THEMA:

Ja genau so wie flat es geschrieben hat hätte ich es auch erwartet.
Bei unserem alten Clever war es so wie bei dir ein eigenständiges Ladegerät.
Da kann man ohne einen Stromlaufplan (den man wohl nicht bekommen wird) vom Wagen,
Aus der Ferne nicht viel zu sagen. Ausser man hat das ganze natürlich schon mal zerpflückt.

Thomas66 schrieb:

Nein, es ist definitiv der Boosterausgang.
Ja aber die zweite Leitung wird vermutlich vom Ladegerät kommen. Das klingt logisch.

Mir fallen da gerade die beiden Sicherungen vorne am Fahrersitz ein. Das werden die Stromversorgungskabel für die Aufbauelektrik sein.
Wieso sind da zwei Leitungen nötig.

Viele Grüße Thomas

Da möchte ich nochmal ansetzten.
Bei den Anschlüssen am Verteiler DS 300 von Starterbatterie (B1) und Aufbaubatterie (B2) nimmt Pössl zumindest bei meinem Summit unterschiedliche Farben.
In meinem Fall B1 = rot und B2 = blau. Auf dem Weg zu den Batterien sind dann noch jeweils Sicherungen verbaut.
( Bei mir: für die Starterbatterie hinten am Beifahrersitz und für die Aufbaubatterie vorne hinter der Klappe am Beifahrersitz)

Jetzt zu meiner Theorie: Die Sicherung in deinem Bild ist nach den bisherigen Erkenntnissen für die AB ( Ausgang Booster geht ja als 2. Anschluss daran wie von Dir ja schon überprüft)
Die beiden Sicherungen am Fahrersitz könnten demnach dann für die SB sein und zwar eine für die Absicherung Leitung Eingang Booster und die zweite für die Leitung zu Anschluss B1 am DS 300.
Ich würde mal das DS300 öffnen und die Farben an B1 und B2 kontrollieren.
Falls meine Theorie stimmt, sollten sich an den Sicherungen die Farben wiederfinden.

Auch vielleicht noch interessant:
Zu zwei „versteckten“ Sicherungen kann ich ( wieder für meinen Summit) noch folgenden Hinweis geben.
1. Hinter dem PC220 Bedienfeld findet man die Sicherung für das Trumabedienteil.
2. Hinter der Leuchte für die Seitentür befindet sich bei mir die Sicherung für die Trittstufe.
Könnte mir vorstellen, dass das auch bei anderen Summit so ist.

Hallo,

An den Sicherungen vor dem Beifahrersitz kommen wie von Dir gesagt eine rote und eine blaue Leitung an. Die Zuleitung kommt von der Aufbaubatterie.



Viele Grüße Thomas

Hallo,

An den Sicherungen vor dem Beifahrersitz kommen wie von Dir gesagt eine rote und eine blaue Leitung an. Die Zuleitung kommt von der Aufbaubatterie.



Viele Grüße Thomas

Thomas66 schrieb:

Nein, es ist definitiv der Boosterausgang.
Ja aber die zweite Leitung wird vermutlich vom Ladegerät kommen. Das klingt logisch.

Mir fallen da gerade die beiden Sicherungen vorne am Fahrersitz ein. Das werden die Stromversorgungskabel für die Aufbauelektrik sein.
Wieso sind da zwei Leitungen nötig.

Viele Grüße Thomas

Nach Bild und nach Deinem letzten Post sind die Sicherungen am Beifahrersitz.
Somit möchte ich fast behaupten, dass die Sicherung hinten mit den zwei Abgängen doch für die SB ist und die mit dem blauen Draht vorne am Beifahrersitz für die AB. Wo geht der 2. Abgang der Sicherung hin bzw. was ist da angeschlossen?

Würde sich mit den Farben und meiner Aussage decken.
Zur Absicherung würde ich Anschluss B1 und B2 am DS 300 noch farblich überprüfen.
Wenn dann tatsächlich der Ausgang des LB an der Sicherung hinten mit dem roten Draht (B1) angeschlossen ist, dann sollte da mal schnellstens ein Fachmann nachschauen.

Mein Eindruck der Verdrahtung : das sieht nicht sehr professionell aus.

Ist das Rätsel um den Anschluss (roter Draht) an der Sicherung hinten am Beifahrersitz und LB jetzt gelöst?

Servus,
bei mir ist es ab Werk (siehe Foto) definitiv so, dass die Kabel in den Eingang "SB Starterbatterie" über die Sicherung in den Schaudt-Ladebooster führen.

Ich denke :
- das Kabel unten kommt von der SB
- geht durch die Sicherung
- wird nach der Sicherung Y-aufgeteilt in
- SB-Eingang-Ladebooster und
- SB-Eingang-EBL

Kannn das jemand so bestätigen?

H-Line hat sich wahrscheinlich dadurch gespart, ein Plus-Kabel von der Starterbatterie(SB) zum Booster und ein weiteres zum Ladeausgang des EBL zu verlegen.
Haben sozusagen an der Sicherung einen SB-Plus-Leitungsabgang zum Booster (um diesen unter der Fahrt mit Lichtmaschinenstorm zu versorgen) und führen das Kabel über die Sicherung zum EBL weiter, oder?

Mein Batteriecomputer zeigt auch an, dass der Ladebooster so einwandfrei funktioniert.


VG
Chris
-

Kann noch jemand etwas dazu sagen?

Also ich hänge mich hier mal dran, habe mit einem Kollegen bei meinem Summit 640 von 2018 mal die Leitungen durchgemessen, weil ich auch einen Booster verbauen möchte. Die kleine schwarze Box an meinem Beifahrersitz hinten Richtung Küche auf der nach aussen gewandte Seite ist nur eine möglich Aufsplittung der B1 Leitung zum Anschluss eines Boosters.

Das Kabel von unten mit der schwarzen Ummantelung kommt von der Starterbatterie, das oben angeschlossene Kabel geht zum CBE auf Position auf B1 also genau das was man braucht. Ich werde meinen Victron 30A Booster genau da anschließen.
Für mich sieht das so aus, dass Poessl bereits 2018 (habe auch schon EURO6, aber vor Temp) eine Anschlussmöglichkeit für einen Booster vorgesehen hat
Grüße
Markus