THEMA:

Guten Abend in die Runde,
will mal speziell die 540 Summit Fahrer nach Erfahrungen bzw. Sinnhaftigkeit og. Zubehörs fragen.
Im Forum gibt ja diesbezüglich vielseitige Betrachtungen für verschiedene Fahrzeuge.
Habe den Einbau per Konfiguration mit einbezogen. Bin aber noch am Überlegen, ob ich nicht doch lieber eine Luftfederung einbauen lasse.
Will auch im holprigen Strecken unterwegs sein, bei max. 3,5t, die ja fix zusammenkommen 🥴
Heckträger mit 2 Fahrräder sollen immer dabei sein.
Wäre für jede Überlegung Eurerseits dankbar 🙏
Viele Grüße,
Dieter

Beim kurzen 540er auf keinen Fall eine Doppelblattfeder bestellen.
Falls irgendwann mal eine Motorrad-/Roller-Heckbühne wie z.B. von Fiedler angebaut werden soll reicht der schnell durchzuführende nachträgliche Einbau von Zusatz-Schraubenfedern, die ca. 200 kg Zusatzgewicht auffangen.

Hallo!
Ich befürchte, dass (d)ein 540er mit Doppelblattfedern hinten arg hart wird - erst recht bei holprigem Untergrund.
Mein 600er hat Zusatzluftfedern hinten (meist mit 2 bar befüllt) und höhere Federn vorne, so lässt sich vernünftig reisen, auf auf schlechten Straßen! Meine Empfehlung!
lg,Alexander

Hallo Alexander,
ich hatte eine Doppelblattfeder in meinem Vario 545 (gleiches Fahrgestell wie der 540). Das Federungsverhalten war aber so schlecht (hart und holperig), dass die Doppelfeder bald ausgebaut und eine ZLF eingebaut wurde. Jetzt ist Ruhe an der Hinterachse.
Also: Finger weg von der Doppelblattfeder!
Martin

Servus Dieter,

bestelle den günstigeren 3,3 t und plane die ZLF ein – dann wird sowieso auf 3,5 aufgelastet.
So mache ich das nun schon bei meinem dritten 540er.

Grüße,
Andi

andru-s schrieb: bestelle den günstigeren 3,3 t und plane die ZLF ein – dann wird sowieso auf 3,5 aufgelastet....

Der 3,3t hat aber gegenüber dem 3,5t (ebenfalls Light) den Nachteil der geringeren Achslasten hinten UND VORN. Beim nachträglichen Auflasten wird aber in der Regel nur die Achslast hinten erhöht...

(zumindest in der Vergangenheit gab es auch noch unterschiedlich dicke Bremsscheiben zwischen 3,3t und 3,5t Light, also entsprechend evtl auch Unterschiede in deren Verschleißverhalten)

@Themenstarter:
Wenn der Aufpreis gering (je nach Ausbauer wird unterschiedlich kalkuliert) würde ich den 3,5er Light nehmen und erst mal ohne zusätzliche Federn "versuchen" wie der sich in deiner Praxis fährt. Ein Fahrradträger mit zwei Fahrrädern ist noch kein Grund so einen LKW (Hallo, ein Ducato ist kein VW BUS) gleich modifizieren zu müssen.

Ganz lieben Dank an alle, die geantwortet haben!
Bestellt wurde ja bereits der 3,5t light in Freiburg. Abholtermin 09/. Werde versuchen die Konfi mit der Doppelblattfeder rückgängig zu machen.
Mal sehen, ob das noch möglich ist.
Ja, Euere einhellige Meinung über diese Dopppelfeder war schon beeindruckend 😯
Gute Idee, erst einmal ganz normal ausprobieren, und ggf. Ring- oder Luftfeder nachrüsten lassen.