THEMA:

Hallo,
wir sind ein Paar aus Kiel, das die letzten Jahre glücklich und zufrieden mit einem California Coach
mit festem Hochdach unterwegs war und ist.Nun kommen T4 und das Paar in die Jahre. Die Reparaturkosten steigen , die Lust ständig im Bus umzubauen sinkt. Auf der Suche nach Alternativen
sind wir dann beim Vario 545 hängen geblieben. Kompaktes und durchdachtes Raumkonzept ,wie
wir finden. Wir werden uns nun ende August Angebote vom örtlichen Händler und auch auf dem
Caravan Salon in D`dorf einholen. Tendiere aber wegen dem direkten Ansprechpartner aber eher
zum örtlichen Händler. Mal sehen wie gross die Unterschiede sind...
Das Fahrzeug soll 148 Ps und eine Automatik bekommen und dann gehen die Fragen auch schon los.
Standheizung hätt ich gern als Dieselversion, aber wieso soll die 2000 € Aufpreis kosten, wird da
eventuell der Gasflaschenschrank unter dem Waschbecken als normaler Schrank mit umgebaut?

Die im Katalog angebotene 70 Wp Solaranlage erscheint mir auch überteuert. Gibt es bestimmt
beim Händler besser, wenn vielleicht auch nicht günstiger ? Da ich von der Materie keine Ahnung
habe, muss ich mir die Anlage einbauen lassen. Habe bei Recherchen aber schon über die
Preisunterschiede bei den Solarpanelen gestaunt. Ist Büttner und Co wirklich den Mehrpreis
wert?

Der Kühlschrank kommt in anderen Foren nicht gut weg. Er soll bei höheren Temperaturen keine
gute Kühlleistung erzeugen. Gibt es hier Erfahrungswerte?

Im Katalog wird eine 3 m Markise angeboten. Passt eventuell auch eine 3,5 m lange?

Gibt es bei der Auflastung von 3,3 auf 3,5 t technische änderungen oder werden nur die Papiere
geändert? Macht die angebotene Doppelblattfeder sinn?

Macht eine Sog Entlüftung für die Toilette sinn, oder geht es auch ohne Geruchsneutral?

Das soll für heut erstmal genug sein . Das ein oder andere wird mir die Tage sicher noch
einfallen.Ich danke schon mal im Vorfeld für Tipps und Anregungen.

MfG
Jens

Hallo schalki,
das Modell was du meinst heißt übrigens Vario 545 Fahrzeuglänge 5,40m), wenn es der mit den 2 Stockbetten im Heckbereich ist. Ansonsten die Ausführung ohne die 2 Betten Vario499 (Fahrzeuglänge 5m).
Wie der Aufpreis von 2000, € für die Dieselstandheizung zu Stande kommt kann man nicht nachvollziehen (bei den L Line Modellen kostet es nur 900 €. Auf die Gasflaschen kann man nicht verzichten, weil die braucht man zum Kochen und evtl. Kühlschrankbetrieb.
Nimm dir die Solarvorbereitung und lass dir ein Einbauangebot vom Händler machen (70Wp sind ein bischen dünne, mind 100 Wp/ Modull oder am Besten gleich 2 oder mehr).
Zum Kühlschrank :Kompressorkühlschrank ist leistungsfähiger, der Absorber hat bei sehr heißen Temp. etwas weniger Leistung (mit Zusatzkühlventilator gehts aber gut, er braucht aber eine lange Einschaltzeit, 12 Std vorher am Besten einschalten. 3,5 Markise geht. Doppelblattfeder und 3,5 T empfehlenswert. Ich lasse in 2 Wochen einen Zusatzfederung für die Hinterachse bei Goldschmitt einbauen.
Sog brauch ich nicht ,da WC nur als Pippibox genutzt.

Hallo schalki1,

Den 545 kann ich nur empfehlen, er hat sogar noch ein Gästezimmer

Dieselheizung:
hat Vario499 schon alles gesagt. Das Gasfach bleibt. Der Kühlschrank ist beim 545 immer Kompressor, insofern wäre das Gas nur zum Kochen, da reicht keine 5kg-Flasche auch ewig. Daher kannst Du da etwas Gewicht sparen.
Wenn Du aber kein Extrem-Wintercamping vor hast, kannst Du auch bei der Gasheizung bleiben. Eine Alternative zur Dieselheizung ist der Einbau von Tankflaschen mit Außenbetankung. Wie das aussieht, kannst du in meinem Thread anschauen.

Solar: 70W für 1399,- von Pössl sind ein Witz. Bei meinem Händler hätte ich für 900,- 100W bekommen. 2 Module sind sinnvoll, ich habe sogar 4 drauf. Büttner Module sind m.E. überteuert. Phaesun sind hochwertige preiswerte, in anderen Foren wurden auch mit billigen 100-Euro-Modulen keine Probleme bekannt (enjoy solar, Wattstunde, ...). Wenn Du es machen lassen mußt, hängts letztendlich vom Händler ab, was er verbaut.

