniert.
Schließlich bezahle ich ja auch den Neupreis. Gebraucht, mit möglichen Abnutzungsspuren und/oder einigen Defekten bezahlt man zwar auch viel, aber eben nicht den Neupreis.

Was mich mich (habe allerdings keinen Vergleich zu anderen Marken) wundert, wenn man hier die vielen Berichte liest, ist das es scheinbar eine sehr verbesserungswürdige Endkontrolle seitens Pössl gibt.

(Hier in Großbritannien) Ich habe einen Freund, der gerade seinen neuen Summit 540 abgelehnt hat. Er sagte dem Händler, dass die Qualität des Fahrzeugs sehr schlecht sei. Er hat stattdessen eine D-Line gekauft.

Grüße,

Andrew

Hier meine Bilanz nach 48 Stunden.
Bitte prüft bei der Übergabe die nachstehenden Punkte, neben denen die die Forumskollegen bereits nannten.

Badwaschtisch tropf unten heraus. Schraube war wohl zu fest angezogen. Greift nicht mehr.

• Das Bad wirft in der Sonne extrem Wellen an allen vier Wänden. Da wo Silikonnähte waren, ist die Dirchtwirkung nun kaputt - auch sonst vermutlich nicht dicht. Die Übergabe war in der Halle, da war alles glatt. Daher das Auto in die Sonne fahren oder Heizung im Bad an



• Die Drehkonsole wird mit Torx Schrauben auf das Sitzgestell geschaubt. Die Konsole leicht drehen, dann seht Ihr die Köpfe. Hier waren zwei Köpfe rund, da der Monteur einen zu kleinen Bit verwendet hat.