Kühlschrank: wie gesagt, der 545 hat immer den Kompressor, die meisten Probleme hat die alte Version gemacht. Bei hohen Innenraumtemperaturen zu schlechte Kühlleistung. Habe ich noch nicht festgestellt. Ich habe die Temperaturen der letzten Wochen geloggt, werde das Ergebnis demnächst mal in meinem Thread veröffentlichen. Aber: ich habe keinerlei Probleme, auch bei stundenlagen 46°C im Wagen. Lediglich das Nachfüllen des Kühlschranks mit warmen Getränken sollte man dann behutsam machen.

Markise: 3m ist eigentlich ok, theoretisch müssten 50cm mehr auch gehen, aber das wird Dein Händler Dir ja am besten sagen können.

Auflastung: keine Änderungen meines Wissens. Ich habe auch die Standard-Blattfeder, ich finde das Fahrverhalten absolut in Ordnung. Keine Ahnung ob im Vergleich zu Vario499 oder Radstand so viel ausmacht oder meine Wahrnehmung oder ob es da andere Unterschiede gibt ...? Die Doppelblattfeder bringt halt nochmal 17kg mehr, das Fahrzeug ist zu zweit und beladen schon sehr eng an den 3,5t

SOG: wenn Du die Toilette für "alles" benutzen willst, vielleicht sinnvoll. Bei mir kommt auch nur "klein" rein, man riecht natürlich schon die Sanitärflüssigkeit logischerweise, aber es stinkt jetzt nicht ...

Jürgen

PS: Du kannst jederzeit nachträglich Deinen Beitrag ändern (z.B. um aus dem 454 ein 545 zu machen)

Hallo Schalki1,

auch ich kann den Vario 545 nur wärmstens empfehlen. Kann mich meinen Vorrednern nur anschliessen...Dieselheizung brauchst Du nur im Winter und im Sommer sparst Du mit nur einer Flasche Gas das Gewicht. Habe übrigens "nur" mit einer Gasheizung ein langes Winterwochenende bei - 15° C ohne Schäden überstanden
Die Pössl-Solaranlage wäre mir zu teuer....der Händler ist billiger.
Der "neue" Kompressor-Kühlschrank ist für mich OK, habe auch bei 45° C Innentemp. keine flüssige Butter erlebt.
Pössl bzw. Heinrich verbaut logischerweise nur noch die neuen, da es mit der alten Version Probleme gegeben hat.

Die Doppelblattfeder kann man bei Bedarf auch nachrüsten (Goldschmitt machts möglich) da beim 545 der Einbau einer Zusatzfederung nur sehr schwer bis gar nicht machbar ist. Habe es bei Goldschmitt checken lassen....leider sitzt beim 545 der Abwassertank an einer Einbauposition der Zusatzfederung...von daher müsste der Abwassertank versetzt bzw. verkleinert werden....kommt für mich nicht in Frage.

Ich für meinen Fall bin SOG-Anhänger und habe sie eingebaut...ist eine prima Sache und möchte sie nicht mehr missen. Wir benutzen die Toilette "komplett" und hatten noch nie Geruchsprobleme. Aber das muss jeder für sich entscheiden.

VG Iso

Hallo iso,
wolltes du die Zusatzluftfederung einbau lassen oder die Schraubenfedern?

Hallo Michael,

Goldschmitt ist in der Nähe meines Wohnortes und ich habe einfach mal ausgelotet was machbar wäre. Und beim Vario 545 ist die Luftfederung wie oben genannt, leider nur schwer umsetzbar.

VG

Moin Moin,
erstmal vielen Dank für die prompten Antworten. Da kommt schon ein wenig Licht ins
Dunkle. Solaranlage werd ich dann mal mit dem Händler bereden.Sog werd ich auch
ordern, da ich mir ein chronisches Darmleiden eingefangen habe und es bei mir dann
schon mal sehr spontan zur Sache geht...Die Doppelblattfeder werd ich mir dann auch
erstmal sparen.Laut Katalog liege ich mit meiner gewählten Ausstattung nämlich auch
schon bei 3100 Kg.Und meine Holde möchte noch den 60 Kg schweren Sawiko
Fahrradträger. Weiss eigentlich jemand, ob der auch an die Hochdachversion passt?

MfG
Jens

Moin,
mit dem Text ändern hab ich jetzt glaub ich geschafft.Warum erscheinen meine Texte
optisch so zerstückelt?

Jens

@ Jürgen
Deine Umbauten sind toll gemacht,Respekt!

der Sawiko sollte passen, da er nur an den Türscharnieren befestigt wird

Hallo zusammen,
den Sawiko hab ich mir auch schon angeschaut, aber die obere Befestigung am
3.Bremslicht passt nicht. Die hinteren Türen sind nicht so hoch.
Ich bin nicht sicher ob der für den/die Vario passt.
Ansonsten wäre das auch mein Wunschträger.

Gruß

Nachtrag: ich hoffe Ihr meint auch den FUTURO Träger